一、不堪重负小黑，需要一个新同伴

说下提车经历：
家里原来有一辆现代悦动，11款1.6L，小黑同志6年多来，任劳任怨，勤勤恳恳，虽然每隔一段时间总要受伤一次，不是换前杠就是换后杠，车到中年前脸看起来都还和新车一样（这TM废话，隔一段时间换个件，当然看起来新）。18万公里行程中却还没有把我丢在路上过。
给小黑也露个脸表扬一下，当年落地13万自动档高配。不得不说，日系和韩系车，在经济适用上，还是非常划算，没什么大毛病，换个一个升窗机，换了一个中控锁，三大件却从来没有出过毛病。
个人比较注意行车安全，所以4个轮胎目前已经是第3套了。这里插一下，原厂胎是韩泰，虽然很硬，但是胎噪实在太大，于是跑了6W不到，光荣下岗，图便宜换了一套佳通，结果静音效果有了，但是不耐磨，在11W左右差不多磨平。下了个狠心，换了一套倍耐力P1，嗯，这下满足了，耐磨性，抓地力，胎噪，在这个级别上找到了平衡点，甚至在插入了一片小拇指大小铁片情况下，还在高速上带着我狂奔到了服务区维修，于是在16万多公里的时候，再次更换了一套倍耐力P1，家轿强力推荐。
给小黑筒子露个脸表扬一下：

二、提车准备
SUV的命题，作为20W级别 ,最少要求外观好看，价格能匹配，配置不能太LOW，空间充裕，省油，好维护，可靠。嗯，考虑到LD大人开SUV的需求，估计全部都要加装前雷达。不考虑7座车型，
因为SUV的7座，基本都是伪需求，你叫妈妈坐，妈妈说，待会要跳广场舞，不去了，你叫老爸坐，老爸说，待会还要和王叔叔下棋，不去了。你叫你老婆或者女朋友坐在第三排出门跑个三个小时高速，下车了打不死你！
在这个基础上综合考虑了20万左右落地车型：2.0奇骏两驱舒适，探界者1.5T驭界版，欧蓝德2.4四驱五座精英版，科迪亚克2.0低功次丐版。其实最初并没考虑到科雷傲。CRV的满载135MM离地间隙直接帕斯，RAV4感觉小了点，而且配置确实少很多，当然你要心心念念“开不坏的丰田车”的话硬上也行，反正我觉的丑。
其他几个车是如何被PASS掉得呢，
日产奇骏2.0舒适版：这个价位上只能2.0，其实品牌和耐操程度没问题，但是配置缺失太多，同价位20落地，只能买到奇骏2.0舒适版，手动座椅，脚刹，卤素灯不带透镜。当然，奇骏有个360全景神器。可惜，18款的前脸格栅，看起来像当年的罗纳尔多，訾了个大板牙，总感觉不协调。
探界者1.5T驭界版：车是个好车，外观也好看，落地20考虑535T的两驱，动力略好，改原厂氙灯也就一千多块钱，但那个充满浓浓汽配城风格的仪表盘和中控大屏恕我接受不了，而且油耗呵呵。25落地可以考虑顶配了，7.2S百公里加速这个价位里无敌。配置也足够。正面和侧面充满了力量感，尾部略怂。嗯，没有自动启停的关闭按钮最后结束了对这个车的考察，我承认这是个好功能，可考虑到大城市的堵车程度，呵呵。
欧蓝德2.4四驱五座精英版：家里长辈以前配车就是三菱，V73那个，所以家里，对三菱毫无抵抗力，这车18款改进了电子手刹，把我心里的坎也走过去了，其他配置简直良心，而且是2.4排量，四驱，雨雪天气，放心啊！虽然三月份传出来抖动的问题，但厂家迅速给出了解决方案，问题也不大。缺点在于，内饰实在是看着有点闹心，太老旧了，并且第二排没有出风口，三菱你再冻头，也架不住非要要第二排出风口啊，6月优惠也不错，差一点就交定金了。
最后一轮谈欧蓝德价格的时候，正在由于挣扎是忍了奇骏的脚刹和配置缺失还是忍了欧蓝德内饰和没有出风口的时候，偶然看到了18款科雷傲。正好被那个不能和现金优惠同时使用的购置税全面优惠政策吸引，于是走进去看了看。一开始，我是拒绝的，想这不一奇骏拉皮车么……结果：
我擦，居然有120周年纪念版，
我擦，居然改成了电子手刹，
我擦，外观这么好看，18寸的大脚，
我擦，标配LED大灯和电动座椅，
我擦，可以加原厂前雷达。
我擦，用的居然是奇骏那套2.0的动力和变速箱。
法系的牌子，日系的动力，棒子的设计。后期维护保养还是考虑自吸省心点，和奇骏一样的发动机和变速箱，足够可靠，电动座椅，LED大灯，18寸轮毂，液晶仪表盘。内饰和NVH高出奇骏一个台阶，外观好歹像一辆20万左右SUV，内饰嘛，买车送PAD MINI（中控大屏）。试驾了，底盘带一点法系风格，比较稳健，不飘忽，碰撞试验也是五星。92号油，走哪加哪。
好了，LD大人说，看看要什么颜色吧。
提车也不喜欢什么仪式，随便拍两张赶紧找加油站去了。

三、驾乘感受
开了快两个月，说一下感受吧，行驶质感挺好，车身稳定性也足够，总觉得2.0L的加速在城市里，比2.5L还要好一点，动力弱就调教的灵敏一些，厂家真鸡贼。
外观：肯定是同价格区间近乎无敌，LED大灯和尾灯效果非常好，辨识度高。C型的日间行车灯显得特立独行。远处看有点30W 车辆的感觉，发动机舱隆起很高，和圆润的屁股呼应，比新款奇骏的大板牙要好看点，没有前小后大的失衡感。侧面线条有肌肉感。

动力油耗方面：2.0L自吸和CVT的组合，足够平顺，对对对，我说的就是肉了点。不过只有怂人没有怂车，关闭ECO以后舍得给油的话，也算是够用，其他车同级别的，加速也没好到哪去，而且科雷傲的声音还算凑合，除了冷启动时候有点哒哒哒。时速120KM，发动机也就2K不到的转速，经济实用。油耗这事吧，不提平均速度谈油耗都是耍流氓。目前平均速度23.5KM/H的情况下10.4L。
顿挫和抖动目前木有碰到，只在刹车时候在30KM/H左右情况下，车身会有拖拽感，这个貌似是CVT的通病，科雷傲不算严重。
操控方面：转向电子助力比较轻，女同志开起来不费力，跑非铺装路面的话，这货接近角、离去角都没有什么问题。满载205mm 的离地间隙在一票SUV里面，也算是非常好的了。而且从车身结构来说，城市SUV的承载式车身，真去跑个炮弹坑交叉轴四驱也是呵呵的。底盘比较稳健，不松散，尤其是高速和快速路的匝道。紧急变道侧倾控制的也不错，就是刹车前半段偏软，不要被前面的虚位给欺骗了！等磨合期过后再试紧急刹车效果。41米多的百零刹车距离也只能勉强算及格。
座椅和内饰：可以给满分，中间大屏看起来效果一般，有点反光，导航的反应略慢，但可以忍受。前后排都满意，满载时家人也满意。170CM身高的前排调整好，后排腿部空间两拳。后备箱开口略高，但是深度足够，不过整个后背箱高度略比同级小了一点点。中控台下的储物空间很满意，中央扶手水杯架很有设计感，但是尺寸略小，放不下脉动。A柱过于粗大，有点挡视野，后来把座位往后调整了一点，目前好一些。

其他都很棒！空调的控制差评，吐槽的重点，只能通过大屏关闭，只好一向空调都自动AUTO，而且打开空调调节的界面，我只能在最下面一行点一下打开，然后点一下收回，如果用拉的，我估计十次有五次都拉不出来空调界面。但是整车内饰的高级感还是足够的。有人觉得那个多媒体控制放在后面很奇葩，其实习惯了以后觉得还挺顺手的。尤其是滚轮手感。
配置：安全性没啥差的了，气囊啥的该有的都有了。18款减配了ESP开关，不过个人觉得无所谓。坡起辅助很有用。个人觉得电子手刹和电动座椅是非常有用的了。因为以前高速跑的多，所以定速巡航是刚需，方向盘的控制按键没啥问题，就是开关有点难找，在电子手刹的后面。不知道有没有勇敢的同学愿意试一下在行驶状态误碰电子手刹会不会起作用。因为车的尺寸和视野角度，加装了一个前雷达，不过没有原厂高配的好用，只能嘀嘀嘀，不能在大屏上显示前障碍的距离和位置。估计想换全得连车机一起换，4儿子说没搞过，搞不清楚。
LED大灯非常好，非常犀利，不用改了，同级别除了欧蓝德好像没谁有这个远近光的LED了，18款纪念版带自动大灯和自动雨刮器，嗯，这样除了转向灯以外，两个控制杆基本废了。
视野A柱有点挡：昨晚开车，十字路口右转差点没看见一个玩手机闯红灯的电动车，抹黑就窜了过来。车头看起来较高，正在适应当中。
自动启停启动时的有一些震动，但省油效果比较明显。逻辑还没摸太清楚，用脚踩刹车力度控制启停目前还有误差，也在学习中。
放在手刹后面的定速巡航和限速功能比较实用，但位置确实奇葩，而且这两个，不能同时使用……单独的多媒体控制杆要赞一个，位置明确，使用起来适应了手感还算挺好，多功能方向盘正面反而看起来简洁漂亮。 不过多媒体播放有点脑残，就是熄火如果不关大屏，下次启动，收音机自己就兹拉起来了，有点烦人，上车第一件事就是关收音机。
目前给车辆的改装包括了升窗器：锁车自动关车窗，主驾位的按钮可以对4门车窗一键升降，还能通过遥控器实现车窗留缝或者全降透气。原车自带后视镜折叠，NICE！
加装了全包围塑料下护板，发动机核心部件保护要好一些。主要还是防尘防泥沙。

加装了隐藏式行车记录仪，特地买覆盖雨量传感器的版本，把原来的传感器盒子拆了，直接装,ACC取电。效果很好。

顺便买了个雅颂巴黎的毛毡杯垫和门碗加上了增添了少许的豪华感，个人觉得，质感很重要，如果是塑料的和到处都是亮闪闪的镀铬反而俗气。

目前在考虑，要不要买个后排靠背的调节卡扣。不过我也不坐后排，手动滑稽脸。
第二个在考虑踏板和电动尾门的安装，踏板不是特别的想装，反正车门是全包围的，加了踏板反而容易曾裤腿。至于电动尾门，那让我吐槽一下科雷傲的装配工艺，两个礼拜，回来发现尾门内拉手的塑料壳开始松动…………，电动尾门主要是一个安装问题，小店的手艺有时候不放心啊，且行且看看吧。

最后上钥匙认证一下，最后赞一下这个智能卡，拿出来还是很好看的的，就是材质稍微轻飘飘了一点。