[最满意的地方] 平时觉得最实用的功能就是这个全速度的ACC自适应巡航了，有时候堵车啊，走远一点的地方就开着，反正自动跟停起步，全程只要把握好方向盘就行，不用管刹车油门，很省心。
[最不满意的地方]
不太爽的是无论是用安卓还是苹果手机投屏，车机反应速度就慢很多，而且对线材很挑剔，用到后面几乎就不用投屏功能了。反正蓝牙一接，直接网易云或者QQ音乐播放就好，地图用车机的高德导航也很方便。
[外观] 这车真的漂亮啊，红色非常有激情的感觉，家人也都喜欢。[内饰]
[空间] 空间表现也够用，毕竟小家庭，也没有什么拖大件的需求，空间不觉得不够用。
[舒适] 乘坐舒适度尚可，毕竟10w出头的车，不能跟2，30万的车比吖
[油耗] 油耗不高，日常市区跑也就8个出头，真心觉得不错[动力]
[操控] 动力啥的虽然比不了本田超跑，但是日常市区跟车超车啥的也都不是问题，操控不太懂，但就是觉得这车开起来比较顺手，方向手感不错，原地挪车很轻松，高速行驶很稳当
[噪音] 车内整体比较安静，除了跑高速风燥胎噪有点大之外其余都好，但毕竟10w级别的车，没法跟高档车比啊
[保养费用] 首保免费，还没二保
[综合性价比] 总体来说目前很满意，有颜值有品质，才10万出头，性价比很高的一款车
很多人都觉得自己还没怎么过日子，这日子就已经过去了，他们的感受有点像是刚刚入睡就被叫醒似的，睁着迷迷糊糊的双眼，莫名其妙地看着窗外的车水马龙。
世界上没有一条道路是重复的，也没有一个人生可以替代。每一个人都在经历着独属于自己的生活，专属于自己的痛苦与幸福。世界的丰富和个人狭窄空间的对比总是如此深刻的诱导着我们去探索更多的未知，在探索未知的道路上有台车就显得无比重要了。

身边那些早早成为私家车主的朋友们有些已经换豪车，有些还在老骥伏枥，更多的是在考虑置换升级一台更大点的车。得知我想购车时，这帮朋友开始热情的招呼起来，当然各种推荐也是五花八门的。但本着花多少钱办多少事的原则，没去强求中高级车，虽然豪车普通车差距不小，但是有车没车差距更大。所以目前而言，有一台漂亮还挺便宜的小车足矣。

当初在看这台车的时候就是被其靓丽的外形所打动，在如今这个看脸的时代，没有一张美颜是很难吸引别人去了解你的内秀。所以我不得不承认，确实是GS的美颜在第一时间吸引了我。

作为一个在学校里从事工业设计相关工作的人来说，美不仅是一种概念，更是一种可以将其具象呈现的姿态。在2018 帝豪GS这款车上，我看到了美。
作为一款标榜运动的车型，具有力量感的肌肉线条是必须有的，而且还需要足够的流畅。GS略微前倾的车身姿态，从前往后逐步提升的腰线，将蓄势待发的力量感刻蚀在车身上。

厂家将大灯这种设计称之为鹰眼式设计，我觉得恰如其分，LED灯带如同鹰眉一般亮眼，远近光一体的LED大灯炯炯有神

大灯内部蚀刻的吉利英文logo 档次感很强

铝合金行李架不仅装点了SUV这一属性，更是可以顶个行李箱什么的

腰线上的门把手也是经过精心设计的，将镀铬装饰镶嵌于拉手上下，形成双色，经过这么巧妙的点缀让品质感呼之而出

车身上各种标识也可以看出是经过精心设计而成，绝不是随意放置上去

我的顶配GS 配置了能实现从0-150km/h的自适性巡航系统，最关键的就是这一颗雷达了

接近20cm的离地间隙让 GS这个跨界SUV 的 SUV味道厚重了许多，很多正儿八经的SUV还没GS离地间隙高呢

性感的PP，动感的双出排气管造型


进入到车内，也可以很容易感受到设计师在车厢内的用心
随处可见的中国风设计元素，精致小巧充满设计感

门板上双色皮革，档次和手感兼得，尤其是在对比过同价位合资车之后更能感受到帝豪GS在内饰上的用心设计。

多功能方向盘非常好用，左边是ACC自适应巡航，右边是多媒体按键，上手难度低，很容易学习

中央通道

带自动驻车的电子手刹，还有ECO和运动模式可选

空调面板手感好，操作逻辑清晰，还带有空气净化器这个是最棒的

10寸中控大屏科技感很强，反应速度也不错，虽然比不上手机，但是作为一台车机，稳定是其最重要的


在中控下方左右两边各有一个储物槽，但是用起来有点奇怪，因为那个位置比较低，而且储物槽也比较浅，我一般是放纸巾。右边就很人性化的增加了一个12V的车载电源接口，可以额外外接个充电器什么的，不过我提车两个月了，也没想好可以加装什么车载电器。。毕竟这车啥功能都有，就连USB接口都是前后各2个，总共4个USB接口。。



座椅很舒适，皮革乘坐质感很好，包裹性也非常棒，主驾驶位还是6向电动调节，很是便利




后排地台平整，坐3个成年人一点都不吃力，能够很轻松的坐满家人。

今年6月提车至今虽然才2个多月，但是已经跑了5600多公里路，大半个假期就跑了3000多公里，毕竟提新车，就是i想浪 哈哈


用我拍得最满意的一张照片结束吧
谢谢观看