发表于 2018-08-10 10:16 IP属地：未知
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道奇酷威变速箱顿挫故障维修方案
今天讲的是一台2013年道奇酷威 2.4 ，这款车型也是融入了SUV和MPV风格的跨界车型，跟同平台菲亚特菲跃外观，内饰，包括动力系统都是一样的，变速箱采用的就是克莱斯勒 集团自己生产的型号为62TE的6速变速箱。
据车主反映，最近一个月，发动机灯亮，点火仪表信息提示要换油。但是才做保养换机油不久，变速箱油半年前也换过。现在就是提速的时候有顿挫，入档有时候也会有，开始偶发性的，现在比较频繁了，开到4S店去检查说变速箱问题直接建议更换总成，报价大几万，然后网上搜索找到了我们
带上电脑检测，试车，变速箱报PO868 线路压力低，急踩，缓踩油门，反复试车2升3,3升4都有顿挫，判断基本故障点就是：变速箱阀体内电磁阀工作不良，液压不够，还有输入鼓油环泄压，这个低速挡输入鼓算是这款变速箱的一个通病了。导致换挡不顺畅。
建议全修全保维修方案：更换变速箱阀体，改进版本的低速挡输入鼓，（变速箱油，变速箱内部密封件等易损件，变速箱油格都会顺带更换），车主认可维修方案和价格并签下委托书后我们开始拆解变速箱维修。
波箱从车上拆解下来后直接送到生产车间，拆油底壳裸露出来的就是这个箱子的核心控制单元，阀体！
电磁阀是在阀体内部红线标注的这一块，准确控制变速箱液压力对于平稳换档非常重要。电磁阀工作不良，调节油路不匀就会引起换挡故障
整个变速箱解体过程还是比较费劲，拆解比一般箱子难度偏大
零零碎碎配件一盒子
所有零件全部拆散，清洗，一个是为了清洗脏污，保证配件工作状况，二个是检查各个配件的磨损程度，确定是否需要更换或维修，壳体还在超声波金属清洗机里面清洗
这款车主要说的就是低速挡输入鼓，右边是改进版的输入鼓，明显区别在于油环， 密封性能有所提高，原车低速挡输入鼓油环容易磨损泄压，导致各种换挡顿挫，加速无力，锁档……
我们每一道工序都不能省，超声波出来的壳子已经焕然一新了！高的标准才会有高的质量。
基本快组装完的箱子！
后期经过重新电脑匹配，反复试车，冷车，热车，很平顺，车主过来提车试车，也非常满意
以上就是给大家分享的道奇酷威62TE变速箱顿挫维修方案，第一次分享，希望能帮到广大车友！
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本帖最后由 会飞的变速箱 于 2018-8-10 10:19 编辑 ]
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