8月7日，定位于“插电混动多场景旗舰座驾”的北京现代全新索纳塔PHEV车型正式上市。它凭借75km的纯电续航里程、1.3L超低百公里油耗，以及多达13项ADAS智能辅助驾驶技术等独特的优势，成为目前合资品牌混合动力中级车市场中非常有力的竞争者。

PHEV即插电混合动力汽车的英文缩写。在合资品牌中，现代是少有的推出插电混动版车型的品牌，包括日系和欧系在内的大多数合资品牌仍然以HEV（混合动力汽车，也可叫做双擎）为主。二者的差别就在于，PHEV可以用充电桩或家用电源为汽车电池充电，而HEV只能靠动力回收或者汽车发电机进行充电。在这个充电桩还没有完全普及的时代，PHEV看似没那么方便，但随着社会和科技的发展，很快插电混动就会成为主流。

这次发布的索纳塔PHEV车型外观基本与现款索纳塔一致。只有几个地方有一些小的区别。例如造型独特的五辐式轮圈，隐藏式的排气管，左前翼子板处增加的充电接口，同时新车车尾还贴有plug-in标识。虽然同样是索纳塔，但无论如何至少要标明自己更加环保更加节能的身份。
比起外观，大家更注重它的动力。
全新索纳塔PHEV车型搭载了一套高效的混动系统，名为TMED。这套动力总成曾获得“沃德十佳发动机”称号(Ward's 10 Best Engines)。该评选由美国权威杂志《Ward's Auto World》主办，通过接近日常驾驶状况的测试，依据马力、扭矩、技术含量、实际使用中表现等进行全面专业评估，入围综合表现最好的前十名，是对该动力总成的高度肯定。

这套混合动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机和电池组组成，其中发动机最大马力为156ps，最大扭矩为189N·m；电动机最大马力为68ps，最大扭矩为205N·m；电池容量为12.9kW·h，并为之匹配了一套6速手自一体变速箱。156ps加68ps，189N·m加205N·m，如果按这个等级的平均水平来衡量的话，这套动力系统完全可以称之为优秀，其百公里加速虽然没有实测数据，但就动力参数看来，也不会太差。
接下来我们要着重说说它的电动系统了。
全新索纳塔PHEV车型采用全球出货量第一的宁德时代动力电池，电池能量高达12.9kWh，纯电续航里程达到75km，也就是说，你平常上下班通勤或是接送孩子上下学，如果不超过75km是完全不用耗油的。晚上回家把电源插上，第二天又元气满满地出门了。可以说索纳塔PHEV车型纯电模式就完全可以胜任日常使用，这比燃油车要节省得多。

哪怕是周末出游等长距离驾驶，全新索纳塔PHEV车型可以自动切换纯电与混合动力模式，在混动模式下综合续航里程达到1160km，可以像燃油车一样尽情在高速路驰骋，完全没有EV车型中途没电的烦恼。
要说这台车的绝招，那一定是省钱。
此次所发布3款索纳塔PHEV车型的官方指导价格区间为22.28万元-25.68万元，其价格区间稍高于汽油版车型。但在政策的补贴下，消费者可以享受到不小的优惠。除了享受2.2万元国家补贴之外，还有最高1.1万元的地方补贴。如果你所在的地区补贴不能达到最高额度，那么北京现代也会给你提供自己的补贴政策，总共享受补贴3.3万元。补贴后售价将降到18.98万元-22.38万元。此外，全新索纳塔PHEV车型还可享受免购置税、车船税的政策福利，与燃油车相比，又可享受近1.6万元政策优惠。

不仅如此，北京现代针对全新索纳塔PHEV车型的消费者还推出了两年免息的购车政策，并赠送充电桩，此外，对于2018年购车的用户，更可享受终身免费道路救援服务。同时，北京现代还提供整车及动力总成5年10万公里、动力电池8年15万公里的质保服务。这些服务都让消费者更加省心，同时也会省下一笔不小的售后服务开支。
更重要的是，混合动力车型的低油耗特性和动力回收系统等配置，本身就是一种节能为。不仅避免了刹车等不必要的动力损耗，而且还让起步阶段或是堵车状态下的能量损耗降到了最低。这对于每个工薪阶层家庭的吸引力都是巨大的。

所以就目前索纳塔PHEV车型的特点来看，这台车在整个合资品牌市场都有着不可小觑的实力。它在插电混动的优势之上，再集成汽油版车型的出色配置，我们相信它一定会在未来的新能源市场中开拓出自己的一片天地。

来源：搜狐