发表于 2018-08-05 02:41 IP属地：未知
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改装是态度，并不是值与不值的命题凌渡230TSI DSG
我不知道你是否还记得Hayashi Junjie的歌曲“Spicy Steamed Bun”。开个玩笑，实际上是“Lamando”的歌。这首歌与大众汽车的名字相同，但这不是巧合。这首歌是林俊杰为上海大众凌都所写的广告。
1、选车
起初买车车架德控制在我的预算以内，由于是第二部车，所以在当初购车意向上属于比较随性，看眼缘。那时候的选择由蒙迪欧、
奥迪A3(
参数|
询价)、起亚K5、速腾（因为说实在这车挺神，也实用，问题是本地出租车基本都是速腾）、高尔夫（不太喜欢两厢）、思域和朗逸。
这辆车一推出就被称为是最美上海大众车，上海大众终于可以扬眉吐气了，毕竟最美一汽大众车——CC的光芒太甚。现在自己终于有一款外观广受消费者好评的汽车了。说实话，第一次看见这辆车我是被这辆车的侧面线条所吸引，前脸还是大众的家族前脸，没什么特别的，但是说腰线实在是同级别车型中最好看的都不为过。
与辣馒头的初次见面
因为跑男，因为跑男，因为跑男。凌渡上市的时候选择跑男这个节目来打开国内知名度，但是那时候刚创业还没多少经济实力，所以没有认真研究过辣馒头的颜值。15年2月回老家过年的时候，看见自己小区门口有好几辆辣辣馒头，有棕色、金色还有白色，那时候小区邻里之间对这几辆车关注度很高（乡下地方，眼界有限），所以我慢慢的对这辆车关注了起来。
提车
买车买高配，玩车就无所谓了。不玩性能，玩姿态(气动虽好，可要切合实际)，走原厂增配风，于是乎，提了丐中丐版馒头。（所谓丐中丐，就是车系自动挡里面最低配置，也没加天窗，因为本人不抽烟，也很厌恶大众历史遗留下来天窗问题）。
言归正传，不过我觉得凌渡如果换上无框车门后完全就是一辆轿跑，因为侧面线条确实太运动。凌渡侧面设计的精髓就在那根贯穿整个车身的腰线——将前翼子板和尾灯自然的连接了起来。但是相比于轿跑，凌渡又来的更实在，家用车的特性也体现的淋漓尽致。
所以说我还是很喜欢这样一款车，因为我喜欢轿跑，这辆车上面已经能看到轿跑的影子。相对于轿跑这款车又显得很亲民。相比于其他大众的车型，凌渡的内饰要运动一些。当然主体上还是和大众传统的内饰差不多，层次感不够丰富，但是中控台的操作非常简单明了。
弯路
言简意赅的说，起初认为改车就是淘宝上买些东西替换就行了。后来慢慢的发现，自己越改越杀马特。从淘宝坐垫、碳纤机盖、淘宝轮毂，再到副厂的各种杀马特中网种种弯路，现在回想起来真心浪费了不少。有段时间沉迷于黑武士风格，光是贴膜就贴了两套，第一套是高亮黑，后来觉得不够凶，一个月不到就换了绸缎黑。但是对于强迫症患者来说，无法忍受贴膜带来的那种两天一洗颗粒感不如漆面质感好感觉，于是全撕了。
理性回归实用篇（导航选择）
关于凌渡这款车型，最初买车的时候也知道被黑出了翔，“中国特供，塑料方向盘，化妆镜遮阳板不带灯，全车不带一个雷达。不过也有亮点，自动驻车，电子手刹全系标配，这是不是最佳搭档嘛，1.4T低功率131P加7速手自一体变速箱，多连杆后悬挂，最新的MQB平台。”最后就提了2015款凌渡230TSI风尚版。
本着实用态度开始关注导航了，开始我对导航要求原车一对一匹配不改线高度集成原车协议方案，对屏幕要求高清、防反光、IPS全视角液晶显示屏，最好能激活各种隐藏功能；支持苹果CarPlay(个人喜好苹果手机在音质方面不可挑剔)带DSP数字功放，能提升原车音质。
期间在论坛里面看到有车友安装升级导航，在心动和纠结中来回徘徊之间又过去1个月理性告诉我，本想放弃就此安好满足现状，然而我一朋友知道我的想法给推荐一款导航（鱼和熊掌即可兼得）。
唯匠心，方能缔造精品（希望如上所说不要让我失望）
机器硬件配置不错，良心企业不说了直接上干活！Android6.0版本原生态系统、9.0英寸ISP黑洞防炫目屏、A7四核处理器（值得一提是苹果机图像处理专用CPU）、ROM2*32G硬盘、支持苹果CarPlay、百度CarLife并兼容原车协议Can-Bus,支持原车所有隐藏功能
理性回归实用篇（导航调试）
1.网络
全网通4g模块
这款导航内置4G模块支持三网通，在一点上必须点赞。
4G高增益天线
2、语音助手
语音助手很多厂家都在研发并且应用到车载上这功能确实提高我们在驾驶的安全性，但是现在普遍存在识别率低下，地方方言口音不及相同等问题，问题比较突出就是我们大成都的川普方言（自嘲一下）！
刚开始对于这一点我确实不怎么感冒，最后导航厂家给我演示这一功能既然我这川普也能很好的识别，不多说上图。
随便测试说出去天府广场
很快就收索出来很多给天府广场相关的关键词，都有相应的序号，你只要说出序号就可以了
值得称赞导航自带高德车载版地图（必须点赞）
通过高德规划路径
3、驾驶模式
这一点其实我刚开始不抱希望的，我心里想不刷ECU的情况下怎么来提升原车剩余20%的动力还要搞一个驾驶模式，为什么原车它不自带呢？这样完全可以提升车驾驶感受，让客户有更多的选择。基于这样逻辑我心里是打上一个大大的问号！在厂家给调试完毕我自己亲身体验，我打开导航看到里面驾驶模式有五种
传说中的智能澎湃动力系统五种驾驶模式
那既然有驾驶模式那我就试试这个运动模式怎么样？
我去，油门变非常灵敏，完全像换台车，这还是我那台辣馒头嘛！轻轻踩推背感就出来当时真惊到我感觉像意外捡坨钱超级爽啊！这完全适合我驾驶风格，这钱花的值！最后不同的驾驶模式都一一试了一下各有千秋肯定适合不同的口味。
传说中的智能澎湃动力模块（有待考究）
4、仪表导航同步模式
刷原厂协议在仪表也能显示导航（值得点赞）
5、倒车雷达同步模式
现在终于可以雷达跟影像显示在同个画面中，并倒车标识支持随车转向，图形清晰达到1080P画质，星光级弱光源补偿，晚上倒车清晰没延时，这功能对小白比较实用。
6、理性回归实用篇（导航DSP数字功放音质调试）
此次我比较喜欢听音乐，而听音乐最注重的就是音乐的质量，不然那就不叫音乐欣赏，只能叫打发时间了。大众凌渡的原车喇叭做工粗糙，用料简单，所以原车喇叭的声音表现较差，而拥有一套音质上乘的汽车音响绝对是件令人身心愉悦的好事情。于是开启我对车载音响改装。
7、理性回归实用篇（音响升级）
到改装店【原车音响系统分析】原车声场使用的4个声场喇叭包含一对高音和一对中低音单元。由于原车喇叭的做工较差，从而使得汽车播放出来的音乐并不是特别的理想。（在车载导航功放支持下我感觉可以入耳了）。为了追求极致，提升音响的品质最终选择了这家汽车音响专业店。
在升级前声场之前，先是对前后门板做了隔音处理，这样施工的好处是可增强门板的钣金刚性，阻隔行车时的风噪对安装在门板的中低音的干扰，有利于提升音质。
对汽车的门板和尾箱做了隔音处理之后改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了套装喇叭，一套听了会耳朵会怀孕的套装喇叭
特别是搭配专用DSP功放和原车导航DSP数字功放那是有相当不错的表现，音色平衡流畅，有很好的低频瞬态，综合性很强，在各个频段都有不俗的表现。
太晚了先写到这里，以后持续更新，我在成都如果有成都朋友想，真实触摸、看、听、都可以来找我，可以来感受一下，大家可以相互交流学习！
理性回归实用篇（不用辩解）
此贴一出肯定有兄弟伙和水军说又是某某厂家的托，肯定是广告水贴，这点我不辩解，因为在这点上大家都懂的，好的东西，我喜欢分享因为我不想让大家走我走过的弯路，相信我的这些心路历程给要想改或者准备改还在犹豫有什么案例可以值得借鉴的兄弟姐妹们一点建议，仅此而已！！！
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