发表于 2018-08-04 21:15 IP属地：未知
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更换减震系统之顶胶篇
大家有没有这种感觉，现在每个城市都在搞基础设施，而且步伐是越来越快，“一万年太久，只争朝夕”。又是修桥，又是筑路，忙得不亦乐乎！真是应了那句话“要致富、先修路”。城市基本上每天一个变化，变化的让你怀疑自己的眼睛。随着城市建设的加快，方便了我们的生活，让人与人的距离越来越短了，使我们更能深切的体会到李白所说的：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”的感觉。城市的建设让我们的出行更加快速和便捷，节省了很多的出行时间，让我们不会把时间耗在路上。但随之也带来很多烦忧事，在施工期间，那个临时道路甭提有多烂了，很不幸的事，在我上班的路上，就有这么一段“烂路”。可能是车子开了三年，有些零件也出现了磨损。我每次经过起伏比较大的路况，特别是过减速带时，总会在车身里发出“咚咚”的响声，偶尔发出这个怪异的响声，还是一种正常的情况，但每次都有这种响声，肯定是车子出了问题。而且还有一个很奇怪的现象，每次车子跑得比较快时，方向总会出现偏离的情况。开始我以为是悬挂出了问题，还特意做了四轮定位，但这种情况没有改善什么。得了，于是利用休息日给车来了一个全面的“体验”，还别说还真发现了问题，大家一起随我来吧，看看问题的症状出在哪里了？是不是很期待啊？
休息日赶了一个早，来到4店。早起的鸟儿有食吃，一大早，就碰到了4店的晨会。
风在吼，马在叫。黄河在咆哮、黄河在咆哮！我们的队伍向太阳，脚踏着祖国的大地，背负着上汽的希望，我们是一支不可战胜的力量。
晨会后，工作人员开始了他们忙碌的一天。专业的人做专业的事，他们一打开发动机盖，就发现了问题，看，那个顶胶防尘盖是不是高出了好多，新车出厂时，基本上都是紧贴着没有缝隙的。车子开了二三年后，只要缝隙不超过1内，都属于正常的波动。为了验证是不是这里出了问题。4工作人员开始了细致的检查。
把车子开到升降平台上，慢慢升起了升降平台。
现在可以看到，在升降的过程中，顶胶的防尘盖慢慢贴合了，没有缝隙。为了更能判断是不是出了问题，4店工作人员，用自己的双手来顶轮胎，不顶不知道，一顶吓一跳。问题根源找到了，随后还丢了一句话：还好你发现的早，否则减震弹簧都要换！吓死宝宝了，让我喝杯茶，压压惊！
开课了，开课了。现在请大众一家资深车友开讲，科普一下顶胶的知识。前排的，赶快坐下来，站着的，随便找个位置坐下。今天来的人还是很多的，没来的，请举个手。好了，好了。现在开讲了：
在谈顶胶时，我们有必要了解一下汽车减震系统：汽车的减震是由减震弹簧和减震器构成了。减震弹簧起个什么作用呢？它是把对汽车大的冲击变成小的冲击。而减震器是把无数的小冲击化为乌有，而这个顶胶就是减震器。可能大家都听的一头雾水，我们就用一个大家熟悉的东西来讲起。大多数的车友都可能在家弄过饭吧，土豪老板除外，不在我们讨论的范围内。我们就拿厨房内的整体厨柜来举例，你不要对我说，你家没有那么高级的东西。你会发现在整体厨柜百叶都是带有阻尼的。以前没有阻尼百叶，一关柜门，又快又急，而且还会发出嘭的一声巨响。现在有了阻尼百叶，它让柜门会先快后慢的关起来，而且还没有响声。汽车的顶胶就有点类似阻尼百叶。现在关键的来了，顶胶坏了有什么特征？第一：这不要说的，肯定是影响减震效果，没有缓冲作用。第二：车子会跑偏，什么什么？这跟汽车跑偏有什么关系，别逗了，这是风马牛不相及的东西。我们知道弹簧作用于车后，有个反作用力，顶胶坏了，就是不能缓冲这个反作用力。他就会反作用在悬挂上，悬挂受到了不均匀力，就会影响到四个车轮，就会出现跑偏的情况。第三：就是轮胎的胎噪很响，这个很好理解的，弹簧的反作用力到了悬挂上，直接影响的就是轮胎。第四、顶胶坏了，不及时更换，会损坏减震弹簧。现在再来解决一个实际问题：如何发现顶胶坏了？就是开车时，多留意点车子会不会异响，轮胎有没有吃胎的情况。特别是过减速带的时候，会不会有“咚咚”的响声。好了，此次开讲就到这了，谢谢大家，下次再会！
嗯，非常感谢这么热心的车友对我们大家的讲解。现在我们回来，看下顶胶是如何来更换的？
4S工作人员打开顶胶防尘盖的上盖后，突然问我：怎么这么多油，还有黄油。我说我自己打的。被告之没有必要，而且最好不要打黄油，容易沾灰。真是好心办成了坏事。
用专用工具取下螺帽，这里要注意了，你取出的只是防尘盖的螺丝帽。这只是万里长征走完了第一步，拆顶胶工作只是刚刚开始。
这是拆下后的顶胶防尘盖，可不要认为这就是顶胶哟，看到防尘盖的“斑斑劣迹”都是拜我好心所赐！
取出防尘盖后，我们看到里面还有一个螺帽，这就是固定顶胶的螺帽。
终于看到顶胶的真面目，只能说爱你不容易。顶胶外面是橡胶，内部是铝合金，橡胶是为了吸音，铝合金材质材是保证他的刚度。拆下顶胶，我们看到顶胶出现了磨损和变形。终于找到了“罪魁祸首”，难怪车子会出现怪响。
更换完了顶胶后，我们现在可以看到防尘盖的间隙已经很小了。所以我们通过它的间隙的大小，来间接判断顶胶是不是出现磨损。间隙超过了1.5CM时，最直接的方法，还是一看，看胎会不会出现吃胎情况。二听，在开车时有没有异响。我车子是七万公里发现这个问题，一般来说，车子开到五万公里，就要检查一下是不是出现了磨损。早更换，早安全！这个顶胶，是早换晚换迟早要换的！
换完了顶胶后，接着又做了一项空调清洗的工作。现在进入了炎炎夏日，空调的制冷性也不容忽视，每年也有必要清洗一下空调管道和蒸发器。我们经常会抱怨车子空调制冷性不行，换完冷媒，换空调压缩机。结果还是发现不制冷。其实没必要大张旗鼓，很多时候都是空调管道及蒸发器比较脏，影响到了空调的制冷性。其实有个小技巧，可以减少空调管道及蒸发器的污染。每次开车时，快到家的几分钟前，关掉制冷，让鼓风机多排风几分钟，产生了冷凝水，通过排风自然风干。在清洗前，首先要找到空调滤芯的位置，每一部车其位置不一样。拆开空调滤芯后，就可以开始清洗了。
这就是清洗材材，一个是蒸发器的清洗剂，另一个是除味剂。
清洗过程也非常简单，把鼓风机打开最大，空调打开制冷，并把制冷打开最大。直接把喷剂对着鼓风机喷就行了，这里要注意了，不要连续喷，要不间断的喷射。连续喷的结果就会烧坏鼓风机的电机哟。
再喷射的过程中，我们可以看到车底下流出了污水，通过此种方法达到了清洗空调管道和蒸发器的目的。是不是很简单啊，空调管道清洗也可以自己动手去做。在此要特别强调两点，不要直接对着鼓风机的电机上喷，造近风机的位置喷就行了。第二点就是千万不要连续喷射，这一点一定要记住哟。好了，此次的作业已经完了，谢谢大家的观赏！
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本帖最后由 古董01 于 2018-8-4 23:39 编辑 ]
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