1、在路上，帕萨特惊喜多多
上海至扬州全程约250公里，绝大数都是路况不错的高速公路。在路况不错的情况下巧用定速巡航不但可以让驾驶更轻松而且油耗也有着出色的表现，因为电脑控制比起你的黄金右脚在把控中更为精准。当然这条黄金高速通道也时常会发生一些小状况，此时已经出现了小拥堵了。

导致这场小拥堵是一起并不算严重的小碰擦事故，这里也呼吁大家认真开车，莫开小差和玩手机，安全驾驶谨慎驾驶。
不久后我们便驶入京沪高速的大动脉，这也是江苏段贯通苏南与苏北地区的生命线。
导航显示我们已经进入了江阴地区，通过横跨在长江两岸的江阴大桥，我们便驶入了长江以北。

沿着京沪高速继续前进，在驶过了运河大桥后，我们便进入了扬州地区。
因为安装了ETC，可以以不停车的方式快速通过收费口，大大节省了排队收费的等待时间，提高同行效率。而且现在很多地区安装ETC都免费了，还不趁这个机会将你的车也驶入电子信息快车道。
其实ETC安装很简单，因为设备通过太阳能取电所以并不需要额外进行连线，安在内后视镜后方不遮挡视线的位置即可。

每次过闸机，电子信息牌会将扣费与余额清晰地显示出来，让每个驾驶者心中明明白白。
驶出高速之后，我们算是真正进入扬州了。

帕萨特整段行程的平均油耗从最开始的接近10一下子被降到了6，这个油耗成绩让我喜出望外，看来这部帕萨特高速上不但动力杠杠的，高速油耗更是表现不俗。

​
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-8-1 10:08 编辑 ]

2、造访古琴艺术馆，了解中华古琴历史
此行的第一站便是坐落于具有1700多年历史的江苏省常熟老城区里一座明代藏书楼脉望馆内的一座古琴艺术馆。大家如果也和我一样有兴趣的话可以导航搜索常熟市南赵巷10号，便可跟随导航指引来到此。
这里的建筑古典素雅，恰恰也与虞山派“清、微、淡、远”的艺术风格相谐。

对于古琴演奏者或者爱好者来讲，虞山不啻是一个神圣的地方。相传孔子唯一的南方弟子言偃回到家乡后，常熟便有了弦歌之习，古琴艺术一脉就此流传开来。直到明末清初，古琴艺术大师严天池创立“虞山琴派”，成为历史上第一个古琴流派。此后，虞山琴派400多年来盛传不衰，影响深远，被誉为“古音正宗”，其中《阳关三叠》、《潇湘水云》、《渔樵问答》等曲目，盛传不衰，影响久远。
进入古琴艺术馆，庭院中间有石刻的常熟古城图，图上有7条河流，从一弦河到七弦河，印证了常熟是虞山古琴的发祥地。
原本这里是明代万历年间赵用贤、赵琦美父子的藏书楼，如今变身为古琴艺术馆，同时也是全国重点文物保护单位。
接着便进入主厅保闲堂，这里将展示了虞山琴派创始人严天池的藏书、文稿和书画。保闲堂牌匾上写有清微淡远四个大字。而清微淡远又是琴史述略，其主要是讲述琴文化的历史，古琴作为中华民族最早的弹弦乐器，是中华传统文化之瑰宝。
保闲堂内左右两个支柱上分别写有一副用竹扁刻写的对联“流水七弦东入海”,“琴川一脉此朝宗”， 写出虞山镇水系特征，乃是犹如古琴之有七弦，故别称“琴川”。


门厅正中间则是撰写了古琴艺术之乡简介，在此我也不多码字了，图片上都写的很清楚。
古雅的保闲堂墙壁正中间画像则是虞山琴派创始人严天池绣像。虞山琴派为明末清初常熟人严天池所创，他继承“浙操”优秀传统，综合百家之长，形成了被后人推崇的“清微淡远、博大和平”的琴风，为海内琴士群趋仰慕，此后广陵、诸城等琴派均法宗虞山。

作为宝闲堂镇堂之宝，这架“请勿触摸”古琴供到访者闭眼感受老先生弹奏的一曲曲矿石佳作。

宝闲堂门板上还裱有老先生当时的手稿复制品，对于如今我们只看得懂五线谱的音乐爱好者来讲，能用文字写下乐谱简直是不敢想象，足以见得老先生卓越创世之举。

虞山琴派师承及流变考略表则充分向我们展示了古琴流传至今的脉络，古琴艺术及造诣经过几代人的传承将之发扬光大。
鸣琴通常是指以礼乐教化人民，通过虞山琴派前辈们传承下来的一曲曲盛传不衰，影响深远的古曲，让晚辈及后人听闻之后感同身受，深得其乐中的精髓及含义。
又见一副对联：军门愿穹窿山武举剑魄，汉宫秋潇湘水隐者琴心。横批：博大和平。将琴心比做了武者手中剑魂，在当时来说地位举足轻重。

此照片为吴景略先生像。画像两侧的对联是：秋梧叶落凌风舞，墨子丝悲婉约歌。上世纪30年代，以查阜西为首的28位海内琴家成立“今虞琴社”，追溯虞山一脉，而当代古琴大师吴景略又为虞山琴派开拓了一个崭新的局面。时至今日，虞山琴人追先贤，继绝学，虞山琴脉在脉望馆里得以繁衍生息。
最后则是展示了当时古琴制作的长廊壁画，照片不能完全拍下来，就来一段小视频吧。​

古琴以其历史久远，文献瀚浩、内涵丰富和影响深远为世人所珍视。
​
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-8-1 10:12 编辑 ]

3、夜逛东关古街，品小吃赏老店
趁着夜色东关街逛起来吃起来。扬州是首批公布的中国24座历史文化名城之一，而东关街是扬州城最有代表性的一条历史老街。
东关街东起古城墙遗迹，不过如今看到的被灯光点缀的城楼已经参照宋代城墙及重檐歇山门楼重建。如今东门已经成为扬州市民休闲玩乐的好去处，同时也成为东关街的一道亮丽风景。
作为扬州城发展演变的历史见证，关东街至今仍旧是扬州的商业重地之一，具有传统色彩浓厚的手工艺、特色小吃和商业老字号也集中于此，这不发现一个“粗茶淡饭”。
这家店出品的小食虽不是当地淮扬菜系，但炎炎夏日吃点清凉未尝不可。

而这碗汤面加入了扬州特色红烧狮子头，绝对是将中华面食传统与当地美食合二为一，入口即化的狮子头更是让每一个游客难以忘记。商业老字号当然也是东关街驰名中外的号召力与品牌形象，“谢馥春”是中国第一家化妆品企业，其历史可追溯到清道光10年（1830）。
扬州酱菜历史悠久，问世于汉朝，发展于隋唐，兴盛于明清。眼前这个四美酱园与三和、五福并成为扬州老牌酱坊。
又见一个老字号烧饼店，不巧的是并没有开张，不知道是因为晚上不营业还是天太热老板伙计都放假了？
烧饼没尝到，那就尝尝他们吧，外黄内酥，卖相好，吃起来也很不错。

一走进这样的小吃店，感觉就是停不了嘴巴的节奏，怪不得最近有人批评我肚子变大了。


在东关街上能够看到很多像这样的扬州土特产店，八怪酥糖、姜茶、云片糕…都是不错的手信礼。

酒香不怕巷子深,在很远的地方我就闻到了桂花酒的味，便把我勾引到了醉鬼店。

另外扬州三把刀更是闻名天下，剃头刀、修脚刀和切菜刀这三把刀在扬州人手中不仅是一门技术，还是一门艺术，成为独具地方特色的扬州文化的一部分。东关街头用雕塑栩栩如生地向我们展现三把刀的市井生活。


小朋友就是对美好的事物特备有兴趣，这盏月亮灯相信也是她勾起她童年回忆的一个传递，因为曾今家里也有这么盏类似的月亮灯。但亮点在上面，不知道你们看到了没？
冰糖葫芦则是让我回到了小时候的感觉。
孩子第一次下扬州，对这里的一切美好都心存好奇与感激。​
“长乐客栈”这个在金庸古龙书里响当当的名号竟然在东关街被我寻到，不知道各路英雄和侠士在这么热闹的东关街休息的是否满意？
在扬州攻略上很多都提到逛完东关街便可以直接游览个园，因为它的一个门口就开在了东关街上，只是夜间已经是大门紧锁，期待下次与它相约。
东关街美食广场牌楼挂的是黑底金字的题额、楹联，该题额、楹联为乾隆首次南巡扬州时的御笔。

走进东关街，仿佛时光退回到100多年前。不施粉黛的青砖小瓦、曲折幽深的明清古巷，老人在石桌上展开棋盘，悠然对弈，孩子在老树下依墙而坐…这里还有很多老字号、老店铺、老房子，在这个不到1平方公里的街区内，有108条纵横交错、首尾相连的老街巷，这些街巷 蜿蜒曲折、短小精悍，每一条小巷都是一个动人的故事。​
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-8-1 10:19 编辑 ]

4、淮扬美食，不同凡响
淮扬菜是中国传统四大菜系之一，发源于扬州、淮安。原料多以水产为主，以顶尖烹艺为支撑，以本味本色为上乘，以妙契众口为追求，雅俗共赏而不失其大雅，尤其是“和、精、清、新”的独特理念。淮扬菜中，“扬”即扬菜，以扬州一带为代表的长江流域。
来扬州每顿饭必须点的干丝，这盆是蟹粉干丝，之后我还点了大煮干丝。驰名中外的扬州炒饭，来扬州当然也不能不尝尝看。
扬州的狮子头有两种烧饭，这是传统的红烧狮子头，闻起来很香，吃在嘴里也不腻。
水晶肴肉,同样得到了全家人的赞许，为此我还加点了一份。
来到扬州我才知道跺脚鱼头也属于淮扬菜系。
这道才是传说种最正宗的蟹粉狮子头，和红烧狮子头完全两种氛围，建议大家去扬州都品尝一下，绝对让你吃了还想吃。
此外扬州的早茶，它属于中国社交饮食习俗，尤其是广东和江苏扬泰地区更是传统文化中浓墨重彩的一笔。
早茶丰富品种多到你无法想象。
当然最后的结果就是吃不完，这一顿早茶足够让你肚子挺到吃晚饭。

不过最出品的就是这个蟹黄汤包。皮薄如纸，吃法奇特，用料讲究。别看其现在瘪塌在蒸笼上，但若用筷子小心提溜起来便出现了神奇的景象——汤包瞬时变成了一个“小灯笼”，透过光，甚至能看到汤水在里面摇晃！有个口诀叫“先开窗、后喝汤”，因这汤包里85%都是汤水，剩下的才是蟹黄蟹肉。把吸管插进包子中，待热气散发少许，再小口小口地吸取汤汁，肉皮冻的胶质使得汤汁黏稠、肉香浓郁。余下的部分皮薄筋软，可以蘸点香醋、就点姜丝，蟹味之鲜也被充分激发出来了。
​
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-8-1 10:22 编辑 ]

5、古运河中的一粒明珠——瘦西湖
瘦西湖是扬州雍容华贵的象征，也是初到扬州不能错过的。瘦西湖的美在于蜿蜒曲折，似修长清丽的窈窕淑女，以“瘦”为美，湖面时宽时窄，两岸林木扶疏，园林建筑古朴多姿，漫步于瘦西湖畔，万般诗情画意尽显其中。
瘦西湖景区分别由东南西北四个入口，每个入口处都建有仿古大门，写有“瘦西湖”的扁立于入口门顶位置，格外醒目同时也非常好辨认。为了给此次游记拍摄车景同框的拍摄点，在造访瘦西湖之前，我用摩拜单车环景区一周，将四个入口都遍访到了。


从四个入口外观来看，基本上属于雷同风格，呈现出中国典型园林式的庄重典雅气派的风格。
之后我们从西门入园，第一个著名景点便是二十四桥。她作为古代汉族桥梁建筑的杰作，很可惜在历史上这座桥已经颓圮于谎言衰草。现在我们所看到的二十四桥是重修之后的新二十四桥，为瘦西湖增添了新的风姿。

古有“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”现有“孩童登新二十四桥，赏扬州如画湖光景”。二十四桥整座桥长24米，宽2.4米，栏柱24根，台阶24层，似乎处处都与二十四对应。

瘦西湖上除了二十四桥之外还有其他各显姿态的桥，在狭长的瘦西湖犹如一道道彩虹长廊跨越湖面两岸。
时值盛夏，湖面早已盛开朵朵出淤泥而不染象征纯洁无暇的荷花，在微风中迎风点头，似乎在向游客的我们打招呼欢迎迎接。
而黑天鹅作为瘦西湖中的“主人”也不忘与“湖景桥色”配合让我们记录下它婀娜多姿的形态。

另一座与二十四桥媲美的则是瘦西湖上的一根腰带——五亭桥，它也成为扬州的一个标志象征。相传五亭桥是清朝扬州两淮盐运使为了迎接乾隆南巡，特雇能工巧匠设计建造。
五亭桥造型典雅秀丽，黄瓦朱柱配以白色栏杆，亭内彩绘藻井，富丽堂皇，具有南方建筑特色。而桥下则是北方建筑特色的厚实桥墩，和谐地将南北放的建筑艺术，园林设计与桥梁工程相结合而成。


登上五亭桥正好遇见到一位画师依湖对面的山庄别墅作画，定睛一看没错这便是瘦西湖中的一颗明珠的凫庄。​
凫庄当时是扬州乡绅陈臣朔的别墅。凫庄之胜在环于水而又凫于水，反映出当时的园主人希望自己的生活可以自主沉浮，如今这里有平台雕栏，可以露天而坐，凭水而眺。西侧有一道曲廊拂水，可以于此仰视桥亭之美，俯视游鱼之乐。
白苔晴云则是流传着“一夜造白塔“的故事。传说八大盐商之一的江春用万金贿赂乾隆左右，请画师成图，然后一夜之间用盐包为基础，以纸扎为表面推成的。乾隆皇帝看到后无不感叹说“人道扬州盐商富甲天下，果然名不虚传”

白塔也称观音寺白塔。塔平面呈八角形，由高大的束腰须弥座、八角重檐亭式塔身、硕大的率堵波和顶部的十三天相轮组成。和北海白塔的厚重稳健不同，白塔比例更匀称。
作为观音寺白塔的守护者，小石僧每天都在这里练功打拳，希望有一天能在观音寺取得功德圆满，祝福他们早日实现心中的愿景。


横跨瘦西湖上的桥除了传统中华文明特色以外，还有一座别致地用红色刷栏杆的虹桥，相信大家也猜出来是我们邻国日本的建筑风格。那为啥在瘦西湖上会有这么一座异国情调的虹桥呢？
唐朝僧人鉴真便是出生在扬州，并且曾经任扬州大明寺主持，应日本留学僧请求先后六次东渡，弘传佛法，促进了文化的传播与交流。为了纪念这位德高望重的僧人和谱写中日友谊的新篇章，便有了这座日本特色的虹桥。

登上虹桥，一览瘦西湖两岸长提垂柳。相传当年隋炀帝杨广为到扬州，下令开挖南北大运河，河道开挖好之后，翰林学士虞世基建议在河两岸种植柳树，一来可以遮荫，同时也可以保护堤坝。隋炀帝当年还亲手栽了一株柳树，并赐姓为“杨”，后来人们便称柳树为“杨柳”。

吹台，又名钓鱼台，相传乾隆曾于此钓鱼而得名。而北京也有一个钓鱼台不知道和乾隆有没有干系。日暮时分下的钓鱼台依旧别有一番诗情画意，感叹那时候建造大师们的智慧是多么聪慧。

这原本是唐代一颗古银杏，遭雷劈后只剩下枯断的树干，但劈纹流畅具有观赏性。后园艺人员植北美藤本植物凌霄，攀援而上，到春末夏初，便花红叶茂，成为园内一景——枯木逢春。

瘦西湖的景点在河道曲处形成较大的规模。沿河岸的建筑多数以长条形为主，建筑组合也以纵向排列为主，这样和瘦西湖的地形及河岸线的走向一致。
熙春台的建筑风格处处体现出皇家园林的宏大气派。而旁边的望春楼则是江南园林的风格，规模从属于熙春台。南北地域完全不同建筑楼体相互映衬，才能看出设计者的构思巧妙，有了望春楼才能显现处熙春台气势磅礴的雄伟而在熙春台的光芒之下，望春楼则更显得清心淡雅，体现出南方之秀。


​
瘦西湖在清代康乾时期已形成基本格局，有“园林之盛，甲于天下”之誉。即便在时下炎炎夏日下，只要走进瘦西湖内，每一个地方都会有意外的收获与惊喜，美无处不在，只是需要我们有一颗能发现美的心与眼。




​
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-8-1 10:35 编辑 ]

6、浅谈我家好伙伴的优缺点和使用感受
作为一名有着16年驾龄的老司机和5年帕萨特车主的我，给大家唠叨唠叨我这辆11款1.8TSI+7DSG乞丐版的一些优缺点和日常使用的问题。
先说优点，外观方面绝对秉承了大众一脉相传的严谨大气有质感的特点，可以说对于这样的外观造型，虽然没有BBA那股咄咄逼人的霸气与豪华，但仔细品味之后，帕萨特仍旧给你一种低调中蕴藏着深厚内力的感觉，朴实但有亮点。
动力方面当年鼓吹的TSI+DSG的黄金组合相信大家还记忆犹新，虽然之后DSG出现过一些抖动、不能加档的问题，但之后电脑做了升级，抖动的情况虽说好多了，但死亡模式我的车上从未出现过。而发动机绝对属于当年娇娇产品，1.8升排量加上了涡轮技术，扭矩达到250NM，动力水准可以抵得上当年一台2.5升大排量自吸的效果，虽然实际上后端并没有大排量车那么绵绵有力，但一般路况行车或者高速超车都没毛病，唯一的毛病可能就是烧机油，不过我听过某媒体老师的一句话，发动机烧机油那是为了适应更高的转速需要，听过之后我再也不纠结这个问题了。
虽说使用上了当年牛逼哄哄的涡轮技术，但对油品的选择依旧很人性化，当年的93也就是现在的92号都可以灌注，当然本着吃好油用好车的想法，我平时还是能加95就用95，也希望它能继续好好地为我们服务。

当年的大灯造型已经与中网打通，引领设计，虽然乞丐版没有配当时很显高档的氙气大灯与LED日间行车灯，但我并不care这方面，想着以后有钱了通过加装就可以实现，但是5、6年已经过去了，我也迟迟没行动，蜡烛光虽然夜晚还是暗了一点，但对我来讲够（Mei）用（Qian）了。
不过给力的配置还是有的，帕萨特的雾灯在转动方向盘的时候，可以提供额外的方向补充照明，这绝对是让我当年吹几天几夜的牛逼都不过分。

这一代的帕萨特虽然侧面造型还是传承了经典弧线，但与我最爱的B5版本，琼顶不再那么圆润了。

车尾设计干练敦实饱满，与车头一样给大伙一种很踏实很放心的感受，毕竟德国品质嘛。
尾灯就很赞，因为即使是乞丐版也与高配一样，LED光源并没有减配，这个必须竖起个大拇指来。

但遗憾的地方也存在，比如像高尔夫迈腾那样按尾标就可以开启的方式，帕萨特并没有。

单边双出的尾气管本身并没有什么特别，但比较了迈腾后发现，帕萨特的尾喉进行了镀铬加装，而迈腾嘿嘿嘿，很单薄两根黑管子。
帕萨特的内饰用料虽然和什么奢华、豪华这样修饰高档车并没有关系，但软质材料的应用，较其他车型还是拉开的距离。
四窗一键升降这个必须点赞，因为在一些更高级的车上依旧只是前排或驾驶侧这边d额侧窗是一键升降，其他则都不是。
虽然大灯依旧是卤素光源，但自动大灯乞丐版也有，着实提供了不少的便捷。
地板式的油门同样很德国范，谁用谁知道。

7速双离合我是又爱又恨，爱的是换挡起来干脆利落，深点一下油门变速箱就明白你的用意，果断降了2、3个挡位，拉高转速让动力相应更灵敏。而恨的就是1、2档之间的闯动貌似是永远也避免不了，即使电脑做了升级，还是依旧存在，不知道是心理作用还是其他可能觉得稍微变得轻微了些。
自动驻车系统全套都在，等个灯的时候，脚可以大胆地休息一会。
帕萨特的手套箱带有锁止功能，这个对我来说很重要，因为经常会放一些重要的东西在里面，又怕被熊孩子或者其他人不小心打开看到，避免了一些不必要的尴尬。这个功能可能你们觉得并不算啥，但我知道有些车是没有锁止的功能。
遮阳板带有照明的化妆镜，这是为女性车主讲的，谁都有赶时间的时候，有了它，即便是夜晚，太太夫人还是女朋友都可以在车上将化妆的事给了了。
作为乞丐版，变速箱两侧的按键除了电子稳定系统其他都被拔出了，当然也不能够后期加装，这点我心里一直有个梗。
另外就是胎压复位的按键设计太不合理了，被藏在了手套箱里面，如果需要操作的话，驾驶者事无法将手够着的，需要请副驾驶帮忙。

还有就是这个非常反人类的旋转式靠背调节，旋转了半天靠背才躺下了一点点，而且操作起来还特别搁手。
得益于轴距的加长，后门开启角度很大，行动不便的老人上车也变得轻松了。
2米8的长轴距造就了帕萨特后排越级一般的空间感受。
后排还带有独立的第三区空调，后排乘员再也不用忍受前排的傲慢，想吹什么风就吹什么风，想高就高想低就低，就是这么任性。
并且最令人惊喜的就是还带有独立电源，点烟器接口已经被我扩张成2个USB充电接口，而另一个三眼220V更可以连接笔记本电脑进行移动办公，不过因为我是用来家用，所以这个电源我用的很少。

当然后排地板中间那个又大又高的大鼓包还是多少会影响后排中间乘客的乘坐舒适度，毕竟没人喜欢长时间双腿扒开的坐姿。当然平时这个位置也很少坐人，但谁也避免不了一个应急的时候。
后尾箱的空间依旧发扬老一辈继承下来的传统，很深很能装。
尾箱支撑杆做了包皮，视觉看上去更加美观了。​

而如果需要搬一些特别物品时，还可以通过后排座椅放倒拉手对行李厢进行扩展。
虽然放倒之后还是有一个大斜坡，但行李厢空间得到了扩充。我去宜家买家具搬回家那次就多亏了这个功能，虽然平时用的机会很少，但只要用过一次就知道这项功能的实用性。

整体来讲帕萨特的实用性空间方面还是令我们全家满意的，这5年来正常使用下来，除了变速箱召回时去了一下4S店外，其他并没有让我们失望过或者说出过什么毛病，质量还是可靠值得信赖的。
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-8-1 10:43 编辑 ]

7、美图欣赏——帕萨特与扬州








[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-8-1 10:45 编辑 ]

兄弟靠谱