宝骏530(
参数|
询价)自动精英版,原车居然没有配置日间行车灯,这一点实在有点让人想不通,总感觉少了点什么。
在网上也看了很多改装日行灯的案例,但总觉得不够完美,所以也一直放着没动。
一次偶然路过本地一家改灯店,报着随便问问的心态进店和老板聊了一下改这个日行车的想法,老板给出的答复是可以改,而且用的配件与在网上看到的案例用的不一样(网上看到的都是用的改装大灯用的那种通用型的LED灯条,老板给用的是530专用的LED集成电路板,这两者的差距,稍微懂点电路的车友估计都能知道了。),当然价钱也比网上看其他车主改的要贵不少。
犹豫了一个月,最终还是狠下心来决定改了。
原车的日行灯位置现在就是个装饰,没有任何光源,也没有任何功能,实在让人看了不爽!!
原来以为改装个日行灯应该蛮容易的,但是看到这里才知道这么复杂,各种拆。。。
拆开后的日行灯外壳,里面有灯碗,但灯碗上就一个装饰塑料板。。。
最下面的这个就是530专用的日行灯集成电路板。。。
专用的东西最大的好处就是什么都不用动,扣上去直接上螺丝就行了,完美无暇。。。
而且这种LED集成电路板(原厂高配用的就是这种集成电路板)要远远比改装大灯用的那种LED质量好得多。。。
看看这张图,各位有没有发现什么亮点?
这“低配”两个字,让买了自动精英版的各位车们情何以堪。。。
别看就是改个日行灯,发动机舱内的布线也是非常讲究的,这也花了不少的时间。。。
日行灯复封完毕,非常完美,360度无死角,完全看不出丝毫改装痕迹。。。
530原厂日行灯在点亮时是直接全亮的,这次改的这个在点亮时会有一个流光渐亮的过程,感觉比原厂的更有科技感,更高大上~~~
原厂日行灯没有开大灯减光的功能,亮度一直都是一样的。
改装后的日行灯,在打开小灯的同时,日行灯亮度会减弱,不仅降低能耗,也能有效延长使用寿命。
改装后的转向功能是最让人喜欢的,时下最流行的,也是很多高端车上才采用的——流光转向
只可惜拍的照片看不出,视频拍有但是好像发贴子也上传不了。。。
改装后的转向功能是最让人喜欢的,时下最流行的,也是很多高端车上才采用的——流光转向
只可惜拍的照片看不出,视频拍有但是好像发贴子也上传不了。。。
终于改完了,效果可以说超出了预期的,心里终于舒服了。。。
此次改装的两个惊喜:1、日行灯点亮过程中的流光渐亮模式;2、转向灯模式为流光转向。
都是非常喜欢的,感觉要比原厂的看着漂亮和舒服多了。。。
借用其他车友的改装图片一下,并非吐槽什么,只是给其他车主看一下,这个图片中改装用的就是改装大灯用的LED灯条,做工上和集成电路板还是有很大差别的。。。
在安装方面也是要用各种方法将其固定在日行灯的灯碗上,与专用的直接上螺丝比起来也是不一样的方面,这就是之前为什么一直没有改的原因。。。
至此,宝骏530日行灯改装工业完成啦,希望能对其他想改530日行灯的车友有帮助。。。