发表于 2018-07-28 17:41 IP属地：未知
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【途观大队】有一种热血叫做速度与激情
——大众一家俱乐部梦想赛车手第六季（珠海站）
帅哥、美女、酷车... ...
角逐、较量、比拼... ...
这是一场男人与机械间的游戏。
2018年7月14日我有幸参加了上汽大众一家俱乐部梦想赛车手第六季珠海站的比赛，对于第一次接触真正赛道和专业赛车的我特别的激动，跨越空间的障碍我从“彩云之南”昆明来到了这个“百岛之市”珠海，目的只有一个，那就是体验中国第一个永久性的国际赛车场——珠海国际赛车场。
Follow Me 上海大众333车队老师们的指导，与上海大众一家俱乐部一起体验赛车所带来的速度与激情，一同放飞属于我们自己的赛车梦想！
一、上汽大众一家俱乐部梦想赛车手第六季简介
上汽大众一家俱乐部梦想赛车手第六季共分六站，分别是4月的上海天马、5月的湖南株洲、6月的北京中汽联、7月的广东珠海、8月的四川成都、9月的上冻潍坊。最后是11月的上海国际赛车场的总决赛，年度总冠军将是民间赛车手至高荣誉。
珠海国际赛车场(简称ZIC)位于珠海经济特区金鼎镇。创建于1996年，是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。这条获得FIA(国际汽车运动联会)批准、长4.3千米、有10个右弯、4个左弯，大直路长达900米。
我这次很荣幸的参加的是广东珠海站的活动，活动是在珠海国际赛车场举办的，心情非常激动，只是可惜了天公不作美，阵雨时下时停，体验圈时前车意外，我的体验受到了影响，比赛圈时下起了暴雨，雨刷打到最大也无法看清赛道，不过最后我还是排到了第七的成绩，最后体验赛道、赛车的目的达成了，教练安慰我说：这就是比赛什么情况都可能发生，感谢333车队的教练们，你们辛苦了。
二、参加大众一家俱乐部梦想赛车手第六季（珠海站）活动情况
（以下以时间顺序记录）
2018年7月10日我接到了大众一家俱乐部的活动邀请确认(之前公众号已经报名)，刚好我在广州开会，会议结束时间是7月13日（周五）晚上，7月14日、15日（周六、周日）活动岂有不参加的道理，虽然单位还有事，推掉一切，周五晚上动车去往珠海，入住巢酒店。
酒店房间内部很简洁，但酒店外侧很漂亮，标准的海景房
丰盛的早餐开始“心与赛道狂，车与速度飞”的一天
人太多手抖了
餐后出发——珠海国际赛车场
这大门好低调，赛车就是这样藏龙卧虎，你永远无法从外观看出谁是今天的冠军。
最快的速度赶快进来拍照
美女还在收拾东西
安全协议是一定要有的
照价赔偿是必须的，每一次都要有的，所以小心
大众一家俱乐部永远那么用心
培训手册、头套、还有件T恤在身上了哈哈
美女主持，惊艳
今天的总教头，非常认真负责
赛车的方向盘很简陋
四点式安全带，非常牢靠
副驾驶位置的灭火器，有情况车手自己可以拿到
哈哈，福利来了，美女，确实好看
这个来张合影
准备体验赛道，我是第一个，摩拳擦掌、跃跃欲试，只为那心中的赛车梦想。
返回午餐
比赛开始下暴雨了，返回等待
雨终于停了，看看眼神困了，不过赛车是可以激发男人的潜力的，继续飙车
可惜还是暴雨中完赛，更可惜的是这个成绩最为最终成绩了，因为没有时间进入下一轮比赛。
今天比赛的冠军，他可以参加上海总决赛了，祝他取得好成绩。
这是历年的冠亚季军。
前台美女也很可爱噢，福利一波
培训课程还有一个模拟机体验，由于机器电源问题没有体验成，不过机器硬件还是要分享下
商城的展示墙
大众一家俱乐部在类似这种活动中都要显得非常简洁，但又很用心。
三、赛车的感受
不管夏日的骄阳如何灼烧着大地，
也不管发动机的轰鸣怎样撕裂者空气，
有追求的人，都应该为了自己的梦想拥有坚持到底的执着和勇气。
这次赛车活动原来计划第一轮是体验四圈，第二轮是40进10四圈，第三轮是10进1四圈的，可惜由于天气和意外导致第一轮体验三圈，第二轮17进1三圈（比赛结束后由于时间关系直接算第二圈成绩了）。可惜少体验了几圈，也有点意犹未尽的感觉。以下的感受仅是我个人的感受，有不妥之处请指正，轻拍：
赛车场偷拍福利
一、赛车驾驶。一直以为我平时的驾驶流畅就是赛车的感觉，错误严重，赛车要的都是极限驾驶，比如说地板油、地板刹车等。这次珠海赛车，由于天气原因教练也一直提醒我们提前刹车，当然就是地板刹车，可实际我操控中发现这对于初级赛车手是有区别的，因为我们的尾速不够，提前踩死刹车会导致过弯太慢也直接导致节奏不好。赛道上对于我们这种初级车手节奏我感觉可能对于提升成绩更重要。当然雨天天气还需要自己再体验下，我这次两次驾驶均是地面积水，猛踩刹车只要不打方向车辆稳定性影响不大，但是弯道尾速的漂移我们掌控不好，就需要速度上适当降低，我后轮飘出赛道两次，要控制好方向，及时回一下方向盘。
凌度才是今天的主角，第一次驾驶体验，刮目相看，加速度推背感十足，刹车点到为止。
二、赛道感受。第一次看真正的赛道，和想象的真的不一样，原来弯道处缓冲区很大，其实想冲到看台墙体很难的，非常的远，但是一旦离开赛道车辆就很难控制了，旁边是草坪很滑，然后是碎石区，车辆进入很难出来也就相当于GAMEOVER。还有对于专业赛道，其实教练提到的刹车、进弯、出弯等各个点是固定，那么这种固定是对于专业赛车手的，还是上边说到的我们尾速不够严格卡那个点刹车加油是不行的，至少我的体验是不行得，入弯和出弯的点如果你的速度和节奏不对他的标识点也是不对的，也就是你要根据你的速度和体验做出调整，根据赛道情况，如湿滑等，进行适当的调整，我个人建议第一轮就可以严格按照教练的标识体验就可以了，不需要做出提前，然后根据你的体验做出调整，不要调整太猛，失控得不偿失，毕竟分站赛水平都不是太高。我那天的雨天我感觉他的标识都不需要提前，只是可惜我体验好的时候，第三轮由于天气原因没有给机会，要不然还是可以冲击下上海，毕竟可以学习到更多，争取明年再来。
最后，感谢上汽大众一家俱乐部给了我这次这么好的一个学习体验的机会，感谢333车队的教练们和一家俱乐部的工作人员。
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