发表于 2018-07-04 08:08 IP属地：未知
查看 22.5W | 回复 0
毅然放弃BBA 全新英菲尼迪QX50究竟有着什么样的魔力
作为曾经的英菲尼迪FX35的车主，我自己应该算是对于这个品牌有一定的发言权。沃德十佳的发动机，依靠3.5L的自吸技术竟然能有如此澎湃的动力，让我高潮不止。但是英菲尼迪的车始终让我有一个梗那就是车不便宜但不显高档，以至于这些年我都对于英菲尼迪没有过多的关注。直到前几天我收到了爱卡汽车试驾新款英菲尼迪QX50的驾驶公开课邀请让我对这个品牌重新唤醒了记忆。
活动的地点位于蓝调薰衣草庄园，风景如画。
四辆英菲尼迪的新车静静地等候着我们。
签到处的设计十分温馨，而广告标语“力由心生 尽释潜能”也充分彰显出新款英菲尼迪QX50对于动力方面的执着态度。
早上起的太早没吃早饭，主办方贴心地为我们准备茶点。
本次爱卡汽车与风菲尼迪共同主办的红人计划目的在于培养超级卡友们在写作、摄影、传播等技能提升。还为我们请来了行业内的大咖现场指导。
全球第一款量产可变压缩比发动机是新款QX50最显著的新技术。作为外观控的我对新款QX50最深的印象就是圣托里尼配色的内饰，据英菲尼迪内部工作人员讲该内饰配色每天只能产出30台，可谓是物以稀为贵，当然消费者也要付出选装的额外花费。
午餐过后超级卡友们近距离体验的英菲尼的的试驾车。经销商提供的四台不同型号的试驾车全都是宝石蓝色，在太阳光的应晖下显得格外的光彩照人。
本次试驾的重头戏是全新QX50，大家都集中在给QX50拍摄试驾，而我却独自欣赏Q60。
外形真的好漂亮，只可惜并没有采用全新设计理念的内饰，期待中期改款。
Q60依旧搭载着奔驰那台2.0T 211马力的M271发动机，动力效果中规中矩，可惜了这惊艳的跑车外观。
QX60和Q50L都是老车型，对大家几乎没什么吸引力。
下面让我们来看看QX50。外观采用全新的家族设计，巨大的轮毂从老FX35那时候就开始使用。
隐藏A柱的设计是我第一次见到，设计师脑洞打开。
内饰的用料真的是太赞了，大面积的麂皮材质的使用在这一级别的车型中很是少见。
内饰的用料真的是太赞了，大面积的麂皮材质的使用在这一级别的车型中很是少见。估计圣托里尼配色的座椅很难打理，穿牛仔裤的朋友禁止入内。
豪华品牌一定要配上豪华的印象，我这个音乐发烧有表示相当满意。
大面积的皮革使用绝对是良心工程啊。
最后说一下驾驶感受。全新的VC-Turbo发动机动力参数强劲，实际加速效果并没有带给我很大的惊喜，或许是因为QX50搭载的是一台CVT变速箱。
厂商为QX50的座椅起名叫零重力，真不愧是沙发厂出品，柔软但是又有很强的支撑性，哈哈哈，而且用手捏上期手感极佳哦。请原谅我的邪恶。
悬挂的调教偏轻脆，过减速带时一点也不拖泥带水，也没有很多德系车那样的生砸地面的感觉，这一点能给个满分。
隔音方面也是给了我很大的惊喜，已经超越这个价位同级别竞争对手。
总结：感谢爱卡汽车让我学到了这么多干货知识。做为二线豪华品牌的英菲尼迪用心造好车，从本质出发，这样的态度BBA你们难道不感到压力山大么？
京公网安备 11010102004670号