919 Hybrid Evo动力总成硬件保持不变，结合了2.0升V4涡轮增压燃气发动机驱动后桥，前桥采用电动机。废气仍然用于恢复能量，再加上储存在液冷式锂离子电池组中的再生制动。919 Hybrid Evo 取消了WEC规定的燃料流量计，仅此一点就足以让该车获得720马力。与此同时，放弃恢复系统的限制，将电力系统的功率提升10%。总的来说，这是一辆1160马力的汽车。
空气动力学的限制也一去不复返了。保时捷为919 Hybrid Evo配备了一个更大的后翼和一个匹配的前部扩散器，每个都有主动控制的减阻功能。对车身底板进行了更多调整，加上固定高度的侧裙，下压力提高了53%，整体效率提高了66%。
保时捷919 Hybrid Evo与奔驰F1 W07混合动力赛车的比赛当中，并将其击败，领先0.783秒，从而发现了什么不同。现在，它已经走向臭名昭着的12.94英里纽博格林赛道，919 Hybrid Evo在5分19.55秒的时间内完成了比赛，比旧记录快了51.58秒。
来源：搜狐
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