发表于 2018-06-21 15:22 IP属地：未知
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新逸动提车记
新年刚过媳妇就顺利拿到了驾照，再加上由于全年限号，购买第二辆车的议程就提到了桌面上。由于自己开CS15已经两年，对长安汽车的品质有了很深的体验，对长安汽车也很信赖，所以决定还是购买长安汽车。在与相熟的销售员交流后，选择了新逸动作为家庭第二辆车。当时新逸动还没上市，直接在4S店交了定价，在新车到店后第一时间就提车。经过几个月的驾驶，把我的感觉与大家分享一下。首先从外观上来说，新逸动2米7的轴距4米7的长度无疑是B级车的标准，我最多一次带了5个人，后排坐满也不算挤，前后排距离非常充足，这就体现了长轴距的优势了。动力上采用了GDI缸内直喷技术,达到了11.8:1的超高压缩比，有点类似马自达的高压缩比发动机，动力明显提升。新逸动底盘做的扎实，净重竟然有1.37吨。这么重的车身对动力要求就要更高了，所以我希望逸动出1.5T的车型。驾驶感受来说，逸动的整车隔音静音型已经达到合资车的水平了，并且方向轻盈转向精准，电子手刹加电动调节座椅都提升了驾驶感受，最关键的是这个爱信的6AT变速箱换挡迅速没有顿挫感，这点比我的CS15强多了。总体来说，新逸动无论从外观上，还是性能上都相当出色，为我们全家的工作和出行都提供了舒适的条件。
前脸造型跟雷克萨斯有点像
前大灯造型锐利
面板都是软材质的，中控台上方是软的塑胶，中央通道等地方则是大面积使用皮革包裹
中控台造型还不错，不夸张，属于简洁耐看的类型。
方向盘上设有多功能按键，可以控制自适应巡航、音响、蓝牙电话等功能。
10.25英寸的大宽屏，看着就豪气。
转向轻，减振也软，日常开没毛病，但开快的时候会觉得底气不足
发动机低扭充足，动力也是够用的。
减振偏软，通过较矮的减速带时振动感觉会更轻柔一些。但如果遇到较高的减速带，就有点hold不住了，坐在车里会感觉有点跳
最后来张认证神器
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