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发表于 2018-06-20 13:10 IP属地：未知
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强迫症的自我修养-拆洗散热水箱
正文前福利：关于正统高6顶棚漏水，A柱漏水，主副驾漏水，后门漏水的概述。
顶棚，A柱漏水系列：疏通或者剪掉天窗排水导管堵头，俗称小JJ。网上有推荐剪的，有推荐疏通的。那个十字裂口的堵头除了排水用，另外的功用大概是防止小虫子进入排水导管造成堵塞。副作用也明显，就是容易堆积尘土，最后和雨水混成泥浆造成堵塞。考虑到国内的用车环境，尘土的危害远比虫子要大，所以个人推荐一剪解千愁。
教程坛内多如牛毛，这里就不再赘述。
门板漏水系列：普通高6，GTI，R20无一幸免，让我们荡起双桨吧……
根据本人来回6回的拆卸探索，发现因为玻璃升降支架设计的原因，对玻璃漏下来的雨水有很好的引流作用。玻璃升降支架对黑色塑料衬板的作用力也很大，时间长了以后，用于固定的塑料铆钉发生变形，空隙变大，产生漏水。
另外内衬板有一圈密封圈（见下图），拆过门板，最底下的那个T30螺丝没按照力矩收紧的情况，是极大可能产生变形漏水的。
红圈内是一圈软胶垫，螺丝上紧力度变大以后会产生变形，造成密封不严，导致渗漏。
对于门板漏水，一劳永逸的做法是在软胶垫旁边打上玻璃胶。本人两个后门如此操作，经过淋雨测试问题解决。
密封胶位置应该涂抹在所有螺丝孔定位孔的最外侧，塑料铆钉也相应涂抹后安装，以做更好的密封之用。
：拆卸门板玻璃支架相对复杂，请在专业人士或者做足功课的情况下进行作业。
基本上对于正统高尔夫MK6漏水的关键处理点，就这些。
我们还是来看下一个折腾。
入夏后散热就变成了主流话题，就像入冬后谈供暖一样重要。
本文作业车辆为1.4T车辆，鉴于增压车辆前部散热系统的特殊性，我们先来了解一下。
从原厂维修手册可以看到，除了发动机主散热水箱，还有一个进气冷却水箱。加上空调冷凝器，前部散热系统总共三个大件。
因此，车头前部相当于有两个暗格，藏污纳垢的能力可谓比自吸车型提升一倍。
我们来看看拆开后的状态。
从车头往后看，冷凝器，进气冷却水箱，主散热水箱。
可以看到，冷凝器后面的散热器已经脏得不成样子了。
再来看看进气和主水箱之间的缝隙。
相比之下要略微好点，毛絮状的东西成团。
今年北京杨柳絮季节前我还特意在前杠撞风口加装了铁丝网阻拦。
可以看到接近底部，对碎石还有其它比较大的脏污阻拦效果还是比较明显的。
这个作业没有主要的功能针对性。就是纯粹觉得清洗脏东西心里比较感受点。
拆卸清洗工程比较大，前杠，防撞钢梁，大灯，大灯支架，水箱框架都需要一一拆卸，动手需谨慎。
全文完，谢谢观看。
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