发表于 2018-06-19 13:33 IP属地：河北
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四年三万公里大“宝剑”作业
我的T600是2014年6月1日购车，是14款1.5T手动尊贵型，是最早的一批带全景天窗的T600了，当时也是因为有全景天窗才购买了这款车子。虽然说开了四年了，全景天窗也没打开过几次，但是依然阻挡不了我对小六的热爱！时至今日，小六已跟着我四年的时间了，一共跑了三万公里，随着公里数的不断刷新，对车子的了解也是不断的增长。平时就是上下班时开开，偶尔会开着出去玩玩，很少开着出远门，其实这样是最伤车的，因为每次车还没热起来，车子里各种零部件还没运行到最佳的状态，就到公司了，所以决定对我的爱车小六进行一次大保养，让小六重新焕发活力。3万公里对车子来说是个重要的节点，这时候最好对车子进行一次全面的检查和及时的保养，车辆大保养包括：更换机油、机滤、空滤、空调滤芯、汽滤，清洗节气门、进气道、喷油嘴，检查火花塞、电瓶、刹车片，最后轮胎对调。
最后附上三万公里大保作业，希望对马上要进行大保养的车友有所帮助。
四年才跑了三万多公里，确实是不多，还好小六一直很给力，平时伤风感冒挂盐水的小毛病还是有的，要住院动手术住院的毛病还是没有的。
首先是更换火花塞，火花塞的使用寿命和材质有很大的关系，普通材质的3万公里，铂金材质的5万公里，铱金材质的为7万公里。
这是拆下的旧火花塞，已经老化的非常严重了，在车子的动力性能上也能感觉出来。
这是新的火花塞，T600的原车火花塞就是铂金材质的，所以依旧用了铂金的，就是太贵了，100元一只。
新旧火花塞对比一下。
更换了发动机的机油。
以前保养时用的机油都是原厂的，这次换成了全合成的机油，希望对车小六起到更好的保护，机油花费528元。
顺便清理了一下节气门，小六的节气门隐藏的太深了，自己DIY搞会有些费劲，所以还是请专业的师傅来操作比较好。
一般节气门5000公里就要清理一次，我这跑了三万了才第一次清理，可以看到周圈已经布满了积碳，真的有种愧对小六的愧疚感。
不定期清洗节气门，会导致节气门的开度产生误差，会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室。这两个结果导致发动机工作异常，主要表现怠速不稳；高速行驶出现突然瞬间失速（突然收油门的感觉）；动力下降；严重时会造成启动困难和增加油耗。
清洁节气门主要是清除上面的积碳，要使用专用的节气门清洗液或者化清剂。这里要注意一下，此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳，其成分对人体伤害较大，在清洁时最好带上手套和口罩。
小哥在对藏身于发动机后面的节气门进行清理，确实是很费劲。
清洗后的节气门光亮如新。
空调滤芯也有必要换一下。
换下来的空调滤芯上面已经布满了灰尘。
空气滤芯也换一下。
也是已经灰尘密布了
反面更严重
空气滤芯更换完毕
发动机舱也非常的脏了，抽空要好好的清洗一下
发动液已经到下限了
补充一下
最后给小六打了一个“吊瓶”，打吊瓶就是对发动机做简单清洗，清洗发动机的积碳问题。
给汽车“打吊瓶”就是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。
“打吊瓶”时需要在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。
“打吊瓶”是通过化学反应，清洁积碳中的胶质等物质，使它们产生分子变化，从而得到清洗。
这是专用的清洗剂。
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