发表于 2018-06-13 14:48 IP属地：未知
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丰田霸道音响改装记
我们无法去定义一台车的奢侈，因为我们无法准确的定义这台车的奢侈层次。车只是个载体，然而怎样在载体上追求更高、更有品位的追求，是现在很多车友所推崇的。对于爱车的改装升级，音响改装是特别有内涵的项目，他们认为好车不一定有好音响，但有好音响就是好车！为自己的爱车改装一套高品质的汽车音响也是现在越来越多的车友所选择的了。
先看看所改配置
丰田霸道改装升级配置：
前声场：龙湖MX202AEA竞赛级两分频套装
后声场：卡顿HQ116同轴扬声器
功放：YADiYAX3DSP处理器功放
四门双层隔音止震工程
音响改装的同时，四门隔音也是同时进行的，有效抑制车门风噪的传入
大个子的越野和操控性作为丰田家族的当家越野车系那是毋庸置疑的，但是拆开车门后就属实有些差强人意了，几十万的车原车没有任何隔音处理，仅有薄薄的一层防水纸，剩下全部是空洞的铁皮，二话不说。先进行隔音止震处理！
左前门拆开后原车未进行隔音处理图
右前门拆开后未进行隔音处理图
左后门拆开后未进行隔音处理图
右后门拆开后未进行隔音处理图
撕掉原车防水纸后，改装师傅先进行门板腔体的卫生清理，因为在行驶过程中门板里会进入一些砂石和灰尘以及烦人的小卡片，只有把这些东西清理干净之后，隔音材料止震垫才能牢固的贴合在车门铁皮里抑制振动的产生。
第一层隔音施工完毕，呈条状贴合在车门内部，并且用专业工具反复滚压结实！
左前门门板内层隔音效果图
右前门门板内层隔音效果图
左后门内层隔音效果图
右后门门板内层隔音效果图
门板隔音最后一道工序，外层隔音采用整张满贴合工艺，同样用专业工具反复滚压结实，与原车门板贴合
这里又为下一步的喇叭安装打下了基础，大家都知道，喇叭单元是需要箱体才能完美的表现出该有的效果的，做了隔音之后，相当于让整个门板形成了一个密封的箱体，为喇叭提供了标准的工作环境！
做好隔音之后接着就是喇叭的安装
先看看原车喇叭，结构设计简单，全采用塑料式铸造工艺，在发声时容易产生盆架的共振，而共振又会抵消掉一部分低频。所以效果就不言而喻了，不过相交于市面上大部分车型来说还是有一定优势的。
丰田霸道原车前门喇叭
丰田霸道原车后门喇叭
德国龙湖MX202竞赛级两分频喇叭，中低音喇叭安装
大部分朋友可能存在一个误区，不就是装个喇叭嘛，上螺丝固定就行了嘛，其实不然，这种方法只能说是换个喇叭能响
正确的安装工艺是比较讲究的，首先根据原车的形状制作出固定喇叭的垫圈上，然后再用专用胶水进行防水处理，因为车门里面是会有雨水存在的，如果不做防水处理的话时间久了会腐烂发霉！接着再测试喇叭到玻璃的深度和喇叭盆面到门板的距离，做好这些工作之后将制作好的垫圈打上密封胶固定在原车铁皮上，则是喇叭的安装固定，喇叭后方同样也要做好防水工作，防止长时间之后锈蚀，影响正常效果。图中红色的圆圈就是喇叭防水罩。
高音原装位隐藏式安装，看不出任何痕迹，唯一的变化就是音质效果更上一个档次啦！
最后一步，也是最重要的一步：
调音，汽车音响三分器材七分安装和调试这个原则相信很多车友都是深有体会，这一个步骤也是最考验改装师傅的，调试得当，能把器材的效果完美呈现！图中为调音师正在用电脑进行调音工作，根据个人的听音风格和习惯进行声音的修饰，功能也是非常之强大，电子延时听音皇帝位打造，11段参数EQ均衡微调。
好了，这次的改装作业分享到这里就完毕了，最后进行一个简单的点评：
升级完之后车内三频得到了很大的提升，中高音明显通透明亮了许多，不再像原车好似感冒了一般的声音，中低音鼓点再也不会松散无力，一下下来的干净有力，收放自如，要是再补充一个超低音单元的话就更加完美了。整体效果显著，层次鲜明，音乐氛围感明显，人声呈现在仪表台中间，就好像真实的演唱者在车里演唱一般，可能这就是所说的舞台感和立体感吧
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