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凯美瑞论坛 >  一张图了解全新第八代凯美瑞2.5L发动机技术

发表于 2018-06-04 09:25    IP属地:未知

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一张图了解全新第八代凯美瑞2.5L发动机技术
第八代凯美瑞全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发,紧凑而且使用了诸多前沿科技,如激光熔覆进气门座、无极变压机油泵等都是全球首次应用,功率燃油经济性均有幅提升。
这台发动机采用是高速燃烧技术,这也是丰田首度使用最新技术,新发动机应用全新进气道、宽夹角长冲程,气门间夹角从31度提升至41度。缸径从90mm降低到87.5mm,行程却由98mm提升到了103.4mm,行程/缸径达到1.2。他们还在进气门座设置了特殊倒角,加速气流涡旋,使气缸内进气湍流比接3,相比普通发动机提升倍,以达到快速粉碎汽油颗粒目。而这系列结构技术转化成人话就是:让燃烧充分!
全新发动机依然配备了双喷射系统,也就是具备进气歧管直喷两个燃油喷射方式,在低负荷/冷机/怠速状态下采用歧管喷射,提升油气混合效果,降低排放热机速度;而在高负荷状态下,又切换到缸内直喷来实现出色动力燃油经济性,同时它还使用新型6孔喷油嘴,进步保证汽油均质燃烧。用人话来说就是:喷油系统套组合拳只为省油动力顺畅。
技术分享估计没什么人看,有空的回复一下

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发表于 2018-06-04 22:14    IP属地:未知

看上去不错

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-06-05 07:14    IP属地:未知

写得非好!摩托车再好都是摩托车。丰田就算如何换平台都是丰田,始终不变的是本质。动力根本没变强,就算大脚油门只有发动机在咆哮,车速根本没太多反应。刹车还是用DOT3刹车油!

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发表于 2018-06-05 08:20    IP属地:未知

好吧,那我回复下,尽管看不懂

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发表于 2018-06-05 17:16    IP属地:未知

这油价这么贵不管发动机啥技术省油才是硬道理
建议每部日本车纯利征收5%南京大屠杀补偿费

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发表于 2018-06-08 12:40    IP属地:未知

没看明白啊

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-06-08 13:14    IP属地:未知

技术贴

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-03-08 23:30    IP属地:未知

引用 乡下佬满脚牛屎 于 2018-06-05 07:14 发表的回复
写得非好!摩托车再好都是摩托车。丰田就算如何换平台都是丰田,始终不变的是本质。动力根本没变强,就算大脚油门只有发动机在咆哮,车速根本没太多反应。刹车还是用DOT3刹车油!
大哥,@小猴子阿文:哦,你距离100万大哥你试驾过没有??我怎么觉得你说的是对老款凯美瑞的印象啊?新版凯美瑞不管从动力,油门响应,刹车各方面,都是很不错的啊。

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