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发表于 2018-05-29 17:05 IP属地：未知
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奔腾x40用车感受
仅个人意见，不喜者勿喷，仅供参考。
1、发动机。司令的这款发动机在刚提车，公里数较少的时候声音确实很大，而且在爬坡时候无力，油门干到底都没用，不知道手动挡怎样，手自一体的只能切换到手动模式或S挡，随之而来的就是噪音更大，本人自动豪华白，9月末提车，刚买的那段时间也总想吐槽司令的发动机，就俩字，太肉，但没办法新车磨合期也不敢狠踩油门，就这样顺着它的性子来到了三千公里，这期间转速从来没有超过3500，速度没有超过105，三千公里过后我再也没有耐心了，开了12年的车从来没肉肉的开过车，可能和自己的性格也有关系吧，于是，拉高速！全程200公里的高速，不断切换到手动模式和s挡，每个档位都拉高转速跑，然后变成自动模式拉，自动模式下只要油门不缓，行车电脑就以为你想一直加速，就可以在这个档位下一直持续高转速，不断变换自动，手动，s挡，不仅拉高转速，而且也拉了极速，司令这个车比较重，发动机排量小点，所以，动力不能和大排量和带T的比，不要怕费油，不要怕噪音大，想要车以后不肉没有别的途径，拉就对了！当然了，拉高速的前提必须是你觉得你是个老司机，还要注意必须车少，路况好且路直，无不违章的前提下，新手建议找老司机给拉，司令自从上完高速再跑一段时间后，发动机爬坡明显有力了，而且声音不像刚开始那种拖拉机声音，而是变得浑厚好听，不是噪音，而是闷闷的加速声音，很好听。我的大白在5200公里进行的首保，换的全合成机油，换完后发动机声音进一步沉闷，加速有力，最起码舍得给油就有力，不像刚开始给油也没力。
2、变速器。要说司令这款车，我最看中的就是变速箱，来自爱信第三代6速手自一体，很平顺，很智能，除了3升4需要较高转速外，其他档位换挡都很积极，10w以内的车配备这款变速器的少之又少，所以我觉得很值。
3、底盘。很硬，很老，但开起来很稳，虽然后悬挂是非独立，但是开起来一点都不飘，高速也稳，过弯有自信，这和底盘跟自重可能有一定的关系。
4、油耗。坐标东北一地级市，冬天，雪地胎很早就换上了，表显9个多油，夏季市区7.5，高速7个油，油耗和很多因素有关，油门大小，是否拥堵，车上拉几个人，我开车是个急性子，给油给的狠，肯定不省油。奔腾车和大众系列车很像，车自重很重，不像日系，韩系的车那样省油，既然选择了偏向大众风格的车，就别去比较，不然会很闹心，我朋友有一辆16款1.6自吸自动挡速腾，也是这样的油耗，我觉得大白这个油耗很正常，车重，钣金厚，所以油耗高点，成正比例。
这个价位这个车，感觉可以了，毕竟不能要求太高，自动豪华配置也算够用，该有的基本都有。人无完人，车无完车，小毛病是有，司令上市之后的车主反应出来的问题我得司令都有，但是都一一解决，包括 后轮异响，前风挡异响，后雨刷异响，全车锁毕状态下仪表盘灯亮，后排座椅异响，发动机少许渗油，这些都是汽车厂品控方面的问题，可以算是毛病。剩下的比如喇叭声音小，大灯蜡烛灯这些可以说不算毛病，你完全可以后期更换到你想要的效果，至于发动机噪音大，前面提到，等到磨合完毕，首保完之后你会发现声音好听多了，磨合出来就好了。
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