发表于 2018-05-25 11:44 IP属地：未知
您好，您的语文太差，1楼写的，我都看不懂， 请你再去编辑、修改一下，加上标点、多打字，说的详细一些，供大家参考，谢谢。
这是M274和M271的 四缸带T发动机的通病，早晚都会坏的；目前无解，大家只能继续换下去。
M274这个连接位置，也可以焊死它。 这个位置，与焊死凸轮轴调节轮，是一样的工艺。 氩弧焊就行，牢固焊接、并打磨后，就能继续使用了，终身不会坏。
并且，M274的发动机，凸轮轴调节轮与凸轮轴杆连接不可靠，不但要换凸轮轴总成、早晚还要再换凸轮轴调节轮，它更加悲剧。这是故障原理，和各种详细解说：
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大家日常一定慢慢开，别急加速。你加速猛，凸轮轴调节器就频繁动作，加速了它的磨损；加速缓慢，凸轮轴调节器就不工作，寿命也就延长了。
不更换凸轮轴调节轮，短期没事儿。以后会逐步严重，导致半路熄火无法启动。最终后果，正时调节误差太大，正时错乱，正时链条被拉断，导致活塞顶气门，发动机报废。维修案例：网页链接
更换凸轮轴调节器，需要的材料： 1.进气或排气凸轮轴调节器 2.链条涨紧器 3.气门室盖密封垫 4.冷却液 5奔驰密封胶 6.转向助力油。其余都不用买。
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