发表于 2018-05-19 13:53 IP属地:未知
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【爱“卡”有礼】2014款不太满意的更换刹车油作业
今天自助更换的刹车油,老婆帮忙踩刹车,我前后跑看出油颜色,看前面油壶液位,最后勉强成功,但是过程颇有曲折。
1.油壶里面有个内盖,怎么也拿不出来,挡住不能吸油壶的油,后来强行把内盖推入变形,才吸了油壶的剩油,这个剩油分泵排不出,所以必须吸掉
2.油壶靠外边有个隔离仓,导致我判断液面失误,这个仓里的油不会被分泵排出,我老婆踩到刹车油排空,这个液面还是初始状态,排空气浪费一点刹车油
3.后轮放油螺丝是10mm的,tmd前轮变成8mm的了,还好有个小的活扳手,完成了前轮放油
4.今天是阴天带雨,又是露天干活,天时地利都不适合,我太冲动了。
车子背景
3年10万多公里,第一次换刹车油是一年4万公里的时候4S换的刹车油,后来一想,觉得换的太早了,因为我路况很好,刹车习惯很好。于是2年8万的时候没换,现在3年10万7了,距离上一次2年6万多公里,我觉得可以换了,刹车油2年换一次应该还可以,我路况好习惯好,就不看里程了。
勉强完工吧,有专业的给看看过程有隐患不,试车没啥感觉,如果不行就去店里再换一次。。。
我这个车经查询保养手册,应该使用DOT3的刹车油,这次换的DOT4的,被博世小坑一下,后面还要看活动再买一个DOT3的替换。
感谢leysin的提醒,DOT4不只是耐高温了,吸水性和腐蚀性都强了,还是用手册要求的DOT3的。
感谢版主的分享,DOT4兼容DOT3的,/大喊:版主都用DOT5喽!
2018.05.19 更换刹车油作业
2018.06.14 使用了近一个月了,2000km,去过一次4S,车间主任帮忙踩了几脚测试,ABS正常。自己路上开的时候,也有几次急刹车,踩出了ABS,咕噜咕噜弹脚,虽然作业不完美,但是功能基本还是正常的。下一次更换的话,要把错位的滤网归位。

先松轮胎螺丝,然后千斤顶起,拆掉轮胎,放在下面以防万一千斤顶倒了。

左后轮的放油螺丝位置,第一个,胶管没有润滑,插上去不容易,后面抽插过后,湿润了,就很容易了。

这个黑色的橡胶帽就是放油口,我买的这个皮管有点细了,但还是被我强行插入了,还好比较有弹性。

橡胶帽,强插的皮管,还有放油螺丝

10mm的扳手,后轮用

标准放油动作,如果这个皮管跟放油孔密封好的话,我觉得打开放油螺丝,直接踩就可以,我观察管子里的油,踩的时候有回吸,但是量很少,如果仔细点防止从这个头上进空气的话,就按照踩到底-打开放油-关闭-松开踩到底-再打开放油-关闭,这个循环做。循环个3-5次,暂停去看看油壶里的油,必要的话添一点。

农夫山泉自制,透明方便看颜色。但是橡胶软管半透明,又细,所以看不出,应该接上透明塑料管子。我将就着看喷射出来的,大约差不多,有可能没替换彻底,先用一段时间,不行哪天再换一遍。反正刹车油便宜。。。

开始前总归想的很好,实际操作就有点乱了。

机舱右上角是刹车油壶

刹车油的油壶

油壶有上下限刻度,目前处于7成高度

油壶盖子是橡胶的,直接扳开,不是螺纹的。

里面有个内盖,没搞明白这个盖子怎么取出来,镊子也拿不出来,油壶壁上有小的凸出,挡住了里面的内盖。这个是旧油,颜色较深。

内盖被我强行破坏,也恢复不了原状,也拿不出来,我觉得不影响主要功能,但是这个内盖的防护功能肯定么有了。这个是更换好了后的状态,里面的油颜色淡了很多。

内盖被破坏。。。

踩出来的旧油,很像上火了。
因为油壶里面有个隔离仓,貌似不联通,导致我判断失误,先拆的左后轮,都踩出了多半瓶农夫三拳了,刹车都没液压了,才发现油壶靠外的这个液面根本就不减少。所以才把内盖破坏了,用注射器吸出了里面的油。

前轮的放油螺丝缩水。。。不知为啥,临时换了活开口扳手。

前轮放出来大约3格农夫山泉,目测颜色变淡了。左后轮被放空,再排出不少,没统计量。右后轮可能放少了,但是懒得再拆了,等更换刹车片的工具到了,到时候我再拆开放一点,因为换了新刹车片,分泵归位肯定要溢出刹车油。

工具物料一览,注射器好大。。。可惜没咋用上,右边的胶管太细了,其实可以接上左边这个透明的管用,可以观察颜色。

DOT4的刹车油,1L装,排气浪费了点也还是够用的
经过翻查保养手册,我2014款1.6cvt款应该用DOT3的刹车油,被博世坑了,我要等618活动再收一瓶替换了DOT4的了。
又有网友告知,DOT4是兼容DOT3的,所以暂时不换了,用用再说了。
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本帖最后由 wokaka1 于 2018-6-14 11:16 编辑 ]