发表于 2018-05-19 13:53 IP属地：未知
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【爱“卡”有礼】2014款不太满意的更换刹车油作业
今天自助更换的刹车油，老婆帮忙踩刹车，我前后跑看出油颜色，看前面油壶液位，最后勉强成功，但是过程颇有曲折。
1.油壶里面有个内盖，怎么也拿不出来，挡住不能吸油壶的油，后来强行把内盖推入变形，才吸了油壶的剩油，这个剩油分泵排不出，所以必须吸掉
2.油壶靠外边有个隔离仓，导致我判断液面失误，这个仓里的油不会被分泵排出，我老婆踩到刹车油排空，这个液面还是初始状态，排空气浪费一点刹车油
3.后轮放油螺丝是10mm的，tmd前轮变成8mm的了，还好有个小的活扳手，完成了前轮放油
4.今天是阴天带雨，又是露天干活，天时地利都不适合，我太冲动了。
车子背景
3年10万多公里，第一次换刹车油是一年4万公里的时候4S换的刹车油，后来一想，觉得换的太早了，因为我路况很好，刹车习惯很好。于是2年8万的时候没换，现在3年10万7了，距离上一次2年6万多公里，我觉得可以换了，刹车油2年换一次应该还可以，我路况好习惯好，就不看里程了。
勉强完工吧，有专业的给看看过程有隐患不，试车没啥感觉，如果不行就去店里再换一次。。。
我这个车经查询保养手册，应该使用DOT3的刹车油，这次换的DOT4的，被博世小坑一下，后面还要看活动再买一个DOT3的替换。
感谢leysin的提醒，DOT4不只是耐高温了，吸水性和腐蚀性都强了，还是用手册要求的DOT3的。
感谢版主的分享，DOT4兼容DOT3的，/大喊：版主都用DOT5喽！
2018.05.19 更换刹车油作业
2018.06.14 使用了近一个月了，2000km，去过一次4S，车间主任帮忙踩了几脚测试，ABS正常。自己路上开的时候，也有几次急刹车，踩出了ABS，咕噜咕噜弹脚，虽然作业不完美，但是功能基本还是正常的。下一次更换的话，要把错位的滤网归位。
先松轮胎螺丝，然后千斤顶起，拆掉轮胎，放在下面以防万一千斤顶倒了。
左后轮的放油螺丝位置，第一个，胶管没有润滑，插上去不容易，后面抽插过后，湿润了，就很容易了。
这个黑色的橡胶帽就是放油口，我买的这个皮管有点细了，但还是被我强行插入了，还好比较有弹性。
橡胶帽，强插的皮管，还有放油螺丝
10mm的扳手，后轮用
标准放油动作，如果这个皮管跟放油孔密封好的话，我觉得打开放油螺丝，直接踩就可以，我观察管子里的油，踩的时候有回吸，但是量很少，如果仔细点防止从这个头上进空气的话，就按照踩到底-打开放油-关闭-松开踩到底-再打开放油-关闭，这个循环做。循环个3-5次，暂停去看看油壶里的油，必要的话添一点。
农夫山泉自制，透明方便看颜色。但是橡胶软管半透明，又细，所以看不出，应该接上透明塑料管子。我将就着看喷射出来的，大约差不多，有可能没替换彻底，先用一段时间，不行哪天再换一遍。反正刹车油便宜。。。
开始前总归想的很好，实际操作就有点乱了。
机舱右上角是刹车油壶
刹车油的油壶
油壶有上下限刻度，目前处于7成高度
油壶盖子是橡胶的，直接扳开，不是螺纹的。
里面有个内盖，没搞明白这个盖子怎么取出来，镊子也拿不出来，油壶壁上有小的凸出，挡住了里面的内盖。这个是旧油，颜色较深。
内盖被我强行破坏，也恢复不了原状，也拿不出来，我觉得不影响主要功能，但是这个内盖的防护功能肯定么有了。这个是更换好了后的状态，里面的油颜色淡了很多。
内盖被破坏。。。
踩出来的旧油，很像上火了。
因为油壶里面有个隔离仓，貌似不联通，导致我判断失误，先拆的左后轮，都踩出了多半瓶农夫三拳了，刹车都没液压了，才发现油壶靠外的这个液面根本就不减少。所以才把内盖破坏了，用注射器吸出了里面的油。
前轮的放油螺丝缩水。。。不知为啥，临时换了活开口扳手。
前轮放出来大约3格农夫山泉，目测颜色变淡了。左后轮被放空，再排出不少，没统计量。右后轮可能放少了，但是懒得再拆了，等更换刹车片的工具到了，到时候我再拆开放一点，因为换了新刹车片，分泵归位肯定要溢出刹车油。
工具物料一览，注射器好大。。。可惜没咋用上，右边的胶管太细了，其实可以接上左边这个透明的管用，可以观察颜色。
DOT4的刹车油，1L装，排气浪费了点也还是够用的
经过翻查保养手册，我2014款1.6cvt款应该用DOT3的刹车油，被博世坑了，我要等618活动再收一瓶替换了DOT4的了。
又有网友告知，DOT4是兼容DOT3的，所以暂时不换了，用用再说了。
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本帖最后由 wokaka1 于 2018-6-14 11:16 编辑 ]
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