永远不要为金钱而工作，为激情而工作！
——巴博斯创始人Bodo Buschmann

如果你想要定制自己的爱车，却发现没有任何车厂能够达到你的要求，你该怎么办？1977年，当一位年轻的汽车爱好者遇到这个问题时，他给出了一个相当大胆而“任性”的解决方案——没人做得到？那我就开一家公司，自己动手干！

这位年轻人，就是当时年仅22岁的Bodo Buschmann。根据德国法律，公司的创建者必须至少为两人，于是他拉上了好友Klaus Brackman，以两人姓氏的前三个字母为名，在德国Bottrop创建了致力于汽车改装的巴博斯（Brabus）。

四十多年间，巴博斯逐渐从一家鲁尔谷（Bottrop所在地）当地的小作坊，成长为了世界上最大的改装车厂之一，经手的车型包括了梅赛德斯-奔驰、Smart，甚至还有特斯拉。同时，它也是全球最大的独立运营的奔驰改装厂，从众多奔驰车型中压榨出了不可思议的性能。

而在上个月，巴博斯创始人Buschmann不幸因病离世，享年62岁。在他的领导下，巴博斯曾经都打造过哪些经典的改装车型？
巴博斯Rocket

Rocket可以说是巴博斯知名度最高的“作品”了，这款以720梅赛德斯CLS为基础的车型在2006年面世，是当时世界上动力最强劲、速度最快的四门轿车，极速最高能达到362公里/小时。
巴博斯当时甚至还为Rocket推出过警车版，以鼓励汽车爱好者们以安全的方式进行汽车改装。这句话出自巴博斯还真是一件挺不可思议的事，要知道，他们的改装可是疯狂到了不得不限制扭矩输出的地步！
巴博斯SV12 Biturbo Roadster

这又是巴博斯打造出的一款破纪录的车型，当它在2006年面世时，一举打破了敞篷车型的动力纪录。
和其它巴博斯出品的定制车型一样，它的改装也受到了一定程度的限制。巴博斯从其双涡轮V12引擎中压榨出了730马力，比原厂车型多了213马力，而它的极速则被电子限速器限制在了350公里/小时。
巴博斯迈凯伦梅赛德斯SLR

这款车型原本就是一个“混血儿”——它由英国的迈凯伦打造，动力单元则来自于德国的梅赛德斯，而在“出生”之后，巴博斯又开始对它动手改装。
巴博斯为它配备了40%锁止率的全新差速器，以提升牵引力和加速性能。同时它还改进了这款车型的冷却系统，并增添了全新的凸轮轴和运动排气系统。最终的结果就是，改装后的车型动力输出达到了660马力。
巴博斯Bullit

这款车型以梅赛德斯-AMG C63为基础，弃用了其6.2升V8发动机，取而代之的是大小相似的双涡轮V12发动机，最大功率达到了720马力。当然，它的售价也是“突破天际”——原厂版C63的售价不到9万美元，但改装后的巴博斯Bullit售价接近40万美元！
巴博斯特斯拉Roadster

这款车型见证了巴博斯首次与硅谷初创公司的合作。在车辆性能方面，巴博斯并没有进行太大的改动，不过在外形上，巴博斯还是下了很大功夫的。它甚至还为这款Roadster增加了“太空音效发生器”，赋予了这款安静的电动跑车“开口”的能力。
不知道你心目中的巴博斯最佳改装，是否榜上有名呢？
来源搜狐汽车

太有特点了，霸气又前卫！