发表于 2018-05-14 10:18 IP属地：未知
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mini带我赛道飞一会儿
车对我来说，除了代步，一定还要有驾驶乐趣，如漂移，如跑赛道，亦或对技术有要求的......，否则，我买个市面上最便宜的电动车就够了。选择mini，尽管它不是后驱，也不是手动mt变速箱，但它绝对是一辆不无聊的车。
记录一下，mini和我的第一次天马赛道日。感谢摄影师的抓拍，我反正拍不出来。
上海天马赛道，直道少，弯道多，大排量的车在上面不占太大优势，小排量里数gk5最牛，但我也不是去参加比赛的，只要悬架够硬，刹车够好，能撑住半小时一节，一共两节的时间就够了。
毕竟以我现在的技术，练练走线刹车点什么的，能跑出这个原厂车的极限就已经不错了，这个阶段不需要盲目追求装备和成绩。
”一辆小车在赛道上快速前进，远处就是事故频发的弯道，车手挺直了身躯，头盔后的杏仁眼全神贯注地盯前方，略微减下了速度，到点后打方向盘，完美过弯后，又毫犹豫地踩下油门加速……（摄影/浙网 刘晓桐 陈娇娇 《中国人的一天》第？？？？期） (来自:中国人的一天)
曾得到腾讯视频的采访过，以下几张照片都是编辑拍的，平时自己上赛道好像没那么多机会拍照，也不太会刻意拍。
虽然赛道范并不要求一定要头盔，按照天马的说法是，因为原厂车都有气囊，戴了头盔万一发生事故，气囊会把脖子卡在座椅上，反而不安全，只有没气囊的车才需要头盔和汉斯。不明真相的我还是戴着吧，比较惜命。
去上海的前一天，去修理厂好好整顿了一下漏油问题，这也是mini的普遍问题不算什么大事，顺便换了好一点的机油。
在此提醒许多第一次上赛道的朋友们，一定要注意安全。我好多次刚上赛道就碰到比较严重的车祸，曾经有一辆Polo在我面前烧了起来，还有一台2000公里不到是新野马在过弯前撞的整个屁股都没了。玩车，一定要在自己的能力控制范围内。否则，损失惨重不说，这次挑战自我也是宣告失败，get不到任何技能吧！
一节结束，我的原厂mini表现不错。首先座椅的包裹性非常好，另外，跑起来的信心还来自于原厂够硬、支撑非常好的悬架，还有灵巧的屁股，半小时后刹车感觉不出什么衰退。而同样是天马，我曾用传说中的某域也跑过天马，原厂车撑不过4圈，刹车就不行了，悬架也是软的令人非常没有信心。那些整天追求大空间高性价比的人可以了解一下，一分加钱一分货，贵，都是贵在你看不见的地方。而我最后，也跑进了一分三十以内，成绩1:29，内心还是挺开心的，毕竟第一次哈哈。
插播两张宁波国际赛车场的赛道日照片。
记得几年前第一次接触宝马精英驾驶培训（关于第一次参加宝马精英驾驶培训大家可以看我以前的帖子），便喜欢上了玩车，至今已有两个年头。那时候对车一无所知，在冰雪上漂移半圈，都难以保持姿态，到如今我已经可以在冰雪上肆意玩耍，定圆正反，绕八，漂着走整圈赛道都不是问题，虽然付出很多，但收获也很大，在此也顺便感谢爱卡让我进入这个车的世界。
由于我是南方的虫子，玩冰雪对我来说并不方便，一年也就一次，但赛道还是可以跑跑的。跑的最多的就是上海天马和宁波国际赛车场，由于绍兴国际赛车场往往活动少且价格贵，所以去的少。
mini是2008年底的mini，我是普通80后的我。
我们都不年轻了
从赛车的角度看，我和它都不完美，甚至连边缘都够不到！
但我们的目标不是成为f1车手，自娱自乐就很开心。
关于中年危机，曾经有人开玩笑说，遇到中年危机就该抽烟喝酒出轨找初恋嘛，我认为，潜水赛车跳伞马拉松才是正确的打开方式。讲真，除了跳伞，其它我都试过了，亲测有效。
另外，我也在爱卡上写过一篇潜水的体验，大家可以看我以前的帖子，如今由于喜欢上了玩车，真没时间再去潜水了，也是遗憾，我想等退休吧，还是会重新开启潜水模式的。
家里有许多小熊，可爱不可爱，尤其喜欢右二那只宝马小熊，带着头盔和汉斯，哈哈哈。
显摆一下家里的小玩意
赛道，不止在上海，还在家里沙发上，在每天晚上的梦里！
梦想着有一天能成为佛系车手，不改装不调教不练车，缘分到了，自然会拿奖，oh yeah！
偶遇五菱神车也要上赛道，吓得我赶紧调整姿势保持距离，不敢近身，不过这也再次说明，玩车，玩的也是技术，不要怕门槛高。
五菱荣光在赛道里撒气野来，也是有模有样，成绩也不赖的，足以说明，技术很重要。
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本帖最后由 高妹潘潘 于 2018-5-14 11:04 编辑 ]
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