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新车谍照 >  造了80多年的甲壳虫终于要停产,它在不同时间代表过不同文化

发表于 2018-05-01 13:02    IP属地:未知

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造了80多年的甲壳虫终于要停产,它在不同时间代表过不同文化
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纳粹国家主义、社会自由经济、广告狂人、嬉皮士文化,它都赶上了。
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八十多年造了 2150 万辆后,大众终于要停产甲壳虫了。
去年 5 月,在大众的 2017 年年会上,大众董事会成员 Arno Antlitz 说,虽然甲壳虫是极富吸引力且承载了复古情节的经典车型,但大众的产品计划并不是要把一个产品一直迭代下去,表示会停止对甲壳虫换代车型的研发。
之后大众否认了这一消息,但受到尾气排放作弊丑闻的影响,已经损失了几百亿美元的大众,一直在通过精简产品线、裁员等方式控制成本。而甲壳虫的销量也越来越少,2017 年只卖出 3.7 万辆。
今年 3 月 12 日,大众研发部门负责人 Frank Welsch 在日内瓦车展上表示,大众将停止新一代甲壳虫的研发,现有的车型也会在今年年末正式停产。用他的话说,甲壳虫“创造了历史,但总不能来上五次,继续造新新新甲壳虫”。



[ 本帖最后由 vincent-song 于 2018-9-7 13:55 编辑 ]

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发表于 2018-05-01 13:03    IP属地:未知

作为大众的第一款车型,甲壳虫从 1935 年第一次面世至今 ,已经走过了八十多年历史,它不仅是大众发展的一个缩影,也是经历过的那些年代的经济和文化符号。

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发表于 2018-05-01 13:05    IP属地:未知

生为纳粹主义优越性的标志,但在一位英国军官的帮助下生产出来
1934 年,希特勒在与斐迪南·保时捷(Ferdinand Porsche,注:原文如此。作为姓名,楼主认为还是译成“波尔舍”为宜)的一次会面上提出,希望他可以设计出一款廉价的家用汽车,让普通的工薪阶层也能负担得起。当时德国经济处于停顿状态,财政赤字和失业率都很高,仅有 1% 的人拥有汽车。想发展经济的希特勒认为,每家都能有车用,是人民生活水平提高的表现。


希特勒和斐迪南研究甲壳虫车型设计


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发表于 2018-05-01 13:06    IP属地:未知

大众公司的名称也因此而来,Volkswagen 德语的意思是人民之车。
斐迪南在创办保时捷前,是奔驰的技术主管,一直设计高档豪华车和高性能赛车,他想设计一款经济型小车的想法一直没能实现。得到了德国汽车工业协会的资金支持,斐迪南还因此放弃了捷克斯洛伐克公民身份,加入了德国纳粹党。

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发表于 2018-05-01 13:07    IP属地:未知

1935 年,甲壳虫的初始设计完成,希特勒把它命名为“欢乐带来力量的车”(Kraft durch Freude Wagen),在柏林车展展示了样车。受政治因素影响,甲壳虫最初的标志由十字形的纳粹标志组成,直到二战前夕,才删去了外围的十字形。

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发表于 2018-05-01 13:08    IP属地:未知


大众汽车标志变迁


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发表于 2018-05-01 13:09    IP属地:未知

还没来得及量产,二战爆发,沃尔夫斯堡工厂被征用生产军用车辆,并在战争中受到严重破坏。
战争结束后,英国接管了工厂并要进行拆除。负责拆除的陆军少校 Ivan Hirst 因在战争期间担任过工程师,对盟军从德国人手中夺取的大众车印象深刻,想重启工厂。
他找到了纳粹时期遗留下来的保存最好的一辆甲壳虫,重新刷漆后呈给了上级,说服他不要对工厂进行拆除,而是用工厂解决战争期间损坏车辆的问题。

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发表于 2018-05-01 13:12    IP属地:未知


二战期间沃尔夫斯堡工厂生产的 VW82桶车


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发表于 2018-05-01 13:14    IP属地:未知

VW82桶车结构极其简单,后置发动机、后轮驱动,但设计却非常考究。冲压钢板制造的车体极其轻巧,整车质量仅790kg,大梁是底盘中央的一根钢管。后置水平对置四缸发动机,排量仅0.985L,后来才更换为1.13L发动机。


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2018-5-1 13:15 编辑 ]

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发表于 2018-05-01 13:16    IP属地:未知


水陆两栖的166桶车。166桶车是在四驱版VW82e的基础上更换了一体化船型车壳。


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