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锋范论坛-锋尚堂 >  卡友们,一起来探索直升机的奥秘

发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

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卡友们,一起来探索直升机的奥秘
是时候上点硬货了,之前一直忙于公司购买的AS350直升机进口及适航取证工作,现在终于取得直升机的三证,顺利开始交付作业,这才实实在在的松了一口气……
先答疑解惑一下 ,直升机不能叫直升飞机,因为虽然都是飞行器但是和固定翼飞机的飞行原理不同,所以不能用飞机来称呼直升机,何谓“三证”,就是国籍证,电台证,适航证,有了这三个东西,飞行器才能在国家上空合法飞行,否则就是黑飞,抓住要遭的
先上个全景……我公司91部单位资质还在申请,暂时公司基地没有修建好,所以是托管在路正通航基地。

AS350直升机,欧直设计生产,现在欧直归属于空客集团了,总重1.22吨,和我的锋范差不多重 ,一台透博梅卡涡轴1D1引擎,500多KW功率,最大负载1吨左右,属于轻型单发涡轴机,最新型号的B3E曾经创造了民用直升机最高飞行记录,珠峰顶起降,唯一一款民用机上8848的记录!

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

来来来,继续!!
旋翼安装




[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 11:14 编辑 ]

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

开盖子看引擎

红布遮起来的地方是尾喷,向侧后方喷气,新款的B3E向下喷,导致烧尾粱,所以B3E在尾粱上方有金属蒙皮,很好辨认

这既是b3e,尾粱上方,金属蒙皮

涡轴引擎,这东西,来自透博梅卡1D1,500多千瓦的输出功率,体积不大,反正比超跑的V10小多了,国产的和国外的差距很大,继续努力吧



接下来是另一个核心设备,主减速器,把发动机出来的高转数降低到适合的转速,推动旋翼


[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 11:12 编辑 ]

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

二手机,里面还是机械仪表,现在最新的B3E已经是液晶综合管理系统了,明年准备买一架

准备试飞



一切顺利,飞行员表示飞机状态非常良好,操控很舒服
[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 10:37 编辑 ]

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

有大哥说想看看发动机整体

[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 15:34 编辑 ]

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

来几张R44的照片





这个是美国罗宾逊公司生产的R44直升机,这架属于路正通航,做飞行员培训用,这款飞机属于活塞式,水平对置6缸引擎,开车的时候感觉和火车一样,轰隆隆的,和我们的涡轴是两个发动机形式,旋翼片数也少一片,国内目前最多的机型,我公司也有一架!
[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 10:49 编辑 ]

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

完成,拆飞机,准备转运

锁尾桨
[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 10:52 编辑 ]

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

来几张帅气的大图
都不是我们的

EC135,现在叫H135

下面两款叫胖松鼠H130,我们的叫小松鼠现在的型号是H125


[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 10:55 编辑 ]

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知

如果卡友有对直升机的一些疑问,我知道的一定回答
[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 10:56 编辑 ]

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发表于 2018-04-27 10:26    IP属地:未知


看仪表就知道是俄系直升机
小松鼠的仪表

R44的,是不是很简单

美美的夜景

[ 本帖最后由 山顶上 于 2018-4-27 11:02 编辑 ]

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