期待已久的P8终于在今天北京车展正式亮相了！价格也在前两天出来了，补贴后价格为25.98-27.98万元，这个价格我觉得有点高，但想下是混动力的，上的是绿牌，我就觉得还是可以接受，毕竟现在新能源这么火。
就p8来说：
1、外观方面：P8与VV7差距不是太大，只是P8前隔栅尺寸十分夸张，和VV7大不相同，并且由于插电混动功能性需要，在前翼子板位置增设了充电接口。
2、内饰方面：由于该车搭载了一套插电式混合动力四驱动力总成，故在原来的空调控制面板下的储物格位置，增设了驾驶模式调节与四驱功能切换的旋钮，另外中控屏幕系统内也集成了与混合动力系统相关的页面。
3、在动力总成方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机 85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524Nm。在汽油发动机部分，该车所搭载的2.0T发动机本体结构与WEY VV7保持一致，并换装了一台15千瓦的BSG辅助启动电机。除此之外，在变速箱部分，该车与汽油机匹配的是一台格特拉克6速湿式双离合器变速箱，而与驱动电机匹配的是一台两挡减速器。
在官方公布的Pi4平台规划中我们得知，Pi4平台未来计划覆盖1.5T/2.0T/2.0T米勒循环三种发动机、6DCT/7DCT/8AT三种变速箱、功率型/能量型两种电池、三种电机，以及两种级别的减速器。此外在产品方面，Pi4还将衍生更多中型、中大型及大型车产品，在2018-2022年间，WEY每年都将推出新的Pi4平台新能源车型。
在充电与纯电续航方面，目前该车官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。
下面直接上图
就p8来说：
1、外观方面：P8与VV7差距不是太大，只是P8前隔栅尺寸十分夸张，和VV7大不相同，并且由于插电混动功能性需要，在前翼子板位置增设了充电接口。
2、内饰方面：由于该车搭载了一套插电式混合动力四驱动力总成，故在原来的空调控制面板下的储物格位置，增设了驾驶模式调节与四驱功能切换的旋钮，另外中控屏幕系统内也集成了与混合动力系统相关的页面。
3、在动力总成方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机 85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524Nm。在汽油发动机部分，该车所搭载的2.0T发动机本体结构与WEY VV7保持一致，并换装了一台15千瓦的BSG辅助启动电机。除此之外，在变速箱部分，该车与汽油机匹配的是一台格特拉克6速湿式双离合器变速箱，而与驱动电机匹配的是一台两挡减速器。
在官方公布的Pi4平台规划中我们得知，Pi4平台未来计划覆盖1.5T/2.0T/2.0T米勒循环三种发动机、6DCT/7DCT/8AT三种变速箱、功率型/能量型两种电池、三种电机，以及两种级别的减速器。此外在产品方面，Pi4还将衍生更多中型、中大型及大型车产品，在2018-2022年间，WEY每年都将推出新的Pi4平台新能源车型。
在充电与纯电续航方面，目前该车官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。
下面直接上图
这次WEY除了P8外还有一个亮点，就是未来战车WEY-X 。WEY品牌此前曝光的智能概念电动SUV被命名为WEY-X，并在北京车展正式对外发布。WEY-X将采用全新的纯电动平台打造，搭载智能互联技术以及3D全息影像，还将具备L5级别自动驾驶功能。当然，作为一款引领未来的巅峰之作，仅有这些是远远不够的，WEY-X的黑科技还有更多。
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