【X达人专享】爱卡老湿机第一季：动手老湿vs手动党老司？！！-爱卡汽车网论坛

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Teacher杨

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发表于 2018-04-24 18:27 IP属地：河北

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【X达人专享】爱卡老湿机第一季：动手老湿vs手动党老司？！！

爱卡影分身术第一季：动手老湿vs手动老司？
何谓动手党老湿机？
何谓手动档老司机？
今天我们讲讲这些个机与基友的故事

（此图来自视频截图，视频里有奇葩的故事）
浪拉山我们浪起来！！

来，传送门，门扎拉山，走起来

本帖：
2段精编视频+1份与视频匹配且首次公开的动手达人说明书+1份手动档老司机宝典的精编讲义（重点就在最后讲义里，重点就在最后讲义里，重点就在最后讲义里，三遍！！！）
此贴最初为了解决车友给我提出的问题，而后汇总并琢磨拍摄视频和写帖子，所以可以算作是，为车友服务，为卡友服务。
何谓动手党老湿机？
就是邀请你一同变为动手党。
引用神贴：
自驾前车辆自检保养神贴必收藏附大量操作视频
 网页链接
何谓手动档老司机？
葵花宝典知道不？你顺着这个思路去想，就。。。跑偏了。还是向下看吧。

奇葩视频就位
（更多视频图文技术贴，以后会陆续发帖更新哦，请关注）
第一视频很奇葩哦，不作死就不会死。它主要是关于免工具直接徒手分分钟换好空调滤芯的故事。（后续图文会详细介绍）
我和另一个我：不就是更换空调滤芯那点事吗?
//v.youku.com/v_show/id_XMzIwNDMwOTg2NA

第二个视频：如果你鄙视自动挡，先看看你的手动党是不是练到了第十级。
（视频偏长，而在我自频道早已切割成了九集）
我还是我：手动党老司机竟然这样开车? 菜鸟学开车宝典合集
//v.youku.com/v_show/id_XMzUzMTIzOTIwNA==.html?spm=a2hzp.8253869.0.0

两段视频您看完后，咱下面进入清新范。

第一段浪费笔墨的抒情，开始：

哈五伴我走过南闯过北，上过山下过水，穿过云雾，越过沙土，毫不逊色。。。。。。算了，语文老师教的体育，哈哈。

说正事：
空调滤芯是车内空气质量保证的一个重要部件，它的作用就是过滤和去处车外进入车内或者车内内部循环的空气中的灰尘、杂志、雾霾、郁闷的空气和心情，等等，作用不是一般的小，你懂得。

穿越过满身泥水，污水进入进气系统，多则毁车，少则堵塞空滤和空调滤。今天说的是空调滤。

但是哈弗H5(参数|询价)有一个奇葩的地方就是，它不是所有的车型都有过这个部件，比如老款的哈弗h5就没有空调滤芯，请留意，是没有，不是找不到。
所以你懂得，在网络上大家一直吐槽的情况下，厂家最终是给加装了这样的一个部件。随后的所有哈弗h5车型就都有了空调滤芯，于是我幸运的买到了这样的车型，13款哈弗h5绿静2.0T。
不过好像还是有的车型空调滤芯的机构不一样，批次原因，少部分空调滤芯有两个，所以，它们的更换方法和过程跟我的会存在一点点小差异，但是不影响哦。

不继续废话了，先展示一下我们哈五空调滤芯的位置在哪里吧。
看下图，就在副驾驶前面的那个储物格后面，对，就是那里。

很多人都是说不好弄，要把这个储物格总成拆下来才能换，甚至有的大动干戈就差把前面的内饰都拆开！来，让我们先观察再思考动手，如何？这个逻辑没毛病吧？

先打开储物格，打到尽头，我们看看限位机构啥样子，这里是不是可以动动手脚呢？可以明显看到，这个位置有偶一个塑胶的它分别在这个储物箱的左右两侧各有一个，而储物箱体是可以一定程度上进行变形的，所以，你懂得。在看看另外一侧，您对比着看，我多拍几张。

既然看清楚了它们的结构，您再仔细看看它们跟卡位的位置是不是有一定的间隙，这个间隙通过左右施压储物箱体达到间隙的扩大，导致的结果就是箱体可以很容易直接打开拿下来。对，就是这个东西，看下图，左右使力，我的是右边的间隙大，先下一半，再左边的使力，再下来，然后，就都松开了。松开后看看那个限位机构。你就明白了。

既然储物箱都松开了，直接放下来，我们看到了储物箱后面的样子，此处我是给我的左右后视镜增加了外摄像头，所以有一些改装的痕迹，您看看知道就好。重点是找空调滤芯的位置，它在那里呢？看下面两张图，连续放大对焦的对象就是哈五空调滤芯的位置。这里要说明一下，有的批次原因，空调滤芯位置不一样，有的居然有两个滤芯，恐怖。

还没有看清楚？看下图，闪光灯打开后拍到的卡扣，看到没有呢？其实空调滤芯是一个两端有卡扣的盖板，它本身可以固定住空调滤芯然后再卡到卡扣上固定在空调滤芯机构上。原理简单的很，所以看看图，看看视频应该能够明白，何况您动手就分分钟的事情，看两眼就会了。松开卡扣，就容易把空调滤芯拿出来了

这个空调滤芯拿取的位置不太合理，被右侧的一个固定内饰板的金属构件当着了，拆卸和安装都不太方便，但是你松开了空调滤芯盖板左右卡扣后，可以自己观察下，其实，左边右边不能同时抽出来，需要压缩空调滤芯变形后才能拿出来，这个就是你学习的机会。于是，你动手的时候可以留意一下。这个其实是一个大槽点，长城不对哈五用心的见证。

松开卡扣费劲的抽出了卡扣盖板，看看旧空调滤芯多脏了，灰尘很多，还好没有杂物进入车内，因为我一般不太外循环，尤其是灰尘大烟尘多落叶多的时候，本来外面空气就不好，一般都不会放入车内，但是这些灰尘哪里来的？还是因为哈五本身密封不严，那个内外循环切换的改变就在空调滤芯的上方，建议您更换空滤的时候，插上钥匙，切换内外循环观察一下下，很容易就知道为什么外循环的时候还能够透气，保证你在车里憋不死，哈哈。

新滤芯的尺寸刚好，这个也是因为厂家加入了这个滤芯设计，才会有滤芯供应商来提供生产，最初的尺寸规格肯定是不太理想，近来就很好了。费劲力只要把空调滤芯扭曲着往外抽就抽出来了，其实就是那个金属挡板挡着了，不然更顺利。

取下来的旧空调滤芯，可以看看，这个是我今年夏天东北内蒙环游前更换的，到现在跑了半年不到，公里数有一万多很多了，但是还可以，没有太脏太恶心。

接下来我们看看这个空调滤芯盖板的结构吧，可以看到它是在一侧有卡槽的，是要把空调滤芯卡进去，才可以固定住，随着盖板一同插到固定的位置，起到过滤空气的作用的。很多人说哈五风小，您可以把这个直接取了，不用了，风就大了。哈哈。对了，盖板两侧的卡扣也特写给大家看看，拆下来的时候不要蛮力哦。

对了，安装的时候同样要扭曲着空调滤芯才好插回去，这个要自己摸索了，也可以还原过程中，也可以插入还原之前，只要还原，就ok了。

然后就是还原了。卡扣卡好，然后储物格还原回去，左右分别使力，进去就好。但是不要太用蛮力哟。
接着特写两张旧的空调滤芯吧，在单反眼里，脏的东西都看着那么纯净，纯情。哈哈。

既然前面说了，晒美图，就晒晒吧。晒几张车身被搞脏了的吧，这样你就会问，空气滤芯当时是啥样子的啊？是不是也及时更换了？咋更换呢？其实也很简单，以后我再拍视频再编辑图文帖子分享吧。

上几幅美图之后进入第二部分
讲义：手动档老司机的自我修养

自检环视、启动、起步、出车位、停车、熄火、驻车
自检环视
上车前需简单环视车辆周边情况，人、物品和车辆，观察车辆外观，重点在轮胎。然后开门上车。

车辆启动
插入钥匙转动到on后车辆开始自检，自检正常后可以转动到点火位置点火。
注意：
点火时踩下离合及刹车踏板（刹车踏板建议踩下，养成比较好的习惯）；
若不踩离合踏板点火，容易加大点火负荷并容易引发事故（例如没有归空挡）

平路起步的一般动作
踩下离合器，挂一档，慢抬离合器找结合点给油，松手刹松离合，走起！
注意：
半联动结合点
起步后，不换挡不踩离合、不含离合行车（伤离合）

坡道起步的一般动作
踩下离合器，挂一档，给油稳住，迅速抬离合找结合点，然后松手刹松离合，走起！
注意：
根据坡道坡度和负载决定油门大小！
大坡需要配合脚刹油门和离合来迅速起步。

出车位的一般动作
打转向向外望，观察距离要远要广，接着正常起步动作配合方向盘柔和转向，出车位。正常行车后回正转向灯。
注意：
提前打转向灯，提前观察情况。

停车的一般动作
减速减档，二挡降速后踩离合摘空挡松离合，同时踩刹车，刹停后拉起手刹。
注意：
若熄火驻车可以别挡。

靠边停车的一般动作
减速减档，提前打转向，向外观察情况，向前观察即将停靠位置的相关情况，确认安全，转向变道，接着是停车的一般动作。
注意：
必须提前打转向灯和观察情况，确保安全。
根据驾驶意图可以迅速减速和滑行降速到停靠点。

紧急制动的一般动作
根据预判和意图进行紧急制动，需迅速踩下刹车同时踩下离合（离合稍晚或同时，根据实际情况），同时有必要进行小幅度转向。
注意：
不要犹豫，迅速迅猛，千万不要乱打或大幅度转向。

熄火驻车
停靠调整完毕，扭动钥匙熄火。而后根据情况进行如下操作：

平路一般驻车建议带挡放下手刹
注意：
若停车区域有被前后车撞击可能，建议空挡拉手刹。防止撞击带动车辆损坏变速箱齿轮。

坡道驻车建议上坡挂前进挡放手刹，下坡建议挂倒挡放手刹
注意：
坡度较大，建议不要松开脚刹，挂前进低档位或倒挡后，抬起脚刹，若车辆滑动较大，迅速拉起手刹配合，而后寻找石块等物品放置到轮胎下坡方向，而后可以松开手刹。
若是微微有坡度，建议松开手刹靠别挡驻车。若停车地点有前后被撞击可能，建议空挡拉手刹，别石块。防止撞击带动车辆损坏变速箱齿轮。

转向、变道、超车、加塞

转向技巧
打方向盘：小弯急转急打，大弯慢转慢打，提前打提前回，紧凑有节奏。
车辆转弯：右转靠左，左转靠右，照顾车尾内轮差
建立转向车感：车辆转弯半径同方向盘的转向节奏及车速配合的规律和感觉！
注意：
避免打方向没有节奏，忽快忽慢不规律不均匀，容易引发事故
车辆转弯要判断好转弯半径和内轮差，避免车头过早或过晚转向，蹭头卡尾咯轮胎轮毂。

变道技巧
变道是为了提高同行效率，如果只是为了变道而变道，容易引发安全事故。
变道必须提前预判入道位置的前后空间情况和道路及车辆情况，提前打转向灯，观察侧后方车辆状态，综合判断确认安全迅速果断完成变道，回转向灯，正常行车。
注意：
一次只变更一个车道，必须养成这样的习惯。如果需要变更车道数量大于一，需要更提前进行车道变更，而不是一次性变更多条车道。
提前预判很重要，确认安全再变道，后方车辆若加速，放弃变道再等候，转向力道要均匀，切莫大力过猛打转向。
尤其要留意入道车道前方距离和后方各车道车辆情况，提前对安全进行分析，后方若有加速车辆，放弃变道。若有视线盲区，放弃变道。若入道前方车辆刹车，放弃变道。

变道超车、超车变道
变道超车是为了超越前方车辆而进行的车道变更，意图主要是避免与前车距离太近或形成对自身驾驶线路的阻碍，所以要提前判断提前变更车道后，以快于前车速度超越。是先变道后超车，主要是一种变道与相对加速的意图需要而进行的技术动作。
注意变道需要留意的一切注意点，同时因为存在相对速度且是先对加速，需要判断前车有没有同样变道意图，甚至前车的前车是否存在同样意图。对于前方远处不可知的情况，需要提前判断，存在盲区的需要谨慎处理，否则放弃变道超车。

超车变道
此类情况一般跟变道超车相结合，主要是指超越车辆后并入被超车辆所在车道的一种技术动作。
需要注意一下几点：
第一，被超车辆不存在改变车辆状态的意图，例如加速或左右变道。
第二，被超越车辆车道前方车辆不存在减速刹车灯压缩并入车道空间距离的意图或动作，例如减速。
第三，被超车辆的车道前方有足够的空间容纳自己的车辆，并在并道后能够在和前车保持合理车距的同时，也跟后车有足够的安全距离。避免与并入道路前车后车发生追尾事故。
第四，对相邻车道车辆意图要综合判断，避免同时并入同一车道，所以时机很重要。一旦时机判断和决定后，当机立断毫不犹豫完成超车变道，之后保持合理车速控制请前后车距，确保安全。
第五，超车变道是一个加速的过程，必须在判断后决定超车变道后，当机立断提速加速，通过速度拉开和被超车辆的距离同时并入被超车辆车道，以此拉开前后安全距离。
第六，如果进行如上几点综合情况后，判断并入车道后需要踩刹车，则不是一个很好的超车变道动作，超车变道后应该是继续加速或保持变道中提高到的速度或自然减速，而不需要靠刹车来控制前车与自己的距离，此种情况为最佳，若不然，需要通过猛踩油门后猛踩刹车完成超车变道的，存在极大安全隐患，是非常不好的驾驶习惯。

伪加塞技巧
这里的加塞技术不是那种违反交通规则的驾驶操作，而是如刚才所说的情况，因为并入车道前后距离受限，不得不通过提速和刹车两个动作来完成，而此种情况不得不如此操作的时候，例如，在城市道路低速行车，道路存在拥堵和脉冲式行车情况，在判断旁边车道前后车会有较大车距并足够自身车辆进入且地面划线非实线的情况下，需要采取这样的一个驾驶操作时。当然，这样的操作有一定的局限性，尤其不适合车速高于30码时，因为容易引起交通事故。但，对于一些情况是有必要的。不过，需要留意并入车道后前后车的距离和前后车驾驶人员的驾驶意图。综合判断。否则，放弃是最好的动作。

红绿灯路口头车提高通行效率的几个心得
直行道头车：
可以在停止线前预留一定的起步空间，在指示灯即将变为绿灯前完成起步，当带有一定速度前进时灯光变为绿色，此时相当于在停止线前带着速度通过路口，提高通行效率。或，观察路口相关指示灯颜色和倒计时，在停止线上进行起步，例如横向通行结束前绿灯闪烁转为黄灯，便可以踩离合挂挡等一系列动作准备起步，在直行指示灯变为绿灯前松开离合完成起步，第一个冲出停止线。
注意：需要留意观察所在车道前方和两侧的情况，尤其是斑马线上可能存在的情况，对存在盲区的情况一定要谨慎处理，避免交通事故。

左转到头车：
有直行待转区的，在直行放行前与上述情况一致，提前进入待转区，如果未在待转区最左侧车道，可以根据情况在进入待转区的稍后并入最左侧车道，缩短左转线路距离，同时当不是左转头车的时候，也可以在虚线处进行变道，为左转弯留下空间和时机。

在进入待转区后，根据直行灯光变化，在绿变为黄色闪烁的时候，完成踩离合挂挡动作并打左转向灯，同时观察路面情况，在灯光变为绿色一瞬间或稍早，大方向，抬离合给油松手刹，一气呵成快速转向完成转弯。如果是最左车道并不是头车，在预判无事故隐患时，可以通过快速起步超越前方待转区头车完成转弯，但，前提是安全，因为弯道超车引发事故，由超车方负全责！

在直行和左转同时放行的路口，当指示灯由黄闪烁或红灯变为绿灯前完成起步准备动作，配合转向灯和转向，在变灯一瞬间起步左转，对向直行车辆一般没有时间速度来阻挡我们车辆的转弯，潇洒转弯，完成。但要注意，必须确保安全第一。否则要记住，转弯让直行。
右转弯头车：在有灯控路口跟左转弯一样，根据指示灯完成同样操作，提高通行效率。

加减档与驾驶风格、意图及习惯

加减档也是增减档，也是手动档驾车最大的乐趣之一，也就是所谓的操控感，以为综合了眼睛的观察和预判，驾驶者的心态意图和驾驶风格，以及车辆性能特性和驾驶者技术匹配等多重因素，当配合得当预判准确且意图完全由车辆和驾驶操控体现时，快感满满！！！

这里将加减档和驾驶意图合在一起讲，主要是因为两者相生相杀，加减档动作反映了驾驶意图，驾驶意图通过加减档来实施。

先讲加减档的一些技术动作：
加档——踩下离合器的同时适度松开油门或完全松开油门，并拨动档杆由低档位到高档位，松开离合器，完成加档动作。其中松开离合器要根据档位情况进行快慢调节，档位越低则需要慢抬，档位越高则可能仅仅需要踹一脚。这里说的是一脚离合的方法，其它方法暂时不讲。

减档——踩下离合同时适度踩踏油门，并波动档杆由高档位到低档位，松开离合，完成减档动作。其中松开离合要根据档位情况进行快慢调节，跟加档一致。这里减档要多说几句，因为减档一般是先减速再减档，避免挂入低档位后车辆顿挫和转速过高，所以刚才说的是补油降档的一个操作，如果是一般减速降档，则是先减速降速到合理速度后，踩离合并波动档杆由高入低档位，抬离合，完成减档。之所以补油降档也是根据驾驶意图来的，这里的家示意图有几种。后面再讲。

加减档离不开如下几个车内的操控机构，离合器，刹车，油门，档杆，方向盘。
细化如下：
离合器由左脚控制，刹车油门由右脚控制，档杆由右手控制，方向盘由左手控制。
在直线方向上的加减档，一般左手握稳方向盘即可，剩余的双脚和右手完成主要操作动作。
在弯道上的加减档，一般需要双手双脚通力配合，完成操作。

而这里就不得不讲到驾驶意图对这些操作的具体影响。

驾驶意图

刚刚说到了加减档，就不得不谈到加减档的时机问题，之前没有说何时加档何时减档，其实，也是根据驾驶风格和意图决定的。
驾驶意图有很多种，这里先从驾驶风格来讲起，而风格确定了，驾驶种遇到不同情况，根据意图选择风格，根据风格选择驾驶操作技巧，就可以了。

风格：
暴力，良性，经济，肉
（其实这里的风格也可以理解为模式，四种驾驶模式，一般考虑驾驶人就说风格，说车辆电子设定就说模式）

暴力
就是提速升档操作都在发动机高转速时完成，而一般行车时喜欢保持较高转速的一种驾驶风格。通常，驾驶人选择换挡时机，都是保持原档位或补油降档甚至是连续降档几个档位后，在保持该档位的同时，暴力踩踏油门提高转速以短时期极快提高车速。这个情况下是利用了发动机高转速高扭矩高功率的特性，发挥动力性。一般升档后，转速仍保持的最佳动力输出区间的上线位置。例如挡挡红线换挡的情况，及其暴力酸爽。但弊端是燃油经济性低，就是费油。一般适用于爬坡，拉力赛，赛车或越野等极端需求动力的情况。

良性
通常意义上的一般正常驾驶习惯，对动力需求有，但是没有暴力需求的那么高，属于偏动力又不及暴力的那种，一般升档选择在升档后发动机转速保持的动力输出最佳区间的中线到下线之间，而降档一般在接近下线后进行降档操作，降档后转速进入中线到上线，可以随时进入暴力模式，也可以带挡滑行完成经济性需求，可以看经济风格解释。良性驾驶适用于平路和一般坡路面

经济
也就是一切驾驶位了省油，但是都是在恰到好处的利用发动机特性进行最低动力需求的使用。一般行车转速保持在动力输出最佳区间的下线附近，在需要动力时可以通过降档让转速进入最佳数去区间中线附近完成动力需求，而在无明显动力需求的时候，则保持或温柔行车，节省燃油。主要有带挡滑行，带挡下坡，带挡滑行减速靠边停车等几种情况。

肉
顾名思义，不给力，压根谈不上提速升档，要升档，至少要连续降两个到三个档位。因为它保持的行车转速区间仅仅在怠速与动力输出下线之间，靠近动力下线，趋于经济性风格，在怠速靠上，属于逐级降档的边缘。总体而言，肉，只适用于带挡滑行减速，利用发动机制动返拖降低车速。

区分了以上几种风格（驾驶模式），那么就可以理解了驾驶意图，驾驶意图就需要对个人即将做出的驾驶动作和所要处理的驾驶情况（路况车况和性能需求等情况）综合判断进行风格（模式）选择，不好一一列举。可以通过实例来贯穿理解。

例如超车变道可能需要暴力，例如路口红绿灯排队等候，就需要良性转为经济转为肉
但同样的情况，不同人的处理方式不一样，就是驾驶员习惯（也可以理解为驾驶性格）问题，跟风格相似，但既然风格被分割为四类，这个习惯其实就是一个驾驶员综合驾驶风格的集中体现，也就是他平时各种驾驶意图的综合反映。

还是超车变道，有的超车就是用良性风格完成的，他的意图可能来源于对前方道路车辆综合判断的结果，不需要暴力完成，但又不能选择经济风格（模式），因为在经济分各个下无法更好确保安全完成超车变道。

还是路口排队等候放行，在进入排队前，可能有的人就采用暴力方式进行刹车减速，有的人就会采取经济模式变肉模式进行节油操作，还省刹车，但是需要提前进行补油降档和带档滑行，此时容易被暴力模式的人加塞。

总之，驾驶意图，还有很多种，对于越野路段山路的驾驶，同样适用于以上四种模式，根据坡道、转弯、路况和意图等，综合转换和利用。但，所有的前提，必须是安全第一。
未完待续。。。。。。

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云开沧海

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