发表于 2018-04-18 13:45 IP属地：未知
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铁将军EBAT多功能胎压检测仪改造
这是我在爱卡的第一篇帖子，也是我在网络发表的为数不多的帖子之一。本想把词句写的优美一点，但事实证明，长期潜水不发言，严重影响了我的表达能力。光这篇帖子的开头就写了删，删了写的折腾了好几次。最终决定，就写成一篇流水账吧。
起因是一个朋友把参加论坛试用活动得到铁将军胎压监测仪送给了我，之前我也把安装试用的情况汇总给他，并发帖交了试用作业。自从安装了胎压监测以后，每次上路都安心许多。但是使用了一段时间后，发现监测仪的摆放位置在扶手箱前面，驾驶过程中没法看见数值，虽然它有语音报警，但是作为一个严重的“万一恐惧症”患者，总想着能在胎压降到报警值以前提前发现异常。于是萌生了将监测仪主控显示模块与其他部分分体，把显示模块安装在中控台的想法。
改装之前的样子
监测仪模块化的设计使改造变得很容易。最简单的分体办法就是将显示模块安装在中控台，监测模块依然放在扶手箱前面的水杯座。两者之间用线连接。但是这样的话。。。会不会显得太LOW了。。而且驾驶室又得多一条线，也不美观。那两部分可不可以用无线连接呢？拆开监测仪后发现，模块之间由I2C总线连接。计划将I2C总线转换成串口，再用无线串口模块实现无线连接。某宝上找到了I2C转串口的模块，一对要70，无线串口模块倒是有优惠的，一对20块。为了高大上要花将近100块，真是美丽要付出代价的啊。
一看抽屉夹层里面的私房钱没剩多少了，果断打消了购买模块的念头！！退而求其次吧，决定舍去监测仪的空气质量监测功能，把胎压监测的接收板，塞到主控模块里面。毕竟，胎压值更重要一些。
说做就做吧，只要胎压显示的话，也没什么难度。
没有养成边做边拍照的习惯，拆机和PCB的原样没有照片。为了在狭小的主控模块外壳空间里面塞入胎压接收模块，为了减小接收模块的厚度，我把PCB上的总线插座拆了，把天线装在了PCB板的背面，还把一颗滤波电容也换了位置
把天线和电容改装到PCB的背面
最后上电测试，胎压显示正常
接着就是装上后盖。。大功告成。准备用磁铁手机架把它安装在中控台上
第一阶段完成后的样子
故事到这里应该要结束了？？其实并没有。。。。人家可以高大上的多功能胎压监测仪的，我这样把它阉割了，岂不是对不起它的设计者？如果要实现全功能又要实现分体，岂不是要动用我可怜的私房钱。。。。怎么办。。。
人们常说，只要思想不滑坡，办法总比困难多。仔细观察。。。虽然各个功能模块之间是总线连接，但是体积最大的PM2.5传感器和PCB之间是串口连接啊。。。而tvoc传感器在PCB板上，可不可以把空气质量模块的PCB板也塞进主控模块外壳里，用无线串口模块实现PM2.5传感器和主控之间的通讯呢？可以试试看。。。买无线串口模块的20块钱。。。我还是有的!!!!!
空气质量监测模块的PCB，最顶上的是TVOC传感器
空气质量监测模块的背面，右下角的那一排就是粉尘传感器的插座
网购的无线串口模块，很小巧
把监测仪五马分尸以后，准备重新组合，发现主控模块的外壳已经没有空间了，空气质量监测模块塞不进去。怎么办。。。。。还是那句话“只要思想不滑坡，办法总比困难多”！把胎压监测模块的外壳截一段，接在主控模块外壳的后面。。。可是。。。。没有台锯，怎么能把它锯整齐呢？只要思想不滑坡，..................。看图
拼凑的台锯
切割效果不错啊
写着写着，发现自己还是挺能吧啦吧啦的啊
接下来就是加装无线串口模块了
粉尘传感器加装无线串口模块
给粉尘传感器做一个独立供电
焊接工作结束后上电测试，所有参数显示正常。
最后一步，组装
用704硅胶粘接
粘接后的效果
好了，全都结束了，是时候点根烟了。。。
因为硅胶在散发气味，所以TVOC有点高
为了您的身体健康，请尽早戒烟。
全文结束，爱卡论坛唯一发布。请大家拍砖，DE BG8NMJ VY 73!
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本帖最后由 lijin1617 于 2018-4-18 14:10 编辑 ]
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