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机油专家 >  谬论四 ?

待解决

发表于 2018-04-14 15:40    IP属地:未知

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谬论四 ?

9爱卡币
问题描述

先原文实录、举头望明月 2015 污化本人原文:秃良的谬论四:机油必须百分百无灰,C3,504/507 就是全世界最好的标准,剩下的全是垃圾。
首先申明:本人并没有说机油必须百分之百无灰,也没有说过欧洲标准 ACEA  C3 和大众标准 VW 504.00/507.00 是世界上最好的标准,也没有说其他的都是垃圾。
良品的世界观里没有绝对的东西!所以百分之百这种绝对的概念是不会出现在我嘴上的。我说过机油高灰份的金属及非金属无机盐类型的清净分散剂过多会更易于活塞顶部形成积碳,积碳上的焑炱炽红点会引起提前点燃混合汽从而爆震。所以建议直喷涡轮增压发动机,尤其是低转速就能输出更大扭矩的设计的引擎。使用中低灰产品,中低灰,中低灰!
良品的价值观里只有更好、没有最好:除了C3 504 /507   ACEA C4 灰份含量更低  ,用于日韩美糸 C1 的灰份也与C4 一样低,褔特的 948 以上在低粘度油上的标准更优 ,比 ACEA A1/B1. A5/B5 灰份更低与 C1 相近、而且据了解 HTHS 的 ssi 与欧标一样小于25 、并不是执行美国标准的不大于于35。比美标的剪切稳定性更好。
良品的行为准则是对 举头望明月 2015 这样歪曲事实,无中生有……阴险狡诈之徒,坚决回击……杀恶也是行善。望广大车友支持,在这先谢谢大家了!
燃烧室沉积物理论:燃烧残留的沉积物灰分(钙盐等)会在下一个周期引发低速早燃

来自雪佛龙奥伦耐的官方表述机油中钙盐含量高低直接影响了LSPI,钙盐含量越高,LSPI就会越频繁,然而钙盐是清净分散剂中不可或缺的,同时指出了镁盐清净分散剂不会增加LSPI的频率。钼化合物会降低LSPI的频率,基础油类型和粘度也会影响LSPI,但这些都不如钙盐明显

[ 本帖最后由 316良品 于 2018-4-14 23:47 编辑 ]

上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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发表于 2018-04-14 16:18    IP属地:未知

这里我们排除,劣质汽油,设计因素,空气滤芯,只从机油的角度去看,灰份是机油产生积碳的一个比较大的因素
爆震不严重时只是噪音大震动烦人……严重的就是打烂活塞……钱钱啊





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发表于 2018-04-14 16:28    IP属地:未知

氧化反应表观活化能分别为燃料在超临界热裂解过程中形成的积炭主要有两种:无定形炭和纤维状炭。金属催化产生的纤维焦炭是积炭的主要来源
那么机油产生积碳的原因是不是,含有金属灰份越多、金属作为催化剂使得机油产生的纤维焦炭型积碳更多呢?

奶奶的这两种是 什么基础油呢? 酯?油溶性聚醚?
想到了,酯改为萘就对了
[ 本帖最后由 316良品 于 2018-4-24 01:08 编辑 ]
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发表于 2018-04-14 17:02    IP属地:未知

发动机油对增压直喷汽油机低速随机早燃的影响(上汽技术中心的研究成果)
https://wenku.baidu.com/view/3208cf99d5d8d15abe23482fb4daa58da0111c72.html
上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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发表于 2018-04-14 18:33    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2018-04-14 18:48    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2018-04-14 18:58    IP属地:未知

声明一下,以后掐架的帖子都不要把我贴出来了,搞的好像是我在跟别人掐架一样

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-04-14 19:03    IP属地:未知

引用 麻花藤007 于 2018-04-14 18:58:41 发表的回复
声明一下,以后掐架的帖子都不要把我贴出来了,搞的好像是我在跟别人掐架一样
这枪躺得 真的是

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-04-14 19:04    IP属地:未知

引用 8wy168992 于 2018-04-14 19:03:22 发表的回复
这枪躺得 真的是

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-04-14 19:06    IP属地:未知

引用 麻花藤007 于 2018-04-14 19:04:40 发表的回复
论常发技术贴的害处

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