我理解的发动机冷却系统，讨论电子扇节温器问题-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2006-05-13 16:02 IP属地：未知

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我理解的发动机冷却系统，讨论电子扇节温器问题

冷却系统，拿掉了很多不相干的东西：
第一张：小循环时候，缸套内冷却液温度还没有到能使节温器开启的阶段，散热器内的冷却液不参与循环，风扇自然也不应该工作

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lesemaomao 垃圾猫猫 6722 爱卡币 4625 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-01-19 来自江苏省\|徐州市	发表于 2006-05-13 16:04 IP属地：未知 2楼第2张：节温器开启。冷却液进入散热器，随着缸套内水温和各种温度传感器或其他什么原因。目的总是为了使发动机工作温度正常，风扇开始参与冷却附件点击查看原图 (27.38 KB)
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lesemaomao 垃圾猫猫 6722 爱卡币 4625 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-01-19 来自江苏省\|徐州市	发表于 2006-05-13 16:06 IP属地：未知 3楼红色部分的温度目前看坛子里大多数TX都还算正常，争论的应该就是出水口温度，有的高，有的低，有的甚至低的离谱
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白金长老

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发表于 2006-05-13 16:22 IP属地：未知

4楼

今天看见速派的帖子，也想去换节温器，总觉得不写点什么不好，为什么一个节温器非常成熟的技术，应该说产品缺陷率很低，而很多人都要换几个才能换到好用的？反过来想一想，会不会换的好用的反而是不合格的？
关于风扇和节温器，应该始于有TX发现电子扇狂转，当节温器有问题不能全开，但电脑认为已经进入大循环，为了保证发动机温度正常，在散热器内流量很小时候，只有加大冷却的风量，表现出来就是电子扇转速高。问题严重的节温器，甚至不能打开，造成风扇虽然狂转，出水口温度却很低，发动机温度却很高，目前看来，有这类问题的同学已经换节温器就能解决了。
还有的同学升级了软件，又换了节温器，出水口温度接近90度了，风扇还不转或很慢，我觉得还是有问题的，散热器把进水口的90多度水冷却了半天却还在90度，还能叫正常吗？温差小的太少，要带走发动机同样的热量，只有循环倍率加大，也就是说，风扇是安静了不转，可水泵就要加大功率保证流量，这样做会不会对水泵有损害?

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发表于 2006-05-13 16:28 IP属地：未知

5楼

进出口水温差应该有一个标准，自动调节原理里总要有一个标尺，围绕着这个数值，偏离的越大，调节幅度也越大，只是目前不知道大众技术人员能不能提供这个数值。
目前应该没有什么好办法，所以我建议速派TX暂时不要去换啦，毕竟你开了3W多公里，而且发动机工作温度一直还是正常，冷却系统不管控制回路怎么先进，目的还是要保证发动机的工作环境，电子扇多转转就转转吧，一个电子扇也没多少钱，转坏了就换好了，你都开了3W多还没坏，就别折腾啦

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TimmyLI 3566 爱卡币 2380 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-01-05 来自广东省\|佛山市	发表于 2006-05-13 17:19 IP属地：未知 6楼这个问题要找泛亚的工程师问问。
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树上有嘴 1.4W+ 爱卡币 9901 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-10-26 来自上海市\|上海市	发表于 2006-05-13 17:53 IP属地：未知 7楼专业技术贴，要帮顶！
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lesemaomao 垃圾猫猫 6722 爱卡币 4625 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-01-19 来自江苏省\|徐州市	发表于 2006-05-13 20:34 IP属地：未知 8楼 TimmyLI 于 2006-5-13 05:19 PM: 在第6楼写到这个问题要找泛亚的工程师问问。你能问到这个数据吗？其实能用电脑检测到散热器的流量或流速就好了。
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fw366 5519 爱卡币 2804 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-07-19 来自江苏省\|无锡市	发表于 2006-05-13 22:32 IP属地：未知 9楼 LZ说"电子扇多转转就转转吧，一个电子扇也没多少钱，转坏了就换好了" 这想法我同意
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ctdsha 4877 爱卡币 2335 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-03-11 来自请选择,请选择,请选择	发表于 2006-05-13 22:44 IP属地：未知 10楼 fw366 于 2006-5-13 10:32 PM: 在第9楼写到 LZ说"电子扇多转转就转转吧，一个电子扇也没多少钱，转坏了就换好了" 这想法我同意问题是发动机的温度高也是有害的.还耗油.
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