发表于 2018-04-04 12:27 IP属地：未知
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16000公里做下三保，分享一下这个费劲的过程
很久没有发帖了，这次分享一下保养的那点事吧~
首保后感觉车况不是很好，车辆油耗和噪音都偏高，以我的经验来看，应是4S给的机油不行，
这里我就不摆什么证据了，很喜欢这个车，就不宣传负面的东西了，但是建议大家保养的时候，无论在外边还是在4S店，都要在旁边一直盯着，否则就是血淋淋的教训，经过几次教训，我不得不以最恶意的观感对待这些店和店里的工人……
下边先介绍一下车子的情况吧，车是16年10月份购入的，但已经有五个月的放置期（即当年6月份生产的），也算是半个库存车了，所以当时的优惠算比较大了。
因为购买时就已经放置较长时间，在使用4个月，行驶3000公里过了磨合期后，就提前做了首保，
不挑战机油的极限是我一贯的习惯。
由于后来发现一些不愉快的情况，也就是机油的问题，所以在首保后使用五个月4000公里后（此时车一共购买9个月，行驶7000公里）在外边店面做了二保，自己买了油，，小众油，试各种油也是我的一个习惯，之后对这个机油做了个长测，这里不打广告了，不过效果之后也会分享，
二保是7月份做的，至这次保养，又行驶了半年多，9000公里，此时车辆总里程是16000公里，对于机油的测试大约是1000公里做一次记录，最后是500公里做一次记录，根据油况决定是否换油，下边分享一下9000公里时的油况
这个油是16000公里的推荐换油周期，当然在我国这种油品和路况下，肯定是不现实的，一般长效机油也就是推荐10000公里，这是8500公里后的油况，可以看出品质还是很好的
油况还是很好，那么为什么要保养呢？这就要说到两个原因，第一就是空气滤需要换了，本来单纯更换空气滤芯可以自己动手解决的，但是又出了另外一个意外，就是车子突然像拖拉机一样哒哒哒的响，这是发动机异常的表现，很多车友说这个是正常的，法国车都这样，你买的是正品，但是我想告诉大家，这个并不正常，因为我的车一直非常安静，至少在车内非常安静，盖着机舱盖也不会听到很大的声音
因此决定，即便在油况还好的时候，也一样进行进行更换，另外我怀疑是机滤的寿命到了，虽然机油状况很好，但是机滤已经无法继续正常使用，这是个非常尴尬的情况，因为二保的时候用的是店里的机滤……正好也要换空滤，反正收的工费是一样的，不如一起做了
这家店还算比较正规，我看了他们对其他车的操作，还是可以接受的，因为二保在跑长途，在外地，时间也比较仓促，并没有去找一家靠谱的店，那家店的操作是存在问题的，也造成了我这次提前保养，之后会附图，旁边的路虎刚结束保养，也在旁边观看了才觉得在这家做
平时对车比较爱护，机舱在使用一年多的时间里一直保持干净，线路也时长保养
步骤是先放油，举升机伺候
我自己加装了护板，金属护板上配有专门的放油盖，拆下后并不会影响正常的保养，另外还有两个盖口，那是做变速箱换油的，很多人会说加了护板影响发动机沉降，我且不说发动机的重量，真要沉降并不会受这个影响，我只想说你的车被撞到需要沉降的机滤比油底壳被磕碎的概率要小的多的多
自己做的底盘装甲，其实原厂有很完整的喷涂，并且有塑料的下护板，护住了车底的大部分区域，而我喷的底盘装甲也基本只在护板上作用了，并没有喷在金属骨架上，这算是个双保险吧，自己买的汉高也并不贵，只要200多元，借了个举升机花了30，就搞定了，一年多车底盘一点泥沙不会沾
可以借此机会看一下我们小6的底盘，非常平整，还有这个被人诟病的扭力梁，拿去和某众以及某些国产的比较一下，你就会知道是多么实在，当然它的确也没那么贵，加上PSA的减震分层阻尼专利技术，这个后悬在实际驾控中性能表现由于大部分独立悬挂车型
这就是那个集合了十几种专利继续的减震部分，当然我们只能看到弹簧，开个玩笑的说，这个扭力梁是不会断裂的，基本没什么力度可以使他断裂，某腾的用户不如买个用用
消音器看似是掉漆了对吧，实际上那个是我自己喷了一层铝制保护层，使用一年多有所损伤，这说明它起到了自己的作用，否则损伤的就是排气本体了
这个时候已经放油十几分钟了，流速并不快，因为上次使用的是40粘度机油，这次决定使用30的了，上次使用40也是有原因的，这里就不细说了，会在以后发帖单说
放油大约持续了30分钟，实际上这个时间并不能放尽，而且不加抽油的话，剩余量应该还比较多，大约会剩余接近1L的旧机油，实际上二保换油应该有1L以上的首保油，这次三保都并不能完全去尽首保的垃圾油，好在三保的油和二保是一个品牌一个级别的，只是粘度不同，并不会影响太多这次的油况
车放下来，盖上专用的护具，这点还是蛮专业的
按照理论上来说，使用这种黑色，很结实的材质作为隔音材料的车都是高级车，普通的一般是使用白色原生棉或者黑色的再生棉，甚至没有隔音，这一点细节就可以体现车子的做工和定位
需要将气路拆卸下来，主要是为了取下机滤，很多人可能认为机滤很容易摘，这个想法不适用在法国车，这也是上次保养出现问题的原因
这堆东西拆下来后终于取出了机滤
可以看到这个机滤是坏掉的，头上的螺栓变形了，这也是造成车子在机油正常的情况下出现了异常的原因。这是由于二保的时候，不专业的操作造成的，当时是直接从下边抠出的机滤，这样做很省事，但是往上拧的时候就很麻烦了，为了省事，小工暴力操作强行不对位的上紧，造成了机滤变形，这是非常危险的，严重的会导致机油泄露，甚至自燃！还有可能导致发动机故障
另外可以看到，使用的是箭牌的机滤，这是一个国产二流品牌，一般仅支持大约5000公里的里程，而世界大品牌，例如箭牌，马勒，博世基本都支持1万以上的里程，好的甚至支持3万公里里程，这也是需要提前保养的一个重要原因，大家保养一定要注意，不是光用好机油就可以10000公里一保的，很多保养店不会使用曼牌等大品牌的机滤，即便是4S店也可能偷偷给你使用这种二流货色
这里是空气滤芯的位置，在换机油前，先将空气滤芯更换，这个也是比较难拆的，不过其实动手能力强的话自己也可以操作
可以看到旧的空气滤芯，抠出来还是挺费劲的
使用1年多，16000公里的空气滤芯，原厂的做工也非常精良，毕竟是定位豪华的，这个豪华，不是你加连个皮座椅，弄个大屏幕就行的，是很多细节积累起来的
虽然看似不脏，实际上已经影响使用了，并且也有点潮，中途没有取出更换，建议有条件的话10000-15000公里就更换，如果机油换的勤快，大约两次保养换一次空滤即可
这是我自己买的曼牌
曼牌的滤芯是非常好的，可以说是高于博世很多，虽然贵个几十块钱，但是物有所值，或者买原厂的空滤也是可以的。放进去的时候要用巧劲，否则损坏了滤芯，放不平整会影响之后的使用
开始加机油
西石油，一个小众的牌子，不过是 纯进口，也没假的，因为没必要作假，价格算算比较高，虽然没有motul那么贵，我用的是它最高端的全合成机油，效果相当于金美孚，但是在静音和顺滑度上更加优秀
加了3瓶又700毫升，也就是3.7L
液位正好，切忌不要加4L，那样也为过高还要抽出来
滴一下试纸测试一下，颜色发黑了，这是旧油的问题
1小时后扩散完毕可以看到油况非常好
这次保养就分享这么多吧，下次分享其他的内容
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