发表于 2018-03-22 10:11 IP属地：未知
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维修爱丽舍后桥
半年前发现有时经过坑洼路的时候，听的出右后方有啾啾啾的声音，一直不确定到底是什么声音，曾经怀疑过弹簧，也可能是后备箱放的东西，所以一直没特别留意。虽然也怀疑过后桥可能出问题了，但是一直不得方法检测，在专修厂的时候问过师傅说没办法检测，只能到了里程直接修，所以搞的很没办法。直到今年，自己动手偶然拆下右后轮，发现内侧胎纹磨光了，这才肯定是后桥出问题了。然后是自己想出来的检测办法，既然轮胎内侧磨损，必然有轻微只不过是眼睛看不出来的外八字。会导致外八字，那么肯定是后桥大摆臂出现了旷量所以才会变形，能导致旷量的原来可能是滚针轴承磨损，出现一两毫米的旷量，就会导致轮胎有点外八字磨内侧胎纹。如果有旷量，上举升机掰动大摆臂，应该能感觉出有旷量。于是找了两家维修店，有一家检查确实有旷量，但说没办法修，要换总成。另找了个专修店，也说有旷量，可以修。
网上买好了后桥维修套件，包括一对安徽一飞工业生产的小轴管，四个ZXY襄阳轴承的滚针轴承，还有一套密封件，有些密封件是原厂件包装的。
找了家专修店，老板说比较长时间没修过富康爱丽舍的后桥了。
上举升机，先是拆掉小摆臂，再拆掉两边后轮大摆臂，大摆臂是用敲的，不会很难敲敲松动了就可以拉出来。很多人说看到用敲的看了心疼，如果修车的能用块木板或者厚纸板垫着敲，细节改进一下，那自然会好很多，不至于直接砸零件表面。以后有修后桥的人修的时候可以建议师傅这么做。
两边摆臂出来一看，有一边小轴管磨损严重，磨出了好几道沟槽，推测由此产生了旷量，导致轮胎偏磨。大炮筒也进水了，黄油乳化，但没有人说的难闻的味道。
这家专修店没用专修工具，没用拉锤去把四个轴承拉出来。而是先用螺丝把左侧炮筒口边的大滚针轴承撬掉，然后拆下大摆臂上的小轴管，大的一头塞进大炮筒，一直猛砸进去，长度不够再用铁棍捅、推，最后剩下的三个轴承飞了出来。在没拆轴承前，我观察过大炮筒，没看到明显的轴承碎裂，打出来的轴承，外圈都还完好，但有些滚针掉了，可能是本来就掉滚针了，也可能是砸出来的过程中掉的。
好奇原装轴承是什么品牌的，我特地检查过，大滚针轴承是美国TIMKEN的，小轴承是德国INA的。看来ZXY襄阳轴承并非原装。
新的小轴管和旧的小轴管细节有一些不同，但厚度一样，安徽一飞工业生产的不确定是否一定是正厂件。
旧轴管是用液压压出来的，新的小轴管也是用液压压进去的。
顺便把后桥顶上的减震胶也换了，9年的车，有些橡胶件可能老化，顺便一起换掉，就是没顺便买用于后轮随动的方块胶，不然一起换掉感觉更好。
装回去的时候，师傅问我要不要调高点，我问调高有没有影响，说没影响，我就说调高一点，就调度了1CM，跑了一两趟，经过烂路的时候感觉避震偏硬，颠簸的时候有咚咚声，以前没这种声音的，现在稍微颠簸就感觉有咚咚声，舒适感变差了。看来最好还是不要调高，原厂设定的高度就是最佳最平衡的高度。
真是细节决定成败，最后大师傅亲自动手把大炮筒的扭力梁装回去的时候，他们只简单的擦干净了杆身，杆头上的泥土灰尘却没清理干净，在我要求学徒才用抹布擦的更干净了些，但是大师傅把防水密封圈套在了还有泥尘的杆头上，没有完全拔出来重新清理干净。感觉这样不好，泥尘会透气，能透过空气和水气，使密封圈密封效果打折扣。时间长了后，大炮筒里面会有水蒸汽凝结的水，到时候又容易导致黄油乳化。以后还有维修后桥的人注意让修车厂一定要清理干净大炮筒扭力杆。
最后，上几张照片。
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