“汽车奇人”李书福最近两天心情应该有点烦。
3.15前夜，他刚刚重金入手的奔驰汽车“出事”了，而且这样的“大事”此前在全世界闻所未闻。
请闭上眼睛先听一段音频模拟：
群众：110吗，我现在开一辆奔驰，停不下来……
警察：什么？怎么停不下来？你慢慢说，具体什么情况，你在哪里？
群众：我在高速公路，三门峡这儿，我用巡航定速了，时速120公里，现在速度减不下来。
警察：那你踩刹车啊。
群众：踩了，就是停不下来。
警察：先别急，我们帮你转高速交警……
假如上面的场景拍成电影，一定会成为2018年国产大片，没有之一。
报道说，渭南高速交警当时给出的办法是，让这车子赶紧上西安绕城高速，就这样一圈一圈地跑，油料用完，不信它就就停不下来。
想想都怕，车流如梭的绕城高速，你旁边有一辆保持时速120公里的车子不会减速，不知要开到何处，这哪里是汽车，分明是武器！911那武器不就是比这个更快一些吗？
但和许多读者一样，本君最近两天一直在思索的是：如果这个警情是假的，车主将面临什么？
梳理该事件，假如车主真是开个玩笑，他可能要承担以下法律责任：
一、涉嫌谎报警情扰乱公共秩序；
二、诋毁商誉，涉嫌诽谤奔驰公司；
三、虚构事实，涉嫌诈骗高速公路过路费；
四、超速行驶，涉嫌交通违法；
五、时速120公里冲过收费站，涉嫌危险驾驶……
大家不要笑，后果真的很严重。当然，我们说的是假如。假如，这位奔驰车主真的遇到像马航失联那样说不清的事，他还是可以免责的嘛。
◎疯狂的汽车
本君还是先带各位吃瓜群众回顾下事件本身——3.15前夜，薛先生驾驶一辆刚买一个多月的奔驰C200L型轿车，在连霍高速使用“定速巡航”时速120公里行驶，结果车速减不下来求助民警。
《河南商报》的报道称：当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。
一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。
薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果，只好求助警方。
……
河南高速交警联系陕西，在入陕收费站开辟通道让其无障碍通过。
过了收费站，车主说他行驶中解开安全带、打开车门后车子减速然后变得可控并停了下来。
渭南高速交警大队民警田伟说，车子停下来后他和车主检查并试了车子，发现“基本正常”。他让车主就地等待救援，车主自行驾驶这辆几分钟前还让其“命悬一线的”车子偷偷离开，说是要连夜前往成都开会。
◎被击中的奔驰
新闻甫一上线，立即抢了当天的风头。据说，途锐已成功解围。
全国私人汽车总数2亿多辆， 安装装有定速巡航功能的汽车至少几千万辆。
奔驰是汽车发明者，有超过百年的汽车制造史，也是全球数一数二的豪华汽车制造商，其品牌下多数乘用车装有定速巡航功能。
霍金生前预言，机器人的终极目标将不可预测。
车子停不下来，让多少人不安。有车主直接跳脚骂娘——原来奔驰可以在后台控制我们的车子，好阴险呢，这技术如果一旦被黑客盗取，是什么后果，不敢想象！
一位在奔驰西安代理商西安之星工作的高级售后服务人员称，看到那条消息后自己感到“震惊”。要是真有一辆车“停不下来”，后果可以大胆预测，毁掉一个百年品牌完全是可能的。不过，他的心头很快泛过一丝怀疑，会不会假的呢？可是，有图有真相，还有警察出面帮助啊。
见报当天，也就是3月16日，北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司发出首份声明，称其“通过媒体报道”获悉定速巡航情况，奔驰“目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。奔驰车辆具备多种安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作”。
◎反转的舆论
什么情况？如果说奔驰不怎么认账可以理解的话，接下来出场的车主就更让人看不懂了。
3月16日半夜，车主薛立山注册的微博“ @奔驰神车手”发声：“大家不要来黑奔驰公司，毕竟人家是一个一百多年的老品牌……我依然相信奔驰的品牌，希望我是第一个出现了这种情况的人，也希望我是最后一个人，我的情况也有可能是上天给我开玩笑……”
怎么看都蹊跷！开着刚买了一个多月的新车经历了一场死里逃生，车主不但不退车、不索赔、不抱怨，还劝别人“不要来黑奔驰”，这是怎样一个道德模范？动用那么多警察为你开道，结果你轻轻一句“上天给你开玩笑”就想灰飞烟灭？
就在看评论的群众蜂拥而上时，这条微博被作者火速删掉。取而代之的另一条博文是“在检测结果没有出来前，本人拒绝任何媒体采访”。
至此，舆论完全反转。
有人怀疑车主逃避过路费，有人怀疑毒驾，有人怀疑其就是想开快车……
在车主@奔驰神车手 的微博上，他自己信誓旦旦说可以去检测毒驾；至于网友提出的诸多不可能，车主则用“马航飞机失联”事件来解释。
◎检测车辆之外的3个实锤
几轮PK 下来，相信公众心中已经基本有数了。在奔驰方面提供检测结果之前，有3个实锤可以帮助亲们逼近真相。
一、车子究竟是如何停下来的？
这是一个悖论。
被称出事的奔驰C200L轿车的定速巡航系统是否失灵或失灵过，不妨暂时放一边。现在首先能弄清，车子当天是怎么停下来的？从技术角度讲，汽车刹车系统包含了电子和机械两重装置，借助电子系统，刹车踏板更轻便，刹车更快捷更有力；但是即便没有电子甚至去掉电瓶，刹车踏板通过杠杆、液压传动等原理，依然可以起到摩擦制动作用，当然这时踏板要重一些。
如果车子遇到了刹车失灵，必然是机械破损，如刹车片磨损毁坏、刹车油管爆裂等。而此类机械毁损不可能自我修复——坏了自己又变好了，上帝不会和薛先生开这样的玩笑。而且，薛先生当晚开着车再到成都时也没有发现刹车失灵的问题。
可是，如果刹车起作用，就不存在“停不下来”的问题。
二、车主在驾驶途中电话求助奔驰售后，是否谎言？
从《河南商报》的报道看，薛先生在行驶过程中遇到定速巡航失灵后，“多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果”。
薛先生向奔驰售后求救，这么大的事奔驰居然不知道？奔驰声明中说的很清楚，他们是通过“媒体报道”获悉定速巡航这个情况的。
如果薛先生当时真的打电话求助的奔驰售后，很容易查到记录。
三、通过收费站时究竟有多快？
按车主的说法，他当时定速120公里后，不能减速、停不下来，最后直接从警方为他开辟的豫陕收费站出口通过。也就是说，他当时通过收费站的时速应该是120公里。
多数网友通过警方公布的那段视频判断，白色奔驰通过收费站的时速没有120公里，应该在80 公里左右。
以120公里的时速通过2米多宽的收费站，不是一般的挑战。如果入口前还有减速带的话，吃瓜群众肯定不行，专业赛车手也够呛。
先不争论车主的技术，以目前的科技手段鉴定汽车通过收费站时的准确速度并不难。此外，通过车主自称失控路段的定点测速设备，也完全可以掌握其行驶过程是否一直保持120公里定速巡航。
“奔驰失控”到底怎么回事？至今没有明确答案。依照本君对最近舆情的判断：这场《生死时速》的背后，一定藏匿着一个天大的笑话或“阴谋”。
等阴谋被撕开的那一天，结果无非两种：要么车手坐牢，要么奔驰关门。
最后提示下，愚人节快要到了，玩笑可以开，但最好不要惊动警察蜀黍，弄大了后果真的会很严重。

就一个骗子加跳梁小丑，理他干嘛

我反正不信