发表于 2018-03-14 17:20 IP属地：未知
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【我与gs的故事】相知相偎一路前行？ 不如说是相爱相杀一路蹉跎
说起我与gs的故事不得不从一段孽缘说起，之所以这么说完全可以用意外来形容...
吉利帝豪这款车型由来已久，前身的帝豪cross一度就给我留下过不错的印象。帝豪gs发布与2016年5月4日，16年的青年节当天 并于当天正式上线销售。帝豪gs是吉利汽车旗下定位于紧凑型的跨界suv车型，在初期一度被冠名帝豪cross 帝豪S7等，是FE平台的首台发布车型也是吉利汽车旗下首款真正意义上的跨界suv车型，吉利3.0时代的典型代表之一。其意义除了扩大厂家产品生产线以外更肩负着国人对汽车工业以及国产汽车理念的重新认知，汽车新时代的理解。
当然，我是来讲故事而不是来做车评的
之所以说选择gs是意外 完全还真来源于一场 意外。09年拿到人生的“第一桶金”拥有了人生第一台真正意义上属于自己的汽车，在入手帝豪gs之前还添置 换置过六 七台车子 期间还倒腾过二手车，大家能理性认知这个换车频率了吧？ 当然 我想说的是人都是念旧的，特别是即将迈入中年油腻大叔的我不可不谓 念旧是种病 而且情深致命。换车频率如此之快完全源于机械迷的爱好和乐趣，而念旧却又让我一直对人生的第一台车依依不舍，期间因为工作 生活区域的变更一度伴我随签入好几个地区都不曾放弃。直到15年的一场意外，在素有山水甲天下之称的桂林的一次自驾游途中 发生了一场交通事故，对方全责 好在家人平安。经历修理和还原后最终于16年初 家人的建议下以事故车低价转让了出去...
意外-16款钛晶灰 运动臻尚版。
16年3月把旧车转让之后，对于旧牌半年期的保牌政策以及曾经上海牌照摇号的惨痛经历，太太最终建议再添置一台上下班通勤车 以作为旧号牌的保号。期间也曾看过科鲁兹 福克斯 高尔夫 这些老伙计，可是太太都不太喜欢，她看上了ATENZA 而我考虑使用性想入手Gran Lavida 最后折中 新车我来选配 将我刚入手不久的某车让给太太开
时间一推再推 因为朗行迟迟不上新 时间来到了16年5月帝豪gs发布，电子化和智能化的更新确实让人感受到诚意满满 ，FE平台以及分版本里的运动版确实做到了让人耳目一新的感觉，2700mm的轴距 电子手刹（autohold) ESP ACC等的配置确实让人感受到惊讶大过于惊喜，当然 作为06年投入到祖国驾考大军并且手上还拥有着某国产神车的我是不会这么肤浅的就被数据所迷惑的，特别是看到铺天盖地式的各类毁三观的宣传以后
决定去对实车检验时并不顺利，从五月车展一直到五月中旬 展厅里就没回过展车 试驾车也是中配，销售顾问的爱理不理 试驾车的预约难 提车期的不确定性 这又是让我感到非常惊讶的， 我想第一批车主都是深有体会的。好在不缺车开 那就耗着，期间还发生了几件非常有趣的事情
CX-4发布了 说实话 心动过，当然我个人并没有合资信仰 一切以性价比说话，毕竟考虑到往后几年ACC会成为主流车型配置 而CX-4的两款配置车型在价格上就被拉动起来了 况且我看上的还是2.5l的四驱无谓版，深感被套路了的媳妇是万分不愿的
说来也巧，吉利某负责网销平台的销售来电说是有臻尚试驾车型并可安排单独试驾。考虑到提车时长及号牌的时效性决定再给它次机会，时尚的外观 乘坐质感 驾驶视觉 真皮及大范围软质内饰包裹 丰富的电子辅助这些都没有成为打动我的理由。1.3T电喷发动机动力仅仅是及格，参数上比较接近大众的EA211这也是这款发动机能成为当年十佳的原因， 搭配改版的DCT250才促成了够用，这里不得不说下gs上第一代TCU的调教确实成为了误导我的一个方面。大家可是要知道 家花没有野花香呐
不 应该是别人家的XX车可都是比自家的车要开着爽 ，试驾就没少SPORT模式 大脚起步 猛油加速 冲半坡这些 ，驾驶可玩性还是有的 或许歉意也是最终下单的一部分原因。当然我抱有质疑却又从来没怀疑过这款DCT250变速箱的，毕竟说起来也算是老伙计了 ，当年12款三厢版的福克斯就接触过，质疑仅仅只是更多的考虑这款强化后的“二代”会有何提升。相对于DCT来说 我的接受度会比AMT CVT 及4AT这些来得更好接受这也是同价位内没有去考虑其他几款日系小两厢的原因。
说到底，后排的卧式放倒才是打动我的充分理由，如果理由不充分那就加上个全景天幕，对 我要的就是天幕。我是不会承认贫穷限制了我的想象力
期间等车整整花了将近160天，完美的错过了老号牌的保号（原政策保留半年） 好在现居城市没有限号。当然期间也为我们争取了很多时间来对这款车提到后的使用定位能够更仔细的思考清楚，提车当天就完成了上牌 及道可视360全景的安装。
地盘装甲喷涂和塑钢护板的安装是为了能让它更好的陪伴我们去寻找诗和远方
爱她就要舍得给她花钱，为了家人忍痛上的行货3M
考虑到保用性 选择了LED而放弃了氙气的折腾。
如果对于生活没有了追求，那么我们和咸鱼还有什么分别？ 过了浮夸的年纪，我更看重乘坐体验 ，整车NVH确实还行，可是时速过了80以后就让人变得狂躁起来 五门隔音 叶子板隔音 后备箱隔音这些怎么能少？ 感谢在最好的时光遇到了我 ，我用我的理解给它做了增值 ，不求能有B级的享受 起码我把它当成了合格的家旅车！
当时就添置了灭火器和医药箱，后来又添置了反光背心，一切只为能走得更远！
我不确定它能陪伴我多久，但我知道作为汽油车它必将会陪伴我走过很长的路。FE平台有点遗憾 毕竟没有后独悬更没有四驱版本车型，1.3T也有遗憾 毕竟没能配备吉利1.5TD，DCT250也有遗憾 毕竟可玩性没有350高。然而一切就是这么相爱相杀着，提了CX-4顶配的朋友问过我后悔了吗？说实话，各有长短吧 而后悔那倒不至于
不管选了谁遗憾都会有 不是么？。同样的轴距乘用空间上是gs占优的，动力不谈的情况下gs的驾驶激情感也是会更优的，当然一切也是不应该拿来做对比的 价值和价格这是个一直琢磨不透的话题，开在道路上不一样都被堵在那么
只能说在最好的年纪刚好遇到你！
我们在这里
感谢遇到你！
我和gs的故事里因为有你！
这就是我们的故事而不仅仅是我的故事！
感谢有你！
在最好的时光遇到了最好的你！
这就是我的【我和gs的故事！】我的故事里有你更有你们！有感情 更有人情味！ 一台车让我们遇到一个大家庭，一台车让我们见证了生命的奇迹 我们意外的相遇 意外的在一起，选择你我不曾后悔！
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