在拿到6系GT试驾车之前，我对它的初步印象停留在外观出众，操作卓越的6系轿车。但我拿到帅气的触屏钥匙之后，才知它是BMW GT车型的旗舰的延续，在我短暂体验三天之后，我心里有它最贴切的定位：完美的接过前任5系GT的接力棒。
正如BMW副总裁说的那样：BMW 6系GT为独具个性的客户而生，它拥有出色的驾驶乐趣、丰盈而灵活的内部空间，以及便捷的数字化服务，为舒适的长途旅行提供了保障。
正如BMW副总裁说的那样：BMW 6系GT为独具个性的客户而生，它拥有出色的驾驶乐趣、丰盈而灵活的内部空间，以及便捷的数字化服务，为舒适的长途旅行提供了保障。
BMW 5系十分相像，尤其是前脸部分，一致度非常高。
溜背造型凸显了全新BMW 6系GT的跨界身份，乘坐空间及载物能力更优，其行李厢最大容积高达1800升。轿跑车造型的车身轮廓和包括主动式后扰流翼在内的空气动力学套件，也优化了空气动力学表现，其风阻系数从上一代车型的0.29降低到了现在的0.25。
全新BMW 6系GT的长、宽、高分别为5091毫米、1902毫米和1538毫米，3070毫米的轴距提供了优越的后座腿部空间。
它的座舱设计非常看重长途旅行的舒适性，全景天窗让车内视觉感受更加通透，车内空间设计也满足了长途旅行的需求，每个车门内侧都设计了宽敞的储物空间，甚至可以容纳一升装的大号饮料瓶。
对于宝马最新车型来说，“眼角”的大小与该车级别密切相关。6系GT便有着介于5系与7系之间的超大眼角，这也说明了该车的定位确实有所提升。
宝马的家族内饰设计有着高度统一的风格，虽然早已失去了视觉亮点，但也和谐耐看。本次实拍的630使用了大面积木纹饰板与烤漆材质拼接，豪华氛围非常浓郁。
门板的材质与做工依旧出色，独特的配色也很耐看。
长途的行驶，必须要给后排的儿童更多的关爱 和保护。
宽敞的后排空间，细致的做工，精致的工艺细节，正好符合GT车型，家用车王者的定位。
宽敞的后排空间，细致的做工，精致的工艺细节，正好符合GT车型，家用车王者的定位。
超大的天窗，对于后排的乘坐是种享受
动力方面，新车搭载了宝马最新一代4缸2.0升和6缸3.0升涡轮增压发动机，集合了双涡管涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门控制三大先进技术，搭配8挡手自一体变速器，在动力输出和燃油经济性两个方面都有出色的表现。
其中，2.0T汽油发动机拥有258马力的最大功率，最大扭矩为400牛米，可以在6.3秒内将汽车从静止加速到100公里/小时。这款发动机在欧盟测试循环下百公里综合油耗为6.2升，每公里的二氧化碳排放量只有152至142克。
其中，2.0T汽油发动机拥有258马力的最大功率，最大扭矩为400牛米，可以在6.3秒内将汽车从静止加速到100公里/小时。这款发动机在欧盟测试循环下百公里综合油耗为6.2升，每公里的二氧化碳排放量只有152至142克。
中控的变化好像不算大，显示屏的清晰度我估计是提升了，看着特舒服。但如果这个屏幕能够触摸的话，对于用户的体验也许是不小的提升。
在车身和底盘中增加了铝合金和高强度钢的使用，全新BMW 6系GT相比上一代BMW 5系GT减重了150公斤。虽然它看似宽大，但在轻量化、高强度的车身支持下，操控特性却有所优化。
车尾设计是6系GT的点睛之处，宽大的后窗直接与车尾衔接，并延伸至性感的“小鸭尾”。再加上可以电动开合的扰流板，比起5系GT的臃肿设计实在是高明了不少。
5系GT在中国市场的表现一直不瘟不火，这也与它的定价远高于5系有关。而6系GT不仅有着突飞猛进的外观设计，还加入了级别更高的6系大家族。这样一来，不仅5系GT的用户能够买到更好的座驾，甚至6系的潜在消费者也能拥有新的选择。
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