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发表于 2018-02-08 16:37 IP属地：未知
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【中华V3】寄几调节离合器
每个人开车的方法和习惯都不同，特别是手动挡的车型，大多数的离合器踏板太高（就是离合器行程太长）松了一半还没完全结合，这样长时间天天过多的半离合肯定磨损离合器片，最后造成离合器摩擦片打滑，丢失了输出动力。
福利来了，大家小年快乐。今天小年发美女 哈哈
手动挡的车友，要合理使用离合器，不要忽视离合器的重要性。
大多数汽车离合器都是油压器结构，由离合器总泵，分泵组成，离合总泵顶杆可以调节长短，来控制行程，结合点。
很多车友都遇到过起步窜车，熄火，其实就是离合器行程太长，脚太高，脚跟没法作为支撑点，不能准确的找到离合器的结合点，才不好控制半离合，所以起步才出现窜车，熄火。
自己动手调节离合器行程（目的是调短）
准备工具，M13开口扳手，尖嘴钳。
主驾驶左侧是离合踏板，右侧是刹车踏板。
换个角度看左侧是离合，右侧是刹车。
再拍几张照片就是为了大家能看明白具体位置
看见离合开关和刹车开关
这个就是离合器总泵的顶杆，调整的就是它
用13扳手把圈中那颗锁死螺母松开（顺时针紧，逆时针松）
然后把顶杆顺时针拧到头直到拧不动为止，也可以用尖嘴钳拧顶杆，最后再把锁死螺母拧紧，离合就调好了（目的就是把顶杆调短些）离合器行程就不高了。
用13扳手把绿色油漆笔画的那颗锁死螺母松开（顺时针紧，逆时针松）然后把顶杆顺时针拧到头直到拧不动为止，也可以用尖嘴钳拧顶杆，最后再把锁死螺母拧紧，离合就调好了，目的就是把顶杆调短些。
最后试车非常完美能，很轻松的找到结合点，自由控制起步，停车。麻麻再也不怕我起步熄火了。哈哈
总结：有些车友喜欢离合器行程长，但我不适应，所以我才调节短。遇到一种新事物你要用时间去适应它，它不会去适应你，但是有些东西是可以自己改变的，你要不断的发掘，尝试。你要理解事物的原理原因，问题所在。再想解决的方法，来处理问题。其实有些都是很简单的只是我们没有理解罢了。
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