发表于 2006-04-29 18:18 IP属地：未知
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(原创精华）关于骏捷系列发动机数据分析（购买分析和推荐）
闲来无事,对中华系列的几款发动机的数据进行了排列对比,可能有不合理的地方,请大家斧正
骏捷 骏捷 骏捷 尊驰 骏捷
1.6 1.8 2.0 2.4 1.8T
4G18 4G93 4G63 4G64 BL1.8T
车重: 1390 1415 1470 1445 1465
功率: 74/6000 100/6500 95/6000 100/5500 125/5500
扭矩: 134/4500 165/5000 173/4500 200/3000 235/2000~4500
升功率: 46KW 54KW 47KW 42KW 69.7KW
升扭矩: 84NM 90NM 86NM 85NM 131NM
每KW负重: 18.78 14.15 15.52 14.45 11.72
每扭矩负重: 10.37 8.57 8.52 7.22 6.23
升功率和升扭矩当然是越大越好,但是每KW负担车重的数据是越小越好,每扭矩负重也是一样的,数据越小,储备功率和动力越大.比如说:当这些发动机都处于最大功率时,1.6的发动机拉骏捷每KW须带动18.78公斤的车重,而1.8的骏捷每KW只须带动14.15公斤的车重,以这个方式,每扭矩负重一样能看出来了.
不知道以我这种思惟方式大家能不能看懂,最近挺忙,过些时候我再找些别的品牌的车的数据对照对比.
从以上的数据对比分析来说,除却2.4的和1.8T的,1.6的1.8的2.0的发动机数据分析,1.8的功率储备最大,扭矩分配下来和2.0的相差无几,可以说动力储备方面比2.0的都好,但是这两款发动机的最大功率和最大扭矩发动点相差500转,所以,1.8的发动机发动后只要开车时油门控制得好,转速控制得好的话,动力一点也不输给2.0的发动机,从数据上分析,1.8的更适合跑高速,更适合高转速.
对我来说,一个车只要底盘过硬,安全性过硬,功率扭矩够用,发动机技术不要求先进,不落后就行,而且保养便宜就够了,而骏捷1.8的就是这样的一个车,不说什么了,绝对的好车,只是让那些合资车不好受点而已
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