来自 爱卡iPhone版
发表于 2018-02-01 19:13 IP属地：未知
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哈五提升记我要飞的更高
提车回来总是觉得却点什么，貌似还不能完全满足我这颗越野的心啊！话说速锐汽车改装，乌鲁木齐走起。
到达速锐新疆区域总代理
黑曼巴氮减，速锐其它套件。听疯哥介绍氮减。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会重复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动
氮减原理，油气分离，最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧在类似真空的作用下作弹性运动，一次充气为氮气基本不会变质。
氮气热稳定性比空气好，行驶中较为稳定，现在基本都用真空轮胎，控制好轮胎气压也不会发生爆胎的。
旁通槽高氮气双向气压减震器，以特制内壁旁道槽油路，自动适应平坦或颠簸路面，自行调节减震器的软、硬程度，以增加驾驶者的行车舒适感及乐趣，同时也顾及到高速颠簸行车时的安全性。
氮减还有一个重点它不会报废，可以维修保养，长期使用成本底，免维护减震都是有使用寿命限制，而氮减就没有使用寿命。
前减安装完毕
后减
前减固定
升高完活，速锐指南针后杠装起来。
基本差不多了
最重要的我是H军团的一员
速锐行李架，话说原装位
漂亮
速锐侧杠，侧裙不要了，这样更适合我。升高后解决孩子老人上车问题，还有穿裙子的妹子。轮毂有木有乖乖的？
由于哈弗H5制造成本的限制，哈弗H5的原车音响系统成了被制造商控制成本首选的‘剥削’配置，如用小磁铁，塑胶盘架，普通纸质音盘等，原车音响出来的音质都是平淡无奇，根本无法满足我喜欢听音乐的的心。为了享受到优质的音乐，丹特声一套，四门两层隔音。享受天伦之乐吧！
MVF轮毂，固伯KO轮胎，嘿嘿这样有木有更帅呢！
改完减震最明显得就是，解决了刹车点头，拐弯侧倾，乘坐的舒适性明显改变。
我要飞的更高，飞的更远！
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