发表于 2018-01-29 23:08 IP属地：未知
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【改装大作业】低配蔚揽升级无钥匙进入、翻盖倒车影像、主动胎压
这是我第二次增配改装作业，第一次是改灯，经常逛论坛的车友应该有印象，当时拆得我那个心疼。结果还不到一年，标题里舒行版这几个配置的缺失又让我好了伤疤忘了疼。先说翻盖倒影，其实买车的时候已经装了4S给的副厂倒车影像，但效果很山寨（一开始听说是翻盖还以为是原厂呢），而且是用劫持中控的方式介入，冬天还经常打不开，原车的雷达模拟图也看不了，很不爽，还是换掉吧。
去的还是去年初改灯的那家店，手艺比4S强
第步，先拆掉已经装的副厂倒影和配套的副厂导航
装翻盖需要拿掉的东西：尾门覆盖件、车尾logo和手套箱的CD机
拿掉尾门覆盖件之后，各种裸露的骨架和走线孔
这是拆下来的副厂件，线路真不少
副厂的翻盖logo弧度明显比原厂logo扁平，装在尾门上比原厂违和
倒车影像很快就装好了，这个工作量在改装件里选比较小的了
原地挂R挡或车速低于15km/h可以手动激活倒车影像
倒车影像有4种模式，垂直车位、侧方车位、正下方和超广角。功能丰富、亮度可调、显示清晰，对得起原厂品质。但我用起来也发现了两个问题需要适应。
镜头本身就有一定广角，近距离画面畸变很明显；
轨迹线位置比实际偏保守，看侧面的车比实际位置近很多，用它判断横向距离还是不如反光镜好使。
这就是原厂倒车影像的默认模式：垂直车位，左侧的雷达图可开可关，也可以关闭影像只看雷达
侧方停车模式带有障碍物识别功能
正下方模式可用来微调车距，只要障碍物不超过黄圈里的红线就不会撞上
超广角模式画质不太好，而且畸变严重，周围情况不复杂的话一般用不上
影像的亮度、对比度和饱和度都可调
总结一下这套原厂倒车影像的特点吧。
优点：
功能丰富、调节范围广
手动开启倒车雷达时会同步启动
原地向后溜车时会自动激活
平时隐藏在车内，即使徒手去掀车尾logo（开后备厢）也不会露出摄像头，不容易脏。
缺点：
镜头本身就有一定广角，近距离画面畸变比较明显；
轨迹线和侧面障碍的距离比实际近很多，有些明明能倒的空当却让人不敢倒，有时候仍不如反光镜好使。
价格：1800元
选装/调试难度：★★☆☆☆
施工时长：≤1.5小时
接下来轮到主动胎压监测了。原车作为低配版，只装了被动式胎压监测，只有某个车轮严重亏气、系统感应到亏气车轮存在转速差才能报警，不方便我随时掌握胎压状况。有了主动胎压，能提前发现轮胎问题，跑高速长途比较踏实。装这个也容易，只要在台架算上把“鞋”脱下来，扒开“鞋底”，把传感器装进去，“穿鞋”后再用OBD把这个功能调出来就行了。
先卸轮胎。话说215/55 R17的轮胎规格对于一台220马力的前驱车还是小了点，1-2挡地板油完全抓不住地
作为一辆纯汽油车，前刹车片永远磨得这么光滑，而前轮毂永远是一层乌黑的铁屑。而混动或纯电动用好动能回收机制的话，能让刹车系统的寿命翻好几倍。
这么一看后轮刹车盘有点小，但实际尺寸还可以，属于B级车主流水平，朗逸、宝来、速腾、新明锐那后刹车才叫寒酸
后刹车盘小一圈，而且是实心盘，3系和C级前后都是通风盘
装好了，在中控按“CAR”—“本车状态”查看胎压值，因为后备厢常拉重物箱，后轮是按官方的满载标准打的，还能省点儿油
仪表盘行车电脑屏幕的“本车状态”也可以显示
价格：1500元
选装/调试难度：★☆☆☆☆
施工时长：≤1小时
最后就是既漫长又拆得让人心塞的无钥匙进入，不仅拆的东西多，还要匹配钥匙，调整防盗系统，还要给新门把手喷漆，这些工序下来一整天都打不住。之所以装这个，主要是被自己帝豪EV上的这个配置给惯坏了——从来不用掏钥匙。一个10万级国产电动车都有的配置，蔚揽作为落地小30万的进口车都没有太说不过去了，也不方便。有无钥匙启动却不给无钥匙进入，属于好事做了一半还不如不做的典型：你都已经拿钥匙开/锁车了，还差用钥匙拧一下点火开关么？
后杠、尾灯都要拿掉，太可怕了
同样是220马力的2.0T，国产迈腾是直出排气，蔚揽全系都是低调的隐藏下出，不过我倒是更喜欢这样的设计，这样保险杠的排气口装饰就不会被废气弄脏而影响视觉效果了。
给拆下来的东西来张合影。
卸下来的尾灯比我想象的要轻，除了电路之外几乎都是塑料件
舒行是全系唯一用低配尾灯的，造型普通，但好歹也是全LED的。据说换一套高配尾灯也要大几千块，和全液晶仪表差不多了，自己坐在这里又看不见，不值当
黄圈里貌似就是无钥匙进入新家的线束
拆下来的原版门把手，就是一块喷了漆的塑料，不过漆面工艺看着确实不错
临时版新门把手上车。因为对蔚揽的车漆颜色来说，遇到和自己同色的库存门把手几率很小，再加上当天喷漆工作完不了，而晚上我又必须开车回家，店家就先给我上了一个凯撒金的把手先用着，等自己的把手喷好了再来换。不过因为这一阵环保和安全生产都查的很严，再加上店家自己服务态度上也有点拖沓（毕竟我开走之前钱已经收了），发微信经常是有头没尾，隔了10几天才取回喷好漆的把手。
临时门把手安装完成，凯撒金VS玄武黑，看着还是挺违和的
后备箱和车门恢复完毕，从左侧那把一米长的棍伞就能看出蔚揽的后备箱有多大了
这个拖车扣的盖板被拿去做喷漆的模板了
挂着异色门把手开了10多天车，属于自己的门把手终于来了
普通把手VS无钥匙进入把手，细看还是有区别的，并不只是多一组线束。
最后重新匹配两把钥匙，顺便刷了3个小隐藏：运动仪表自检、燃油可加注量和熄火后车窗按键依然有电
大功终于告成
燃油可加注量，不过精度比较低，只能显示5L的倍数
运动仪表自检，每次全车通电指针会扫一圈，取悦自己的
价格：2700元
选装/调试难度：★★★★★
施工时长：≥6小时
吐槽：
通过自家买过的赛拉图欧风、朗逸、蔚揽以及身边亲友买过的名图、3系来看，有厂家官方授权的正规经销商，4S店除了维修和保养用原厂件之外，凡是店内的增配、选装都只给车主提供副厂件。反而在鱼龙混杂的汽配城，各路私人改装店却能拿到大批原厂配件，而且价格比4S的副厂件都便宜一大截。就大众来说，全液晶仪表、丹拿音响、随动LED大灯、360°全景影像、车道保持、ACC自适应巡航、原厂倒车影像、盲区监测、Rline套件等各类原厂配置几乎在改装店应有尽有。
不少有过买车经历的人都知道，4S店卖的配件从来都是价格虚高。如果你这副厂件只是贵，我觉得还能理解，毕竟现在4S卖整车不赚钱，卖售后和配件才是主要盈利途径。毕竟你如果东西好用，能让我享受点便利和省心（提车就地加装，省得去改装店货比三家了），赚我点钱也能接受。但关键是你的东西并不好用，假冒又伪劣，就连安装手艺都不如大一点的品牌改装店（我的副厂倒影等了仨小时才装好）。
买朗逸时4S赠送的副厂屏幕
如果真想在4S原厂增配，只能把订单发到厂家，花三五个月等厂家把你要加的配置直接在生产线上装配好，或者凭“人品”在店里刚好赶上原厂增配的现车。比如现在是冬天，宝马和奥迪等厂家时不时推出一些加装了冬季包（座椅加热）的低配车，专门针对没有标配这个配置的车款。
换句话说，到品牌改装店升级原厂配置，质优、价廉、活儿好这么多优点全占了，而本该提供正品配件和服务水平的4S店反而要品质没品质、要实惠没实惠。吃饭的时候我们都说要去正规餐馆，少吃流动路边摊。看来这个逻辑在汽车圈里基本是反过来的，真不知道这种乱象还要持续多少年。
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本帖最后由 双持旋风AK 于 2018-1-29 23:46 编辑 ]
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