发表于 2006-04-24 22:47 IP属地：未知
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捉虫记！
自从REVO后，所有4个点火线圈已全部更换。
郁闷的是昨天急加速到3000转时，发动机竟然顿挫了好几下，
故障码为：16684；随机/多缸失火检测。
16687；气缸3失火检测。
清除后再测还是同样！
因此前做过油路清洗，故自己也说不清楚问题出在哪里？不敢去想象新换的线圈有问题。
下午，再到4S店，维修工检测后故障码同上，偶鼓励他清除故障码！
然后要求他试车，想让他们试试到底是油路还是3缸点火线圈。
2个维修工在外面兜了一大圈，上机检测，回复偶车子没问题了。
隐蔽的故障两个维修工竟然捉不出来？也许他们根本不会玩地板油！原谅他们。
偶一把拉起维修工，让他坐在旁边，偶开给他看。出门，转到平直路面，3档2200转时地板油，转速直升至2800时车子顿挫了几下，过3000转恢复正常。4档同理！
维修工好像领悟式的嗯到：确实有不点火或缺油！
调头，在回4S的路上问他：除了刚才这个故障，嫩有没有发现偶得PP和别人有区别？
他愣了半分钟，答到：你的PP动力很好！
哼。。。。岂止只好一点点，偶故意卖关子
：为什么会很好？(可能有点不厚道)
维修工一脸茫然：你加了涡轮增压？
大众培养的技工严重有失水准，偶1.8T本身就带涡轮增压！
不过，还是不忍心直接纠正他：硬件方面一点都没有动！
维修工更加茫然·@#$%^A&*#@$%.......
回到4S店，这个维修工还算聪明，把三缸点火线圈与一缸对换，再次路试，故障码：16685
虫已现形：点火线圈问题！
NND，三缸的点火线圈2个星期前刚刚在东昌索赔！
revo难道是线圈杀手？2800转正好是revo发威点啊！
暂时不管，先走索赔道路。。。。。。。换好差不多5点半，也就不再路试上车走人。
回到A20，同样3档地板油，到了2800转发动机欢快地窜上去了，心里稍感安慰：总算解决了，但以后的路呢？
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