因为是在达世行买的车, 可以免费更换氮气, 在楼下看到一个关于氮气的介绍, 说减噪, 安全, 防爆胎性能好等, 不知道是不是真的那么有用, 总是感觉还是很好的, 娘家就是不一样啊, 呵呵....
很快保养就OK了, 系列检查下来各项据说良好, 除了玻璃水需要添加之外.
俺的VV在2-3档, 2200转以上会出现油门踏扳震动的现象, 跟负责接待俺的4S帅哥说了一下, 马上安排一个技师带俺去试驾. 技师也感觉到了这个问题, 可是, 他的回答比毛病本身还令俺沮丧, "呃~....是有点震动.....恩....我感觉到了.......这....也算正常现象吧, 这车都这样~ ...主要是....是....你感觉太敏感了, 你不去想它, 它就不震动了". 我倒~! @#$%&*.
先后问了4S的两位技师关于拉高速的问题, 问什么时候可以拉高速, 怎么算拉高速?
-->带俺试驾的技师回答就是等4000多公里以后跑到130-140就可以了(可是,俺首保前就常跑100KM/3000转了!!).他不认同2-3-4档都拉到5000多转的说法, (大坏蛋听了可别伤心啊~
), 他评价这种方法是"太容易毁车了, 千万不要这么做." , 他评价拉高速的作用只是清积炭而已.
-->后来同样问题又问一位正在休息的师傅, 他说可以在1挡拉到2000-2500, 2-3-4挡拉到3000-3500转(就是比平时稍微晚一点换档), 然后五档时候跑跑速度160,170180都可以, 之后车的动力性更好.
两位的意见基本相左, 把俺弄的晕晕呼呼的,不过都不赞同拉到极限转数的做法, 鉴定其为"低挡高速"而抱坚决否定态度. 总之, 俺对如何拉高速还是一点概念也没有, 也许"拉高速"本来就是个民间概念吧. 跟大厅里的其他车友聊天, 他说交通台的一位师傅好象介绍过, 就是能跑多快就跑多快, 车才不肉.
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Last edited by 大头虾米 on 06-04-16 at 23:36 ]
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