与其对
轩逸(
参数|
询价)进行漫无目的的猜测，到不如关注一下20号即将上市的“小天籁”
天籁作为风神汽车升级为
东风日产后的第一款车，从2004年上市两年来一直没有出过大的改款车型，厂家对价格一直也没有做过变动。
即将上市的“小天籁”是东风
日产针对2.0升级别市场的一次“进攻性”大行动。东风日产的目的是要和国内中高级车的2.0升车型进行直接对抗，因为2.3升天籁在外形，内饰，质量，做工，操控感方面都已经得到了消费者的认可。但是由于一直缺少2.0升车型，所以也将一大部分客户拒之门外。据统计，在国内的中高级轿车销量中，2.0升车型一直都是占有一半以上的市场分额；另根据国家行政用车的采购标准的规定，2.0升车型也成为一些单位采购的上限，这样一来，东风
日产天籁(
参数|
询价)缺席2.0升车型无疑将失去公务车这块大蛋糕。
从现在得到的信息来看，“小天籁”并不是一次简单的天籁更换发动机的新款车型，而将在车身长度上和2.3和3.5升天籁也有些许的差距，底盘参数到是没有变化；发动机采用QR系列的2.0升发动机；变速器应该还是采用天籁配备的4AT变速器，因为天籁是一款以舒适性为主的车型，所以在2.0车型上采用手动档的可能性不是很大。
从厂家得到的消息是，4月20号海南的活动就是一个“简单”的交车活动，但是笔我感觉为了一个已有品牌的后续产品搞这么大的动静有点过，因此伴随着天籁2.0产品的上市必然有一些重要信息的披露或者更令人震惊的产品亮相。
我猜测这次东风日产的0420（厂家活动代码）计划，一定会对国内中高级车产生“地震”级别的影响。在此推测一下厂家有可能采取的“惊天”大动作：
1、天籁2.0(即小天籁)低价上市，这里说说的低价是指和
雅阁(
参数|
询价)2.0(19.98-21.98万),领驭2.0(18.38-19.58万)，
马自达2.0(18.98－20.98万)产品的价格而言，按照正常的推测，小天籁的价格应该在20－21万之间，但是目前天籁在市场上的销售价格已经比厂家指导价低于1万元，因此，小天籁一步到位的定价策略应该是东风日产的高层所考虑过的。“牺牲部分眼前利益，占据更大的市场份额”这是04年天籁上市时东风日产采取的价格策略，正是因为厂家的这一高瞻远瞩，才使得天籁的价格维系两年的时间没有降价。
既然把话都说到这份上了，就再具体推测一下小天籁可能的定价吧！从上面的价格分析，
小天籁的价格可能为19万出点头到20万出头的区间。2.0升产品低于20万底线已经是大势所趋，东风日产不会看不到这点。
2、
借小天籁的上市，推出全新06款天籁并制定全新的价格体系。无论多么有竞争力的产品，在中国能在车型和价格能维系2年以上也已经是很了不起的事情了。据国家销售轿车部门的统计，天籁06年的第一季度已经开始走下坡路，销量比去年同期有超过两位数的降幅。因此，这一切都说明，东风日产是时候该给天籁改款和从新定价了。借助新产品来调价，可以说是降价最高明的一招。相信东风日产的高管不会放过这样的好机会。
具体有多低，我就不去费神思考了。但是我相信不会比现在天籁的市场销售价格高。(后注：目前天籁的市场销售价格已经低于厂家指导价在1万以上)
同时：征集各位DX对小天籁这次上市活动的看法，欢迎大家积极参与，有米奉送！各位有什么最新的消息也可以在这里跟贴。来者有份，见者有分！
网友“E宝”发表的主题：新天籁20日发布!这两天每天加班学习新天籁
最近4天,我们4S店每天晚上加班学习新天籁!价格我们也不知道,厂家没有公布.得到的资料上显示最值得期待的是3.5排量的将配备CVT变速器!当时我就舌头伸了一下!因为以前有资料显示CVT变速器的钢带不能传递超过300牛米的扭矩,而3.5升的VQ发动机扭矩是318牛米,NISSAN在CVT变速器上的技术还是比较牛X的!技术部经理介绍,日产的CVT钢带寿命超长!另外新天籁副驾驶位上将有一名为otomen(噢特曼)电动装置,小腿部位会升起一衬托,椅背放倒后能象躺椅一样的姿势休息!从照片上看类似于
迈巴赫后座的航空座椅!另外前大灯将装备AFS固定式辅助转向照明系统!目前就这些比较重要的改动!见到样车后第一时间我会把最新的照片和资料发到论坛里来!
网友“奔腾逍遥”发布的最新图片
[
Last edited by mushi168 on 06-04-15 at 21:29 ]
京公网安备 11010102004670号