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MINI论坛 >  07版R56,N14发动机,cooper s 八年八万公里 使用心得共享

发表于 2018-01-06 21:45    IP属地:未知

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07版R56,N14发动机,cooper s 八年八万公里 使用心得共享
出过的问题:接时间顺序
1.怠速不稳,抖(用一到二年会出现了)转速表上下大波动;原因:估计自然现象。决解方法,清洗节气门(注意,不抖不要洗。节气门上的三颗自攻镙丝不可太用力扭,会脱丝牙)一般店可以做,费用:五十至一百,用时一小时左右。
2.气门室盖渗机油:原因:估计跟暴力驾车高转速高温高压有关。决解方法,更换密封圈,最好再加打胶密封。(不加胶还会渗油)密封垫一百左右,手工费一百左右,一般店可以做
3.油表不准,车会发出“噗、噗”声音:碳罐堵了,估计自然现象。可以去4吹一下,要一百五。一般店也能做,便宜。
4.过铁道时,缓冲带时会有轻微咣咣声:稳定杆支座橡胶件老化,更换,4要四百左右,一般店我没做过,应不难。
5,热天时有天窗打不开:阴凉会儿就好了,不用修。设计有缺陷。
6.升降窗时吱吱响:4要换升降总成,不必。不用管,用用又不响了。估计老化。
7.四年四万以上,车底渗油,一般都是机油,多是密封圈老化,机油座垫片更换4要1000~2000以上.专修店也能做。价格便宜一些。
9,五万以上,烧机油,尾气有明显机油味,发动尾气有兰烟,一千公里加一升机油:解决方法,拆进气歧管,全面清洗积炭,更换气门油封。4要5000 。专修店2500~3000.这个一定要专修这个项目的店有经验的师傅。
8.冷却水无故减少,有三:
一可能是油水热交换器垫片老化:费用4要1000~2000。我是机油座垫片 油水热交换垫片一起更换:2000元。
二是水泵漏了(五万以上),更换水泵:4要3400元。专修店应可以做。
三是冷地液节温器坏,更换总成。费用3000~5000?工时拆装费高,可以去专修店更换,可省一半以上。
9,七万公里以上,增压器回油管渗油,更换,要拆装增压器,工时高,费用4要5000 。专修店没试过。应可以做。
10,冷车启动严重抖动,熄火,喘震,出多次启动。最终发现是高压油泵坏了。更换。4要一万 以上(另件费就9600元)。一般店有经验师傅更换总费用3700.(其中另件费:3500元,最好自已买放心:注意,高压油泵一定要和本车发动机号相配,工时费只要100~200间)。
11.八万以上时开车中突然大量气雾从机盖大灯处冒出:立即路边停车叫拖车。原因:水泵和节温器之间水管破裂。冷却液漏出。专修费用:1000元。没去4.
12,有汽油味,很大。原因:一只高压喷油咀密封圈子破损。专修更换另件:500(自备),工时应400左右。
13,风扇转不停:原因是水温传感器坏了,更换。和节温器在一起,所以包修内,4没收费用。
重要体会:到目前已用车八年 开了八万 ,经过更换另件和修整后,和新车没啥区别。连菊花也没味也不脏了,全国跑没问题,因为后门打开后可装不少东西,所以两人跑不觉空间小,比一般有屁股的车还能装东西。驾车体验很好,首先小车可爱,属经典车型,外形不输豪车,方向准,加速快,高速行车稳,大街小巷进出自由,缺点是噪音大,底盘硬,低。过水过坡差点。总体费用不算高。
另外:车坏了,坛里有人懂,多问问。清楚了再下手。不一定要4修。没办法的去找4修。三是有些定期更换的不一定非要按周期换,上网多查,比如汽油滤芯,如果一直在中石化加油,六万一般没问题。但关键部分要定期换,如刹车系统的片和油。变速箱油一定要换,不要相信终身不换。不早了,今天就写这些年用车的过程和大家共享,希望喜欢mini车的朋友多交流。祝大家新年用车顺利。不要超速和酒驾哦~

[ 本帖最后由 (000) 于 2018-1-8 16:27 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-07 01:36    IP属地:未知

多多交流

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-07 09:32    IP属地:未知

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-01-07 23:36    IP属地:未知

楼主记录真细心…

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发表于 2018-01-08 10:14    IP属地:未知

引用 St_Star 于 18-01-07 01:36 发表的回复
多多交流
炭罐问题可能导至油表不准,4说是时间堵了可以吹一下,后来油表就准了,也不“噗噗”响了。过去三年多了,最近又有点响了,我买了个新的准备换上,但专修店说吹一下还能用。

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发表于 2018-01-08 12:52    IP属地:未知

2.正常老化  到期准时漏油   打胶不是必要的,不过可打在左下角;注意密封胶品牌,推荐丰田原厂密封胶,杂牌勿用
5.天窗能不开就别开   欧洲车同理   开过就容易响
6.换车门玻璃密封条
7.机油底座漏油要拆的东西很多很多+烦  最好找有匠心的师傅 ,4s要么漫天杀价要么凑合搞搞
8.奔驰宝马只要不漏  也会慢慢减少 定期添加冷却液  不是少的快就不用管
其他除了价格  基本同意
喷油嘴和进气门定期清洗, 汽油滤定期更换  每次加油使用汽油添加剂
点火线圈也是损耗件  ,底盘的损耗件就不说了

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-08 14:00    IP属地:未知

引用 (000) 于 2018-01-08 10:14:07 发表的回复
炭罐问题可能导至油表不准,4说是时间堵了可以吹一下,后来油表就准了,也不“噗噗”响了。过去三年多了,最近又有点响了,我买了个新的准备换上,但专修店说吹一下还能用。
现在车子低速升档很吃力的感觉,发动机一直在狂响,转速到3000转升档,降到2000转,再加速再努力的转到接近3000转升档,总体感觉就是低速时发动机一直在吃力的工作。请教一下

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发表于 2018-01-08 15:54    IP属地:未知

感谢细致的经验分享


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发表于 2018-01-08 17:14    IP属地:未知

小提醒:N14发动机的喷油嘴属高压系统,虽然拆下喷油嘴可以看到外表有积炭,但不用清洗,不会堵,没事千万要少拆装,反复装拆易损坏接口,有些接合部和油管都 是一次性的(当然,也能拆装一到二次)。本车的点火线圈已更换NGK改装高性能点火线圈,其实车只要动力正常是不用更换的,另外,我是每隔一箱油加一次燃油添加剂。目的是减少缸内积炭
[ 本帖最后由 (000) 于 2018-1-8 17:20 编辑 ]

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发表于 2018-01-08 17:18    IP属地:未知

引用 St_Star 于 18-01-08 14:00 发表的回复
现在车子低速升档很吃力的感觉,发动机一直在狂响,转速到3000转升档,降到2000转,再加速再努力的转到接近3000转升档,总体感觉就是低速时发动机一直在吃力的工作。请教一下
你不用松油门,踩下油门不要松,会加档的。我车也有类似现像。要定期更换变速箱油,4万左右换一次差不多了。不要用错了油,爱信AFW+,用循环法。

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