发表于 2018-01-04 15:19 IP属地：未知
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物超所值还是满满的套路？宝马4S店免费检测揭秘！
想必大多数车主都收到过4S店免费检测活动的短信或微信吧。车辆正常保养不就行了么？大老远去4S店做检测到底有什么用呢？不会是忽悠我们花钱吧？这样的疑问很多人都有，因为网上经常会出现车没毛病却修出问题的负面消息，或是店家忽悠客户过度保养、过度维修，花没必要的钱。我之前的车也碰到过类似的问题，比如4S店总建议你洗发动机啊，五千公里就保养啊，一点儿小问题就换总成啊，买添加剂啊等等。不过作为三年多的宝马“老”车主，我觉得宝马的售后检测活动和想象中的并不一样。我详细记录了一次免费检测活动，大家看看里面是不是也有套路呢？ 我这次参加的是“悦享冬日，温暖我心”冬季免费检测售后活动。印象中好像这样的检测春夏秋冬都有，呵呵。我的车前些天补过胎，扎了一个小钉子，当时没有做动平衡，后来网上问了下，有的说需要，有的说不需要，莫衷一是。正好借免费检测的机会问问专业答案。另外，三年多的车也需要检查防冻液了，再有就是看看N20更换过的气门室盖是否还有渗油现象。
一大早来到4S店。
好多车啊，幸好提前有预约。
圣诞节快到了，售后接待大厅装饰了圣诞气息。
这是什么？！用宝马机油瓶垒成的变形金刚，哈哈，售后小哥小姐姐们挺有创意啊。
预约客户看板，今天进店的客户不少。
宝马长悦保养计划的介绍。有的车主觉得4S店保养维修较为昂贵，出保后就去外边找路边修车店了，但这里面有很大的隐患。
最坑爹的就是各种真假难辨的假冒伪劣零部件，这里展示了燃油滤清器、空气滤芯、刹车片等零件的真伪对比。赝品仿真度很高，一般车主根本无法分辨。
所以宝马长悦计划就针对出保的车辆提供了维修保养补贴，3-7年的车辆保养8折优惠，7年以上的享受7折优惠。我的车刚刚出保，看来也要仔细考虑考虑这个长悦计划了。
不出意外的话我的车会一直在4S店养护，因为确实懒得花心思去找靠谱的修车店了，4S店轻车熟路、省时省心。如果你是事业有成或者是社会中坚，那么最宝贵的是什么？是时间啊。年轻时不觉得，而立之后越来越觉得时间和精力应该花在更有价值的地方。我想大多数车主，特别是豪华车的车主应该会认同这个观点的。
预约时间到了，售后小哥在开单子。
工单上详细的写明了维修内容和注意事项。
维修前外观检查，并由车主确认。4S店的流程看似繁琐，其实是保护双方的权益，避免纠纷。正规的流程对车主来说更透明，且减少猜疑。
进入维修厂房，虽不是周末，但好多车来做保养。天津限号限牌，牌照竞拍超过了3万元，所以买车的档次比前些年明显提升。宝马、奔驰、奥迪等豪华车越来越多。
我的车已经做好了检测前的车辆防护，维修工可能会接触到的车辆表面都裹上了防护罩，不用担心维修期间出现工具设备对车辆的剐蹭或弄脏了。
先进行防冻液检查
这个检测仪好专业。
维修小哥检查得很认真，检测结果是防冻液冰点正常，可以继续使用。没想到吧，这里大家最担心的可能就是防冻液明明未失效，店家为了赚钱也会忽悠你更换新防冻液吧，反正车主也不懂。其实按宝马的正规操作，只要冰点正常，防冻液就无需更换。
防冻液渗漏检查，整个水箱管道复杂，如果出现渗漏的地方就会导致压力不足，影响发动机散热效果。
向水箱中打压，测量压力值的变化就能快速检查出水箱是否有渗漏故障。我的车没问题。
刹车盘检查。宝马操控优异、动力强劲，也就必须要有良好的刹车性能作为安全保障，刹车片的磨损情况关乎到制动性能。由于我的车只跑了2万6，所以刹车盘磨损厚度在正常范围之内。
后刹车盘检查也OK，这时想起来前不久刚补完右后轮胎，就问了问师傅是否需要做动平衡？
因为我不确定在外面补胎后，换胎小工是否做了原位标记，所以4S店师傅说保险起见是需要做动平衡的。
4S店的设备看着都挺高大上，这个动平衡机器的电脑测量很精确。外面换轮胎小店为了图省事没给我做动平衡，想想有些后怕，高速上动辄飙到200，车轮如果不平衡将是多危险呀。感谢4S店师傅为我消除了这一安全隐患。
装轮胎前，师傅将安装孔位的锈迹用砂纸打磨掉。因为如果这里和轮毂之间锈迹太多，就会把轮毂锈住，再拆卸车轮会很困难，暴力卸载有可能会将这里弄变形或损伤轮毂。
轮毂内侧和安装位还要涂上防锈涂层。虽然是小细节，但这两个步骤我想路边店很难有如此的专业性和细致程度吧。
后轮上身，补胎后一颗悬着的心总算落了地。
车辆重新升起，底盘检查一切正常。看着X1底盘复杂的强化结构和粗壮的独立后悬，心里很踏实，这些都是宝马操控赖以成名的保证。
检查前悬挂。宝马的双球节弹簧减震支柱前悬虽然是麦弗逊的一个变种，但这种形式更多的是考虑高性能，结构也较为复杂。师傅看得很认真，我却一脸懵逼，反正检查了半天告诉我没事就行了，呵呵。
我的车低速有些轻微的振动，类似拖档的感觉。看网上有的说是不是发动机安装棘爪的滤震不好了。就让师傅给我看看发动机棘爪。原来棘爪是这么坚固的液压减震机构啊！我还以为是橡胶减震呢，哈哈，太OUT了，棘爪根本没事，这么坚固的结构出问题几率很小。
其实N20发动机基础排量不算大，2.0升，低速时在涡轮起正压之前会有短暂的动力不足，再加上变速箱舒适模式下为了节油偏向于挂入更高的档位，所以低速就会有些共振，特别是在拥堵的路况容易出现。如果路况较好，速度上去了，转速超过1500，这时宝马2.0T发动机就特别顺畅有力了。高速公路上持续加速到190km/h依然有推背感，这感觉很美妙。至于说低速的那点儿共振么，也有解决方法，一个是切换到DS运动档，提升转速；另一个嘛，那就是赚钱换直六3.0T吧，哈哈。
E84发动机舱里空调滤两边区域特别容易积塞树叶。我的车又总停在树下，看着满满的落叶，小师傅耐心地用手进行清理，小感动。
然后又用高压气把深处的落叶和碎屑吹了出来，赞一个！
重点来了，我这次来做免费检测最大的目的就在这里！
拆下空调滤上下隔板
由于后驱宝马坚持50：50车身配重，纵置发动机部分深入驾驶舱，所以要检查整个发动机较为麻烦，这也是优异操控的代价之一。
拆下发动机罩，N20的全貌呈现了出来。
熟悉N20发动机的宝马车主应该猜到了吧，我是要检查气门室盖了。早期版本N20唯一的通病就是气门室盖渗油，我的车就是在2年多时发现渗油的。虽并不影响车辆性能和使用，机油液位也没有告警，说明渗出的量不多，但如果流到发动机缸体上会有安全隐患的。我是在出保前免费更换了改进型气门室盖，据4S店说改进的气门室盖就不会有渗油问题了。这次我就是来验证这句话的，呵呵。已经跑了大半年了，打开发动机罩，气门室盖附近没有机油渗出，太好了！看来这个唯一的问题解决了。
附一张以前换气门室盖时的惨状，呵呵，纸巾处吸了很多渗出的机油。有问题，不回避，N20作为宝马第一款主力涡轮增压发动机，其高功率版的动力直逼传奇的直六3.0自吸，让更多的人享受到了宝马性能的魅力。想想自吸时代满大街跑的320,318，120，X1 18i，那时90%的宝马车主只能买得起2.0自吸的车型。N46较低的动力无法发挥宝马底盘和悬挂的性能。直列六缸车型因为过高的价格，国内少有人问津。
涡轮时代，2.0T替代了直六自吸的地位，虽然宝马死忠们不愿意、不高兴，但N20的问世无疑拉低了200匹以上马力宝马车型的门槛，让更多人能够享受到宝马动力、底盘、变速箱的完美配合。我觉得N20对于宝马确有里程碑的意义。虽然现在宝马四缸2.0T已经进化到B48时代，但B48的改进更多的在于模块化和经济性，只论动力性能，N20在现今仍一点儿也不落伍。
扯远了，呵呵。既然发动机罩打开了，就顺便检查下火花塞吧，其实2万多公里还没必要查看火花塞的。只不过这次是顺手看看，满足下我的好奇心。和预想的一样，火花塞间隙正常，烧蚀状况完美。
连接OBD接口，进行电脑检测。
检测中………
检测中为了防止本车电池亏电，外接了4S店蓄电池，很周到。
电脑检查OK，全车无故障码，很健康，呵呵。
至此，检测工作全部完成，师傅开去洗车了。
其它工位还在紧张地忙碌中。
冬季洗车店的价格嘛，你懂的，而4S店对进店车主是免费洗车的。
洗车期间闲逛，看到了少见的i3，好萌啊。电动车是未来的趋势，不过目前我还是更爱汽油机的轰鸣。
作为目前本地唯一一家可以销售宝马高性能M车型的经销商，展厅里可以欣赏到折叠硬顶的敞篷M4和小巧灵动的M2。2017 China GT期间我在金港赛道开过M4，那感觉爽啊，很难忘呀，可是钱包瘪啊，嘻嘻。
车洗完了，接到售后顾问的电话。
原来时间已近中午，售后顾问询问是否需要在4S店用餐。今天天气好，想给车拍一组照片，就先在这里吃吧。
餐厅也装饰了圣诞气氛
午餐够丰富吧。在宝马之前买过两个其它品牌的车，别说午餐，想洗个车都要费番周折，不说了。
午餐后，售后顾问将维修工单底联交给客户留存，作为这次免费检测活动的凭证。如有问题可以以此追索，这个和路边店出门概不负责的态度截然不同。
我想一般的车主是没兴趣像我这样，在维修保养期间一直在车间盯着吧，哈哈。展厅楼上可以看书、上网、按摩、休息、陪孩子玩，4S店为了车主打发等待的无聊时间也够拼的。
“悦享冬日，温暖我心”免费检测的全流程都结束了。我的车各个指标检测正常，而且还帮我做了轮胎动平衡，清理了发动机舱，检查了气门室盖打消了我的的顾虑，车也洗干净了。而且，所有这一切都是免费的。有时也想不通，无利不起早呀？我也问了4S店售后经理，他说这是宝马客户关怀的一部分，既然买了豪华品牌的车，也就同时拥有了一份高品质服务。这些增值服务其实是作为车主应该享受的，宝马不仅是只想把车卖出去，而是通过提供更好的售后服务来营造和提升品牌价值。这就是豪华品牌的不同之处吧。看到这里，你还觉得4S店的各种免费检测、维修保养活动是大忽悠或者藏着套路么？嘿嘿
晴朗的天气，给我的爱车拍几张照片吧。
晴朗的天气，给我的爱车拍几张照片吧。
我改了X-Line的前脸，线条丰富了很多，更有气势。我觉得E84的各种风格里，X套装最好看，甚至超过M套件。
大鹏展翅的俗套
尾部看去最为饱满。
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本帖最后由 六轮驱动 于 2019-4-2 12:37 编辑 ]
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