看了下面的帖子及回贴，让偶很紧张
。
不知道招集FB活动要承担什么法律责任？爱卡能有一个统一的法律顾问和说法吗？
转自越野E组“老光棍”的帖子及回帖：
咨询有关自驾游搭载他人及借车给他人时的法律问题
斑竹及各位DX们:
我一直被几个涉嫌“以小人之心度君子之腹”的问题所困扰，且久思无良方，只好请各位赐教。先表示感谢！
案例（1） 随着现在有车族的增加，自驾游已蔚然成风。出于对经费的节省、广交朋友等原因（当然也有个别居心叵测者）在网上发贴找搭车同行的车友也越来越多。本人虽未有此经历，但在路途中也多次免费让人搭过我的车。这本身应该是好事，但最近屡有类似“车毁人亡（或伤），搭车者遗属（或本人）向驾车者提出索赔”、“送友人回家途中车毁人亡（或伤），友人遗属（或本人）向驾车者提出索赔”等报道见于报端，而且大多是法院判遗属胜诉。有的甚至是驾车者自己本身都已经是车毁人亡了的还被判要给搭车者遗属（或本人）支付赔偿！
案例（2） 本身拥有小轿车，但出远门旅游时借朋友的越野车并搭载其他人，不幸途中发生意外，造成包括搭乘者在内的车毁人亡（或伤）事故，出现和案例（1） 中一样情况。这里有所不同的是：除驾驶者（或借车者）是第一被告外（无论死亡与否），未参加旅游的越野车拥有者也作为第二被告被告上法庭，而且被判要向搭乘者遗属（或本人）等支付赔偿！
案例（3） 本身拥有小轿车，但出远门旅游时借朋友的越野车，不幸途中与他人车辆或行人发生了事故，造成包括驾驶者（或借车者）和对方车辆搭乘者在内的车毁人亡（或伤），（或只是压死压伤了行人）事故。除驾驶者（或借车者）是第一被告外（无论死亡与否），未参加旅游的越野车拥有者也作为第二被告被告上法庭，而且被判要向事故双方受害者遗属（或本人）等支付赔偿！
当然还包括案例（1）由搭车者代驾时发生事故型、 案例（2）和 案例（3）同时存在的混合型等等，因篇幅原因不再一一叙述。
鉴于以上案例，我问题是：
（1）在上述案例中是不是车辆驾驶者或车辆拥有者必须得负赔偿责任？什么样的情况下可以规避责任？
如果加入是最稳妥的办法的话，那么
（2）加入什么样的险种可供车辆驾驶者或车辆拥有者在上述案例事故实际发生时规避自费赔偿？
今年夏天将去新疆和西藏，而且已网上发贴邀请愿意搭车者同行。而且自己的越野车也经常被朋友借去旅游，还不好拒绝！万般无奈之下曾经想过让搭车者或借车者立个书面文书什么的以防万一，但实际操作起来很难为情，至今没有实际实施过一次！就算是有这样的书面文书也不知道是不是具有被法律所认可的效力，实在是为难！因自己的法律及保险知识有限，赘述之下也不知我把问题和困扰说清楚没有，相信这不是我一个人的烦恼！咨询此事也是为了防患于未然！
恳请斑竹及各位DX们给予答疑 谢谢！！！
PS：此贴在其他坛子上也贴过，但至今没有得到令人满意的答
回贴一（行路难）
第一：
自驾出游的过程中，如果车主（同时也是驾驶员），出了意外，导致搭车者造成人身伤害的情况发生，无论是否免费，无论是否二人之间有免则协议，均为无效。双方之间是否免费搭乘，是否有协议，其构成因素判决时可根据合同法判决，但导致人身伤害的情况，则见宪法，任何人不得危害他人人身权利。二者法律有相抵触条款的话，宪法为最高法律。驾驶员的赔偿则要看事故的责任认定，如在该起事故中，驾驶员无任何责任，则无须赔偿（这点非常重要，说的简单点，在事故中驾驶员有无过错）。如负担一定比例的责任，则作为第二责任人，按照损失，赔偿的金额分摊相应的比例部分。
第二：
如车辆外借他人，发生意外。驾驶员赔偿方法及相关法规可参见第一条，车主则负有连带责任，首先要确认，车主外借车辆时，有没有尽到因尽的义务，如有无采取足够的措施（例如借车人有无驾驶能力等等），以及告知使用者法律认为应当告知的事项。（如车辆状况，隐患等等）。事故后，如借车人有能力进行赔偿，则无需车主进行赔偿。但是车主须证明车辆外界无商业目的，无利益驱动，不然借车人可就此要求车主进行连带赔偿，分担责任。为避免纠纷，车主外借车辆时，可与借车人达成协议，声明外借车辆为非商业，及盈利目的。E族的XD如果怕签书面东西伤朋友和气的话，那可以以要约的形式和借车人达成协议。（举例，有无利益相关的第三人做证明，达成口头协议），口头协议同样具有法律效应。
第三：
如果借别人的车，发生事故，可参见第二，情况与之相反即可。
第四：
建议E族DX们长途搭车出游，车主还是和搭车者达成一份书面协议较好。协议重点要说明，1.搭车费用是各自负担所发生费用，证明车主无盈利目的。2.签字人为有能力负担民事责任的自然人。
同时建议，长途出游，为自己购买保险，万一有什么对大家都有好处。不过我本人也遇到这个问题，因为喜欢长途自驾，登山，穿越等活动，在中国都不在保险范围内，友邦出过一个可以保这类活动的险种，但仔细看好条例以后，觉得那还是骗人的，前提也是无认为过错。但大多数探险事故，都与当事人的行为，判断的错误有关系，真要拿保险金，那还得有一番唇枪舌战。
关键一句话，开车多当心，尽量别出事。
真要车了事，做人要厚道，大家都要讲良心。
回贴二（TTTV6）
无论如何，楼上的答复很有参考意义。另外，再提醒（个别看法有楼上不太相同）：
１、出借车辆的车主对搭车人的赔偿责任
从实际案例看，车主一般不必承担责任，主要是驾驶员承担责任。从交通安全法的规定和法院处理类似事故的情况看，现在司法界对于交通事故的赔偿义务的主体确定为对车辆具有实际控制能力的人和实际享有车辆运行利益的人是基本没有太大争议的，这就是为什么现在对于汽车卖出未转户出现事故，由实际车主或驾驶员担责，而登记车主不承担责任的原因。所以，对于自驾车友来说，出借车辆引起的纠纷对于一般情况来说。当然，出借人具有明显或重大过错，如车辆具有重大安全隐患而未告知并出借、明知驾驶员无证仍出借等。总之，个人认为，对于出借人的过错应采取严格原则，不应随意扩大。
对于车辆造成第三人伤害，也是如此。
２、借用人或驾驶员对搭车人的责任
如上分析，在借用车辆出现事故后，借用人或驾驶员应是第一位的赔偿义务主体，不管对第三人的伤害，还是本车乘员的伤害。一般情况下，最终是否需要赔偿，要根据事故责任划分来确定的。如果认定本车驾驶员没有责任，从侵权法律关系角度看，则一般无须赔偿，而由过错方（发生碰撞的对方）负责赔偿。容易出现争议的是，驾驶员无责的情况下，搭车人依据合同法的理由选择要求驾驶员承担责任，而不选择要求责任方承担责任，因为此时，驾驶员负有安全驾驶、保障乘客安全的法定义务（该义务与是否免费搭乘无关），则仍有可能被认定为未尽到义务而被判定担责。免费搭乘的，可承担适当补偿责任或适当减轻赔偿责任，实际中个案会有不同，在目前司法环境下，不必奇怪。当然，驾驶员担责后可再向责任方追偿。
３、驾驶员对第三人的责任
根据责任认定事故和交法的规定承担责任，出借车主一般无须担责。如果车车事故，则根据责任认定，如果车人事故，则一般要全责，除非人有过错（交法的争论无数的新规定）。当然，这里也要注意交法关于保险因素对赔偿的影响，强制三者险实施后，大有不同。
４、借用人对出借人的责任
如果借用车辆造成车辆的损坏，一般情况下，借用人应当承担车辆修复的责任。
希望对各位ＸＤＪＭ有参考意义！
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