前排
进入前排座舱，黑综色的搭配让整体氛围变得运动和高级。
传统的四幅式方向盘握感出色，当然如果你不喜欢四幅造型的话，可以选择三幅方向盘的运动款。
方向盘上左右两侧位置都带有实用的快捷按键，左侧多为控制行车电脑。
右侧多为控制多媒体，除此之外方向盘后方还带有更显战斗激情的拨片。
定速巡航被独立出来，并以拨杆方式呈现在转向灯拨杆下方。
雨刷拨杆则带有随速调节功能，可以随着车速的变化智能调快或者调慢雨刷频率。
当新E和新5都采用虚拟驾驶舱时，此时的A6L的这个仪表盘就没那么时髦了，不过经典的式样对于老司机来讲同样是爱不释手，读数清晰明了，行车电脑功能丰富。
方向盘左边带有德系车一直坚持的将大灯控制独立出来的旋钮功能。
虽然这一代A6L已经步入晚年，但中控设计在如今来看依旧令不少人痴迷包括我，简洁并带有科技感。
能够伸缩的中控大屏，每一次伸缩带有很强的仪式感。只是7英寸大小的屏幕与如今动不动10英寸大屏幕来讲是力不从心了，好在整个显示的细腻度还是非常赞的。
伸缩大屏下面是前排中央空调出风口，再下面是CD/DVD主机，现如今都已是数字时代，应该很少人使用这个“古老”的设备了，发烧友除外。再下面一排则是与驾驶相关按键，技术型上只带有发动机启停、倒车雷达、后遮阳帘和电子稳定程序，剩余的白板在中高配上有其他的功能选项。
最后为实体空调按键与旋钮，这样的方式更有利于驾驶途中提高忙操作的准确率，这样的设计也是我一直认为最简单最直接的方式。
前排中控地台上布局着17款A6L升级而来的7速双离合变速箱，相交之前的CVT变速箱，双离合变速箱换挡更加直接，驾驶更具有乐趣，当然毛病还是有双离合一些不可避免的小问题，比如低速时会与闯动或者顿挫，不过奥迪已经将这款双离合变速箱调教得非常好了，不刻意去感觉，低速下的顿挫很难察觉。
变速档把前方有一个隐藏式烟灰缸设计，内部带有12V点烟器接口。
档把左边带有奥迪首先普及的电子手刹及auto hold，后方还有一块触摸手写板，在输入导航地址时，再也不会因为选个字旋钮转个半天了。
奥迪看家的MMI系统被设置在档把后方，四向旋钮及大按键大大简化了操作MMI系统的复杂度，四周几个快捷按键帮助你轻松进入功能，省去了翻页查找的过程，非常人性化。
自动防眩目当然也是一个给力的标准配置，再也不用惧怕后面跟着的是一个“远光狗”。
唯一遗憾的就是技术性的天窗依旧是一个标准小天窗，大天窗木有了一定少了不少的乐趣，老司机们都懂的。
遮阳板带有具有照明功能的化妆镜那也是必须的，毕竟都是行政级房车，进出入那些都是非富则贵，妹纸夜晚补个妆如果没这功能还真不好意思呢。
座椅设定偏向柔软舒适的设定，这也符合这个车型的定位，如果想拿它来跑赛道，那还是S6更适合。
除了常规的8向座椅调节之外，还配备了4向腰靠调整，调节功能齐全。
当然副驾驶的调节功能也一个都不能少。
驾驶侧门板扶手除了常规的儿童锁及四窗升降的功能之外，还带有外后视镜电动调节，同样调节方便。
整体而言，17款A6L的前排设计遵循了奥迪一贯以来的科技感，伸缩式中控屏幕有亮点，双色内饰和纹路银色饰板让内饰显得更加年轻及运动。
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本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2017-12-24 19:03 编辑 ]
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