据笔者多年观察,同样是老司机也是各有所长,长年奋战在公路上的“野战”司机与城区的出租司机行车规律大有不同,云南福建贵州广西的司机人称“山地虎”,北方的老司机与他们一同进山连屁都吃不上,可是面临雪域高原及长春哈尔滨之类的冬季该轮到南方的司机们傻眼了,数公里长的冰雪覆盖的亮晶晶的冰大坡谁不肝颤?那是要花钱雇当地司机开车的!有的司机擅长夜路,有的司机一开夜车就迷瞪的,有高速公路一条龙混合公路一条虫的,而全天候全路况又鲜有事故的全能高手司机的比例大约只占专业司机的百分之五都不到,足可见我们欲做一个合格的司机的任重道远!
城区行车特点就是人多车多,尤其是上下班的交通高峰,老司机亦不敢十分轻松,何况新手乎?而当今的驾校也实在令人不敢让人恭维,说培养“马路杀手”是有点冤枉,但毕业后的“驾驶员”上路，谁做乘客没有个豹子胆也得有个狼胆(人“胆”太小)，为此笔者根据多年观察为我们的新兵总结出城区行驶的十戒,看有没有道理。
一戒：车技不熟时,切不要急于到干线路及繁华区行车,一定要在僻静安全的地段反复练习,直至做到对自已的车子的长和宽及性能熟悉得有十分把握,自感到可以很从容的驾驭时,再上干线路才是稳妥的。
二戒：停车不入位。练好停车入位是城区行车必要本领,特别是花上几个小时练好“倒车入位”最佳切入角技巧,你会感到事半功倍,终生受益！
三戒：头脑发热不冷静。据本人观察很多新手交通违章,不是不懂交规,而是路况稍呈复杂便惊慌失措才造成违章。因此有意识的培养自己冷静沉着的心理素质是大都市行车是非常重要的本事之一!
四戒：转弯慢不下来。城区行车事故多在转弯处,切记：特别进出路口,通过自行车道及人行道时转弯速度要减至与“人走”的速度差不多,注意观察倒车镜后方一切人车动态,算好提前量,努力使自行车和行人不要因自己的转弯而迟滞停顿是有道德的表现。尤其是小心右后侧快速驶来的摩托车和电动自行车,俗称的“慢入弯快出弯”就是这个意思,一旦完成安全转弯要轻加油驶离。
五戒：不要在干线路“游荡”。首先在做到本文第一条基础上,其后上路要求跟上车流的速度,不要在城区干线环路上以明显区别于其它车的速度慢慢“游荡”,这样是非常危险的,阻碍正常车流是小事,关健在于超你的车太多,在你的车前增加了无数个“交叉”点,更不要说你如果占用了快车道“游荡”的话,将导致很多司机的“愤怒”,由此你车前面很多的交叉点都达到了危险的距离。这是很不明智的。
六戒：跟车距离过近。跟车流不等于不要行车安全距离!切记!任何时候你的安全车距都不能低于你的车速的二分之一以下。进入上下坡及雨雪天和弯道等盲区要加长这个距离,切不能盲目跟进。
七戒：城区不加区别地一律使用近光。须知，即使是在我们北京号称路灯明亮的城区,局部黑暗也是屡见不鲜的!几条干线环路也是如此。个人猜测，人见人爱的洛桑喝没喝酒咱不敢乱说,但如果因视线不良早开远光灯就会早几秒钟发现那个停于行车道的致命的故障车,就可以抢出一定的时间采取避害措施而不至于送命,因为远光比近光给我们提供了更多的前方路况信息,何况我们还是新手呢?
八戒：红绿灯把握失措。红绿灯前是我们很多新车手露怯的著名表演场地,现象我就不一一列举了,只告诉大家本人的经验：前方路口无论红绿灯减速是必然的!盲目加速抢绿灯是愚蠢的!因为即使路口是绿灯,由于路口本身是个交叉点,变数复杂,所以低速通过是保安的起码要求。其次只要绿灯没变你驶到距离停车线十至十五米的时,(如果没有意外的话)你就可以匀速坦然通过。掌握这个原则你就就不会手忙脚乱了,切记，任何什么时候都不能“抢”灯通过!
九戒：不会充分使用倒车镜。这个问题对于新手来讲非常普遍,倒车镜对于行车安全和避免车辆剐碰等不愉快的作用非比寻常!要养成欲做任何改变车辆前后动向时瞅一眼倒车镜的好习惯,学会观察从倒车镜中快速判断后方来车的车速对于你恰到好处的掌握变换车道的时机把握大有裨益。永远调校好你的倒车镜,平安将伴你一生!
十戒：盲目并道和出道。做为新手,行车时又要照顾车辆,又要照顾路况,路上车又多,手忙脚乱地未及时变道跑过目的地出口的情况在所难免,危险在于他(或者“她”)偏不!楞打着转向灯在车流如织的环路上强行并道。须知，就是老司机也有跑过出口时候,一般都不会强行并道，索性下一出口调头回来都不愿冒这种风险。这种情况下你不但毫无疑问担着事故的甲方责任,而且你是拿自己和你的乘客玩命呢!多跑几分钟的路和性命之虞,敦重敦轻岂不分乎????