发表于 2003-11-16 17:58 IP属地：未知
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雪天行车,驾驶员应注意的事项. zt
冬天了，每个冬天都有可能下雪。写一点关于雪地行车的事情，仅供参考。东北的DX就别读了，估计你们雪地开车都没问题，经验太丰富了；南方DX也算了，您那下回雪比跟地上拣回钱还难，肯定不开车照相去了。
雪天行车，首要是慢，其次和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管为什么马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心里，麻痹大意。没把握最好是别开。走走路，踏踏雪，领略一下雪景，呼吸一下新鲜空气对于每天在城市中忙碌的DX也是一种难得的休闲。
实在需要自己驾驶，一定要放慢速度，遇到有加塞的就让吧，别斗气了，斗出事他不舒服自己也够呛，成本太高，赔本没利润还赚不着吆喝，再说满大街的吵架跟演戏似的让路人参观也丢捷办的脸。还有，除了要停车的时候，别摘档刹车，不论有没有ABS。带档刹车可以借助发动机的减速作用更快的降低车速。
没有ABS的车摘档刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去操控能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。即便是带档刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚，不摘档车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被憋灭而失去动力，更加无法控制。
如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车：比如档位在四档，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将档位换到三档，遇紧急情况可以直接从四档换到二档甚至一档，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，尽量踩刹车，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减档，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅车速慢时）让ABS去处理。我个人认为ABS的作用主要是防止车轮抱死时失去对方向的控制能力，对于刹车距离并不一定会比没有ABS的车短，虽然在测试中，冰面上刹车距离比无ABS的车要短，但这种刹车距离的缩短在城市行车时基本可以忽略了，顶多是撞上以后可能自己损失会小一点。最好的对策永远不是如何解决麻烦，而是尽可能不发生麻烦。
雪天行车千万多加小心，不要麻痹，也不要紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，行驶中主意前方和三个后视镜（有些DX可能不习惯看某一块后视镜，但为了自己和他人的安全，多看一眼吧），并注意左右两侧的车辆，做到心里有数（主要是尽量别和贵的车并行，原因见后述），万不得已时候紧急变线。即便和侧面车相撞也比和前车直接碰撞好。车侧面好修，翼板、门都比较好整形，即便换也不是很麻烦。如果是前后碰撞，前面有大灯、散热器、冷凝器、发动机和前桥，撞坏了换起来都比侧面贵，而且修好以后不一定有原来好用，再被后边追尾，撞狠了容易把后桥撞变形，直接影响后盖、后门的密封和四轮定位而引起漏风、啃胎、跑偏等很难根除的问题。
雪天行车，对油离配合比较熟悉的DX，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油（电喷车），慢慢抬离合，车可以自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭距。加油起步由于车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动，不好控制方向。
雪天行车请把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。
雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。
雪天行车，在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的后视视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。
雪天行车，对于新款内饰的JT，请将热风调在吹风挡位置，并打开空调。由于空调有冷凝作用，会减少前风挡雾气的生成。光开热风前风挡很容易结雾。
雪天行车如果没有大雾，把后雾灯关了吧，老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳，对自己没好处。如果在城市路况，前雾灯也没什么用，关了还剩点油呢。
雪天行车注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，低于3/4就赶紧找地方加油。
雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意自行车，他们的刹车比咱的差，车也没咱的结实。自行车和车撞自行车惨，JC肯定向着骑车人，有理也亏。病看了，钱花了，药买了，都不为自己，又不是募捐赈灾献爱心，能省点省点，少烦自己。
雪天行车建议在车里备1～2个2升左右的空可乐瓶，一定要有盖子。遇堵车无法移动又在城市干道，实在憋的厉害自己在车里解决吧（不适用于女DX），没办法，人有三急呀（请勿向车外泼洒，不许随地那什么什么从幼儿园就学过，不文明也是被禁止的，总不会越活越缩吧？）。
雪天上车后，由于鞋底湿，脚感和平时很不同，粘雪水时发涩；粘泥时很滑，需留神适应。
雪天行车要上陡坡时，留好距离，用低档大油门一下冲上去，中途不易换档。低档车轮转速低，不易打滑，冗于扭力大，避免上到半截力量不够停坡上做坡起或溜车。
雪天行车万一出事故，保持良好心态，一般雪天行车车速都不快，撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，事已经出了急也没用，赶紧叫JC和找保险公司更好。万一对方不讲理，就算自己是令狐冲，看在大好雪景的份上算了，回头没打趴下对方，自己滑个跟头再闪了老腰，更倒霉。
雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在熔化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。
夜间下雪，早晨出车前，要将各车窗上的积雪清除，一边热车一边用车窗上的雪弄几个雪球也挺好玩，保持一颗年轻的心嘛。呵呵～～
我知道的就这些了。
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