作为新生的销售模式，平行进口车带有浓厚的试验性质，但已在舆论上取得了相当高的关注度。如果用一句话来概括平行进口车，那就是将俗称的"水货"车合法化，并且让其拥有和行货高度相近的售前售后保障。更低的新车售价以及消费者不甘被4S店"宰"的心理无疑是平行进口车最大的吸引力所在。当然，与面对多数新生事物一样，消费者普遍存在观望的心理，在动辄上10万元甚至是20万元的差价面前，不少消费者也存在多种担心，例如政策是否完善、议价空间大小、售后保障等。关注更多的细节，也许能让我们看到一个更全面的平行进口车在建体系。
1.交易中心开业近一个月，销量如何?
据位于自贸区内森兰大厦的平行进口车展示交易中心的一位销售人员介绍，自开业以来，来看车的消费者一直较多，春节期间，销售人员每日也相当繁忙。虽然客流如织，但位于自贸区内森兰大厦的平行进口车展示交易中心订单在开业近一个月的时间里并未收获多少订单，上海外高桥汽车交易市场有限公司营销部副经理罗楷程告诉笔者，经过粗略统计，截止本月26日，共有10余位顾客下了订单，其中以宝马X5、X6，卡宴等热销车型居多。"相比去4S店，来平行进口车展示交易中心的顾客多是想初步了解一下车辆情况、价格等，很多消费者也就是图个新鲜，并不是准车主。"展厅内一位路虎揽胜车型的销售顾问告诉笔者。
虽然销售可以用冷清来形容，但经销商并未表示过多的担心。罗楷程告诉笔者，交易中心作为试点，又处于起步阶段，如此销量情况并不意外，经销商也多有所准备，但并未对今后的销量走势作出预估。
低价且售后有保障，消费者在担心什么?
" X5便宜近20万元，但我依旧感觉不太踏实。"正在交易中心选购新车的陈先生告诉笔者，去年年底，他已决定入手新款宝马X5，在上海市内各大4S店了解情况后，等待平行进口车交易开闸，但并未第一时间下单。"价格是满意的，但还是有些担心以后养车、修车会遇到问题，而且现在这里商家还比较少，没有太多比较的余地。"经过对多位消费者的询问，笔者发现陈先生的担心具有代表性，零部件保养价格、维修时间、维修水准以及货源品质是多数消费者关注的焦点。
保税区的平行进口车展示交易中心入口已树立大幅宣传画写明车辆售后的各项细则，各项品质保障承诺一目了然，并且有着上海国资委背景的上海外高桥汽车交易市场有限公司为车辆售前品质和售后品质做担保，不过，由于开市不久，没有后市场口碑做基础，平行进口车的受信任度没有4S店模式高，这也在各经销商的意料之中。同时，不容忽视的一点是，目前平行进口车所涵盖车型多为高价豪华车，受众人群对售后保障的品质十分敏感，其担心自然更多。
2.新车与4S同款车型相比，有何区别?
与4S店的"中规车"不同，平行进口车多为美规车或者欧规车，也有如丰田陆地巡洋舰等车型为中东版。由于各国安全法规的差异，非中规车与中规车在不少设计细节上存在差异，同时，目前各大车企都习惯采用地区定制的方法以更好适应消费者的需求，因此就算是来自同一工厂的进口车，中规车和非中规车在配置等方面也不尽相同。在位于自贸区的平行进口车展示交易中心，笔者看到不少新车为进口过检已进行了部分改装，例如展厅内一辆新款福特野马跑车便在新车左右翼子板以及尾灯处加装了转向灯，一辆道奇Challenger在尾部加装了刹车灯。而部分车型上甚至还贴有海外经销商信息条以及航运信息条，进一步明确了车辆来源。
不过，最大的区别还在于配置上，例如中规版的2014款宝马X6 35i并没有标配20寸梅花形轮毂的车型，但在平行进口车中却可以找到，同时，内部配置方面，多款体验车型导航以及多媒体界面未经中文优化是最显眼的问题。
另外，该展厅内的每辆车上都贴有4S店新车上常见的《汽车燃油消耗标示》，说明该车的油耗水准已经过国家检测，符合销售标准。总体来说，平行进口车中的非中规车并不存在十分影响美观以及使用的"水土不服"之处。
3."淘车"圣地，哪些车型4S店没有?
稀有进口车云集是平行进口车的一大优势。对于多金的豪华车爱好者来说，平行进口车市场可谓"淘车"的天堂。在平行进口车展示交易中心，笔者找到了国内绝无仅有的道奇Challenger跑车、路虎四门版卫士等车型。虽然展车较少，但稀有豪车已经占据了车型数量的近一半。罗楷程也告诉笔者，法拉利、兰博基尼等超级跑车的引入计划也已确定，已有某品牌超级跑车到港，等待办理手续即可入店。
同时，笔者还发现，平行进口车展示交易中心还可以找到部分老款车型，例如老款的宝马X6以及上一代福特野马。由于国内4S店与厂家保持相同的换代频率，因此只有在新车上市后相对短的一段时间内存在少数清仓的老款车型，而平行进口车市场由于车源不同，消费者若中意老款车型，有较大机会提到货。同时，这些车型的价格往往亲民得多。为了防止这些老款车中混入库存车，每辆车独有的可追溯车标将起到保险作用。
4.展厅规模有限，未来规划如何?
根据之前的政府规划，位于自贸区内的上海外高桥平行进口车交易展示中心将作为所有获得平行进口车销售许可的经销商试点的第一选择。罗楷程告诉笔者，目前开放的展厅为一期，共有7家经销商入驻，"二期展厅正在建设中，面积约2000平米，预计今年十月便可开业，届时展厅将可容纳超100款展车，但不会和天津保税区的大卖场形式一样，将更成体系，分类也更加明确。"
不过，不少经销商集团暂未决定是否采取多家集中销售的形式，永达集团负责平行进口车业务的相关人士告诉笔者，正考虑是否采取独立开设店面的形式进行销售。该形式在政策的允许范围内，经销商对于店面软硬件品质的控制将更加自主，但由于经销商需在自贸区内注册平行进口车销售公司，店面位置理论上仍将处于自贸区内。
值得一提的是，对于暂未获得首批平行进口车销售资质的经销商，上海外高桥汽车交易市场有限公司也将提供额外的机会。通过采取挂靠上海外高桥汽车交易市场有限公司，经销商同样可在平行进口车交易展示中心卖车，上海外高桥汽车交易市场有限公司充当"裁判员"的角色，对挂靠经销商所售车辆进行售前的统一标准检测，并提供与该公司所售车辆一致的售后保障服务。"这些车辆售前售后品质符合国家标准，同时更多经销商的加入也将带来更加更丰富的车源，满足消费者更多样化的需求"，罗楷程告诉笔者。
5.展车车型偏少，经销商选车有何标准?
在对众多消费者的采访中，笔者发现，不少消费者认为展车类别单一，均为高价进口豪华车，与他们的购车需求不符。关于经销商选车的标准以及未来展车的类别，笔者询问了某平行进口车经销商的一位相关负责人，他告诉笔者，现在平行进口车展示交易中心所售车辆多为售价与4S店存在较大差价的车型，经销商对这些车型有足够的定价权，且差价足以吸引消费者。"如果是类似大众等品牌的进口车型，4S店售价与我们拿到的价格不悬殊，那么我们可能就不会考虑进口，因为目前的平行进口车买家，最看重的还是差价高的车型。"根据该负责人的观点，售前售后保障更加完善的4S店体系仍将是消费者购买这些低差价车型的第一选择，消费者选择哪种模式，最终得看差价是否能够抵消购车"试验成本"的担忧。
同时，经销商对车辆的选择还考虑到了车型受众的广度，特别小众且不是知名车型，"就算差价高，我们也不太会引入，毕竟积压的风险还是很大"，该负责人如实告诉笔者。
关于近年火热的新能源汽车，平行进口车市场的各大经销商也已开始着手准备引入。罗楷程告诉笔者，有关部门正在研究制定针对新能源汽车的进港细则，焦点集中在税费的征收制度上，由于目前我国对进口车征收进口税费的标准多是车辆排量，而新能源分支众多，纯电动车型也不在少数，现有标准难以沿用，新的、有针对性的标准出台成为必然。至于平行进口车中的新能源车能否和4S店所售车辆一样享有相同的国家补贴，罗楷程直言目前政策的研讨暂未涉及，但相信待平行进口新能源车丰富后，会有相应政策出台。
6.维修中心已建成，设施是否齐全?
针对众多消费者关心的平行进口车售后保养问题，笔者走访了位于浦东新区申江路的上海自贸实验区平行进口汽车综合维修中心。该中心隶属上海外高桥汽车交易市场有限公司，是目前通过审批的规模最大的平行进口车售后服务中心。虽在自贸区范围外，但该中心离展示交易中心所在的森兰大厦并不远，车程约5分钟。
单从外观来看，该综合维修中心相比比邻的多家4S店都更显气派，规模也大了不少。进入维修中心内，布置与设计同其他4S店维修厂并不二致，由于开张不久，不少设备上的密封膜暂未揭去，保持着崭新的状态，中心内也比较冷清，但笔者发现客户休息区等配套硬件已准备就绪。据该综合维修中心一位不愿透露姓名的负责人介绍，目前中心已开始运作的工位共5个，部分区域尚未开放，一楼是综合保养区，二楼为钣金喷漆区。"除此之外，我们今后还准备在维修中心也开设部分新车展示区。"至于保养以及零部件的价格，该负责表示"具体车型需要具体分析"，"但应该与车价一样，相对便宜。"
虽然自交易开闸后维修中心未接到保养或维修订单，但工作人员依旧比较繁忙。"这里不仅是售后保障，也是售前检测中心。"该负责人告诉笔者，所有进入平行进口车交易展示中心销售的车辆，都需要在该综合维修中心进行售前检测，标准经过国家审核，达标后方可进入市场。笔者也看到，在停车区，有几辆被送来进行检测的中东版丰田陆地巡洋舰。
根据政策，经销商可自己设立符合国家标准的售后维修中心，但售前检测必须通过隶属国企的上海自贸实验区平行进口汽车综合维修中心，这相当于为平行进口车的售前品质上了多重保险。

围观

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

更多精彩尽在 社区首页， Enjoy xcar!
http://club.xcar.com.cn/