昨天去4S店看的新款XC60，觉得后备箱按键和锁止键和V系很接近啦，只是小有改款。没想到，今天会路遇极为少见的V70，而且还是排气管单排单出的1997-2000款，简直就是极品收藏车！
上午还在谈论年会吃饭地点可以考虑蓝海御华，下午就在蓝海门口遇见V70，真是有缘今天遇见！据我目测和尾随如狗仔队员般的细致观察，还是极品车况，
怎能不激动！！！怎能不各种拍！！！
听着《小幸运》，给前辈70保驾护航，一直到段店立交下桥才分开，等红绿灯也有摇下车窗对素味平生的竖起大拇指，致敬人和车，只有人车相合，才能成20年，甚至30年的经典。
排放估计国二也改国三甚是国四了吧，不然怎么返回帝都五环内。
最早的V70介绍篇据各大论坛查证可能是98年，因为这是97年那一代，国内引进的少之又少。我这个年代的那时候还小，只见40车型。
现在沃尔沃的官网和爱卡都没有这批车的参数介绍。。。可不可以说写这篇帖子掉进了坑
1996年后期，沃尔沃向市场推出了一款新的旅行车V70。
沃尔沃V70是从成功车型850旅行车的概念发展而来，后者自1993年2月起在市场上销售。
沃尔沃V70的生产直到2000年结束，被第二代V70所取代。
生产：V70：1996年第50周 > 2000年第19周 产量：V70：319832辆
车身：五门旅行车
发动机：直列5缸DOHC 1984 2435 cc或直喷涡轮柴油机2435或2401 cc。 变速箱：5速手动，4速自动。
制动：液压，全部采用盘式制动 尺寸：轴距276 cm
850/V70系列引人注目的新成员是第一代AWD（全轮驱动）和XC（越野）车型。 在1997年车型年，V70取代了850旅行车。
V70具有良好的抗扭强度的刚性车身和先进的底盘相结合，其四轮驱动系统可在所有道路上都显示出良好的抓地能力和稳定性。后轮悬挂采用多连杆螺旋簧，具有较长的运动行程。前悬挂也采用独立悬挂，再配上前后横向稳定杆，使得V70无论在弯道还是直线上都具有突出的操控性。 V70以旅行轿车车身为主体，外型与一般的VOLVO旅行车没什么两样。驾驶舱内主要布置如仪表和操作部分等与S80轿车基本一样。而V70车内座椅的变化显得非常合理，充分考虑了人们的需要，无论是构思还是设计都十分巧妙、实用。如果将部分或全部后排座椅折叠起来，就可轻易地将车内改变成一个完整的行李舱。头枕也可以折叠起来腾出空间。后排座椅可分成三部分折起，这就更增添了灵活性。将中间座椅折叠后，后排两人乘坐更加舒适。还可拆除掉中间座椅，改为小桌子，有点像简易的飞机公务舱。后排座椅也可完全放倒，一些特殊的长的物品也很容易放置。最特殊的设计是在后排座椅后，还设计了倒坐的小孩座椅，平时，座椅被折叠在地板内，用时掀起。V70的车内总布置充满了舒适性和灵活性。
上午还在谈论年会吃饭地点可以考虑蓝海御华，下午就在蓝海门口遇见V70，真是有缘今天遇见！据我目测和尾随如狗仔队员般的细致观察，还是极品车况，
怎能不激动！！！怎能不各种拍！！！听着《小幸运》，给前辈70保驾护航，一直到段店立交下桥才分开，等红绿灯也有摇下车窗对素味平生的竖起大拇指，致敬人和车，只有人车相合，才能成20年，甚至30年的经典。
排放估计国二也改国三甚是国四了吧，不然怎么返回帝都五环内。
最早的V70介绍篇据各大论坛查证可能是98年，因为这是97年那一代，国内引进的少之又少。我这个年代的那时候还小，只见40车型。
现在沃尔沃的官网和爱卡都没有这批车的参数介绍。。。可不可以说写这篇帖子掉进了坑
1996年后期，沃尔沃向市场推出了一款新的旅行车V70。
沃尔沃V70是从成功车型850旅行车的概念发展而来，后者自1993年2月起在市场上销售。
沃尔沃V70的生产直到2000年结束，被第二代V70所取代。
生产：V70：1996年第50周 > 2000年第19周 产量：V70：319832辆
车身：五门旅行车
发动机：直列5缸DOHC 1984 2435 cc或直喷涡轮柴油机2435或2401 cc。 变速箱：5速手动，4速自动。
制动：液压，全部采用盘式制动 尺寸：轴距276 cm
850/V70系列引人注目的新成员是第一代AWD（全轮驱动）和XC（越野）车型。 在1997年车型年，V70取代了850旅行车。
V70具有良好的抗扭强度的刚性车身和先进的底盘相结合，其四轮驱动系统可在所有道路上都显示出良好的抓地能力和稳定性。后轮悬挂采用多连杆螺旋簧，具有较长的运动行程。前悬挂也采用独立悬挂，再配上前后横向稳定杆，使得V70无论在弯道还是直线上都具有突出的操控性。 V70以旅行轿车车身为主体，外型与一般的VOLVO旅行车没什么两样。驾驶舱内主要布置如仪表和操作部分等与S80轿车基本一样。而V70车内座椅的变化显得非常合理，充分考虑了人们的需要，无论是构思还是设计都十分巧妙、实用。如果将部分或全部后排座椅折叠起来，就可轻易地将车内改变成一个完整的行李舱。头枕也可以折叠起来腾出空间。后排座椅可分成三部分折起，这就更增添了灵活性。将中间座椅折叠后，后排两人乘坐更加舒适。还可拆除掉中间座椅，改为小桌子，有点像简易的飞机公务舱。后排座椅也可完全放倒，一些特殊的长的物品也很容易放置。最特殊的设计是在后排座椅后，还设计了倒坐的小孩座椅，平时，座椅被折叠在地板内，用时掀起。V70的车内总布置充满了舒适性和灵活性。
后视镜的一瞥，已然知道，过完这个红灯，闪开车身，只许你自己走过，你的后尾灯让我替你兜住光和景
V70被我的日行灯正好照亮，还有左边的VOLVO，醒目，二十年啦，那时候我喊你叫富豪
还好之前安装的记录仪，拍照如此轻易，留下经典照片
我给你断后，放心~~
这是让我左拍拍
北方也就帝都有这家伙，苦于牵不出来。京牌沪牌和深圳的何其珍贵
让我右拍拍，秒懂，不错过
极品车况就是这么看的，原车漆面平整，一对大灯颜色发暗，保守估计没有换过，前后杠几乎没有剐蹭痕迹，车身板正，排气管周围没有黄色和黑色痕迹
带着行李架才是那么的北欧范
漆面反光，我的XC能 保持多久
低趴的车身，才知道你是单纯的V，不带XC
好模糊的几张，速度都跑的太快，起步太猛，我还要大脚油跟车
没车地段，都是猛跑，这车况。也可能被我拍照拍怕啦
为了前脸来一张，一个路口我在前，70 在正后方，没好意思让媳妇把手机举起来对着人家前脸拍
修长的车身，后背箱笔直而下，这才原汁原味，旅行车，就是多拉多装的
和公交车比比，不少拉人
我承认我就是拍你的，多亏了媳妇帮忙，满足我的小愿望
前脸顶出租车一个半差的也不多吧，前脸长的就是加塞利器
200 ，还能再努力些
还是不够老款
网上找的，轮圈不同
右边的银色把手，现在已不见
遗憾的是本地还没有发现这款，也不知这位车友老家是这还是来过周末抑或访友的
相见时难别亦难，下桥之后说看不到就看不到车身
遇见不凡：国内可算的经典老车，20年左右车，近乎完美车况，视为不凡
再见就要轻扣车窗，相见。。。
相见时难别亦难，下桥之后说看不到就看不到车身
遇见不凡：国内可算的经典老车，20年左右车，近乎完美车况，视为不凡
再见就要轻扣车窗，相见。。。
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