发表于 2017-12-06 00:31 IP属地:未知
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朗动12000公里更换马牌轮胎,全过程图文记录
6年6月买的车,到现在跑了12000公里。正常情况下,这个里程对换胎的需求并不大,不过感觉朗动这款车胎噪很大,不知道是轮胎问题还是车隔音效果不好,跑高速感觉听歌都听不清,所以一直也有换胎试试的想法,再加上驾驶技术不佳,前阵子右前轮蹭马路牙子,把车胎外侧壁刮下来一块,不敢再用了,怕跑高速爆胎,正赶上腾讯众测的活动中奖了途虎养车提供的德国马牌轮胎,趁机给爱车换双好鞋跑跑,也体验一下途虎养车O2O换轮胎。
首先收到了途虎养车客服打来的电话,客服详细的核对了车型和轮胎信息,商定了安装店的地址,确认无误后正式下单。下单成功后,预留的手机号码上收到了发货通知。本来说要等三天左右,没想到第二天就收到了货已经到达安装店的消息,然后就可以自己联系安装店安排安装时间了。平时上班没空,联系好周末去换。到了安装的日子,早早的来到安装店,店面不大,和途虎养车合作,据说这两天途虎的订单挺多。

将车开进店里,客服小妹确认好订单无误后,后开始拆包装了。四条轮胎亮亮的被塑料膜包裹着,运输过程中保护膜有点破损,检查了一下轮胎没有问题,让小妹先拆掉两条的包装,摆好了,拍照留念。轮胎商标一侧贴着途虎养车的标签,俗称“虎标”,轮胎上还有不干胶贴防伪标识。

本次试用的是德国马牌轮胎 ContiMaxContactTM MC5 205/55R16 91V FR Continental,从官方信息了解到,这款MC5轮胎定位为运动型轮胎,主打特点为操控、静音、舒适。MC5含有高活性硅BioPoly材料加入,配合胎冠采用的仿生虎爪技术,可以增加抓地力和接触面积,有效的缩短刹车距离;胎冠四条宽大的纵向沟槽,则能够让车辆更好的排水,提升在湿滑路面上的操控性。

即将要换下来的原厂车胎,一万二千公里,磨损还是不是很严重。

安装师傅开始拆车轮了。不得不说有专业的工具就是方便,三下五除二就将四个轮子拆了下来,这要是自己用扳手拧得累死。师傅细节的查看了每条旧胎,看看有什么问题。一个劲说这轮胎好好的。

把轮胎装在轮胎拆装机上,开动机器将原车胎拆下来,第一次看换轮胎的,感觉这和自行车换胎原理差不多,只是需要专业工具才能完成。师傅的技术很熟练,一会儿就完成了拆卸工作。

由于这次途虎附送了四个气门芯,所以把原车的气门芯也换掉了。师傅把旧气门芯拔下来扔废物桶的那一刻,还真有点不舍,不过这东西留着也没啥用了。拆掉旧的,师傅把新气门芯换上。

下面的步骤是装新轮胎,设备依旧用的是轮胎装卸机,不过安装时用的是另外的卡具。安装前师傅先刷了点油,然后的安装也很快,不一会儿新轮胎就装在轮毂上了。师傅拿来气泵,给轮胎充气,充气过程中听到了几声巨响,还有点害怕。充好气后师傅拿胎压计认真的调整胎压,给个轮胎的胎压都调到了2.5.

轮胎换新,动平衡是必须要做的,即使是补胎最好也做一下,不然跑高速会抖。轮胎装完后,又让师傅将之前的外置胎压监测装好,然后上机器做动平衡。师傅细心的将轮胎的标签撕下来,然后开始测试。刚装上动平衡测试,数值偏差很,师傅用小锤敲掉原来的铅块,然后又增加新的铅块,很快就将两边的数值调整到0了,这样就做好了动平衡。

四条轮胎都换好了,师傅用风炮一个个紧固螺丝,完成后又用扳手进行检测,保证每个螺母都完全紧固,这样就完成了轮胎更换的过程。

四轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向灵活轻便,并且减少行驶中轮胎和转向机件的磨损,在换轮胎后最好也做一下。本次的试用不包括定位费用,因此是需要另外交60元四轮定位的钱。设备看起来很专业,刚装好后有两个数值的红色的,说明倾角不太合适,师傅钻到车底调整后数据全部变绿了,这样就完成了四轮定位的作业。

换好轮胎,开着回家。今天天气不错,停在路边给爱车来张漂亮的照片。换上新鞋的样子看起来挺神气。跑了两三公里,看看胎压监测,数值和师傅的表有些误差,前轮承受的力大一些,因此温度和胎压都高一些。

德国马牌MC5的胎冠由1层聚酯 2层钢丝 2层尼龙组成;胎侧是2层聚酯。胎冠比其他轮胎多了1层尼龙,用来增加胎冠的刚性,胎侧的2层聚酯,用来增加胎侧的支撑性,这样的设计可以显著提高轮胎的操控性能。

使用一周,跑了将近300公里,再来看轮胎,新胎时的蓝色红色花纹已经磨掉了。来说说综合表现,首先说操控性。换上这款轮胎后,感觉操控性确实提升很多。在路上进行快速变道时,感觉性能比以前提升了很多。静音方面,可能是车子隔音不好的缘故,感并没有什么明显的改善。舒适度方面感觉还不错。

油耗方面,在市区没有明显的差距,跑高速测试发现油耗为6.8,比之前的7.0有所降低。途虎养车的O2O换轮胎的便利,全程在线下单,电话确认,到时直接去店里安装即可,非常方便。这款MC5轮胎的操控性确实不错,比原车轮胎有明显的提升,高速油耗略有降低,静音效果不是很明显。