发表于 2017-12-05 22:19 IP属地：未知
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外观内饰动力总成全新换代，本田新款CRV试驾
我们很期待这台本田CRV到底是什么水平。实际上，我对于CRV最感兴趣的还是本田的混动系统，不过由于“排队”太久，所以只能先给大家看看这台1.5T售价20.38万的风尚版两驱CRV！回头有机会再给大家拆拆本田的混动车型。
外观：新车大灯进水
对于外观设计来说，还是老规矩，仁者见仁智者见智，我们就不做评价了。
不过，我们发现了一个严重的问题，我们这台车CRV目前只跑了300多公里，在我们洗车的时候，却发现大灯竟然进水了！新车就出现这种情况，本田的品控质量还真是可以！
新款CRV的轴距虽然变长了，但是车身长度并没有变化，所以后备箱的尺寸也变化不多。
掀起备胎盖板之后，我们发现了两个问题。第一，新款CRV不仅将原先的全尺寸备胎换成了非全尺寸。第二，后备箱底板隔音棉用了大量的回收材料！至于甲醛含量多少，这里先卖个关子，拆车内容中会有详细的测试。
内饰：木纹装饰更精致
不少媒体老师对新款CRV的评价是，更显年轻化了，问题是你觉得年轻人会在乎木纹装饰条吗？如果新款CRV的内饰变得更加精致，倒还比较贴谱。
当然，相比新凯美瑞的内饰来说，CRV的内饰设计真的是很不错了！至于新凯美瑞内饰什么样，等我们提到车再详聊。
不过新款CRV方向盘的音量控制按键还是比较有新意的，不仅能够支持物理按键，还带有触感，能够触摸滑动调节，比较有意思。
空间：车内空间依旧不错
在说车内空间之前，我对CRV的开门角度非常满意， 前后门的开门角度几乎能达到90度，上车下车非常方便，尤其是对于后排乘客上下车，大角度的开门，简直是贵宾级待遇。虽然有点儿夸张，但是体验确实不错。
其实CRV最早是本田为美国用户开发的车型，所以车内的空间不错、座椅比较宽大。对于亚洲用户来说可能有些偏宽，包裹性一般，但是由于座椅海绵相对比较软，所以舒适度还算可以。
后排空间也很不错，不过由于整车有点儿溜背，所以头顶空间一般，但是座椅舒适度不错。地板中央没有凸起，很适合坐三个人。
动力：1.5T CVT足够用
之前我们就说过，从这一代CRV开始，本田取消了2.0自吸纯汽油发动机的动力总成，全部换成了1.5T发动机。而混动版本还是“2.0自吸发动机 电动机”的组合。混动版本我们有机会再聊，先说说1.5T的感受。
这台1.5T发动机很容易被联想到本田思域的那台1.5T动力总成，实际上这台CRV的1.5T比思域的1.5T高出16匹马力，达到了193匹，扭矩为243牛米，属于一个高功率版本，并且账面数据还不错。其实整体感觉，这台车1.5T发动机开起来并不像一台涡轮增压发动机，更像是一台自吸发动机，几乎感觉不到涡轮的介入，动力输出很平顺。适合城市代步，长时间跑高速就算了。
CRV匹配的是一台CVT无级变速箱，模拟6速。其实从档把位置来看，非常美国化，操作简单顺手，还挺舒服的。这台CVT变速箱的反应挺快，尤其是初段的时候，非常敏感，轻点油门就能够感觉到有些向前蹿的意思，整体调校有点儿更偏向于运动，所以对于新手来说，开这台车起步时，要小心驾驶。
驾乘：有点运动，有点吵
整体来说这台CRV开起来不难开，转向有点儿偏运动，虽然是电子助力转向，但是方向盘回正力还不错，并不是轻飘飘的感觉，与一般的本田车和日本车有点儿不一样。
对于所有本田SUV来说，有一个特点，就是开起来并不像一台SUV。整体操控和悬架的支撑更像是一台轿车，前后悬架调校相对舒适，但是过沟沟坎坎的时候，也比较干脆，没有什么拖泥带水的感觉。然而本田车噪音大的问题，在这台车依旧没有任何改观，不仅发动机比较吵，底盘噪音、胎噪、风噪……基本上是360度的噪音体验。
总结：适合城市遛马路
这台新CRV除了外观变了，内饰精致了，其它的细节并没有什么太多的改变。整体的驾驶感觉，这台车1.5T的发动机，也只能说是中规中矩，但是空间不错，可靠性比较高，城市遛遛街，带带孩子，出门亲子游什么的，比较适合。
至于这台车值不值，或者说加价提车究竟值不值？还请各位继续关注我们后续的拆车内容。
本田CRV试驾评分
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